Rafikozja - 16-05-2017, 22:29 Temat postu: [I 2.4 MIVEC] Kilka pytań Witam wszystkich  . Jestem nowy na tym portalu. Mam na imię Rafał i pochodzę z Sandomierza. Ostatnio stałem się posiadaczem Outlandera 1 generacji z 2004 roku, z silnikiem 2,4 Mivec (kod silnika 4G69). Chciałbym zapytać co w tym aucie należy wymienić, w przypadku rozrządu? Czy są to tylko 2 paski, 3 rolki i napinacz hydrauliczny, czy jest tam też pompa? (parę osób mówiło mi, że nie ma pompy). Czy przy wymianie oleju zastosować 5W-40 syntetyczny + filtr oleju i powietrza (filtr paliwa niewymienialny?). Czy znacie może dobrego mechanika ze świętokrzyskiego (najlepiej okolice Sandomierza), który mógłby się tym zająć? Myślałem o zakładzie BRC w Tarnowie, ponieważ ma bardzo dobre opinie i był tam kiedyś (podobno) serwis Mitsubishi. Ponadto w przyszłości będę chciał tam zagazować to auto.
Czy zapomniałem o czymś jeszcze przy serwisie auta sprowadzonego z Niemiec, z przebiegiem 177000km? Nie wiem co było tam zrobione a co nie. Z góry dziękuję za pomoc i oczywiście postaram się pomóc w przyszłości innym użytkownikom forum (gdy sam zdobędę niezbędne doświadczenie z tym autem;) nytsug - 16-05-2017, 22:53 Pompa siedzi po drugiej stronie silnika, nie jest na rozrządzie więc możesz sobie ją darować. 2 paski, 3 rolki, napinacz co drugą wymianę rozrządu - ale jak masz oryginał to ja bym go nie zmieniał - zamienniki awaryjne. Zwróć uwagę, że w 2.4 mivec zawory nie są hydrauliczne i ich regulacja odbywa się ręcznie - szczelinomierzem. Olej może być 5W40 albo 10W40. Resztę wyszukasz na forum. Bzyk_R1 - 16-05-2017, 23:02 Filtr paliwa jest w baku u podstawy pompy, i rzeczywiście się go nie wymienia choć da się go wydostać. Pompę wody lepiej sobie nie darować tylko zrzucić i ocenić jak wygląda, choć jak pisał przedmówca jest łatwiej bo napędza ją wielorowkowy nie zębaty. Co do gazu polecam STAGa i bez żadnych lubryfikacji. Rafikozja - 17-05-2017, 08:31 Dziękuję za pomoc Panowie;) Co do napinacza, to nie wiem czy jest oryginalny? Mam książkę serwisową od tego auta, ale nie idzie z niej ogarnąć co i jak. Ktoś kiedyś pisał na tym forum, żeby dla świętego spokoju wymienić też pompę, ale może rzeczywiście jak podjadę do mechanika w Tarłowie, to ocenimy jej stan. Ta sama osoba napisała też, pozwolę sobie zacytować: "zblokować wałek balansowy aby silnik nie wpadał w duże wibracje po montażu". Rozumiem przez to, że jeżeli ktoś się nie zna na tym silniku, to może to zrobić źle? Chciałbym zrobić ten rozrząd możliwie jak najszybciej, ponieważ boję się, że coś może uszkodzić się przy silniku (oby nie). Jeżeli chodzi o tarcze hamulcowe, to w dalszym ciągu polecacie Textar wentylowane? Dlaczego instalacja gazowa ma być bez lubryfikacji? Czy instalacja CZAKRAM nie nada się do tego auta? Słyszałem dobre opinie o tej instalacji w tym aucie;) Raz jeszcze dziękuję za pomoc 
Hugo - 17-05-2017, 08:51
Rafikozja - 17-05-2017, 14:59 Zapisałem się do tego mechanika w Tarnowie. Wyliczył ponad 1600zł z robocizną za wszystko. W tym ta pompa, tylko mamy na miejscu zobaczyć co i jak. Napinacz wolę wymienić, ponieważ auto ma zrobione 177000km i nie wiadomo czy kiedykolwiek był wymieniany. Części mają być dobre jakościowo. PABLO998 - 18-05-2017, 00:37
Czakram to BRC ja mam taką instalację w swoim Outku (i miałem w dwóch pozostałych miśkach) i polecam. Bzyk_R1 - 18-05-2017, 12:23
Oklepane zdanie z forum: nie ważne jaka instalacja ma być dobrze zamontowana i wystrojona przez ogarnięty zakład. |
||||||||||||||
