herr_flick - 20-04-2018, 16:13 Temat postu: dolot powietrza 1.6/2.0 W manualu z zewnątrz rura dolotowa do filtra powietrza wygląda identycznie dla 1.6 i 2.0 Ale w 1.6, jak się zajrzy do wlotu na początku, tj pod maską, to w środku jest niezła zwężka. Otwór o średnicy nakrętki od kartonu mleka łaciate 2%. Czy ktoś mógłby sprawdzić jak jest w 2.0, jeśli macie tak samo to współczuję 
konradod - 20-04-2018, 19:32 A że tak zapytam czemu ma służyć twoje spostrzeżenie. Chcesz zamienić czy jak? Bo dolot tak jak i filtr jest taki sam. krzychu - 20-04-2018, 20:05 Ktoś kiedyś z 2.0 na forum wyłamał jakąś przegródkę chyba za filtrem. Efekt był taki że silnik utracił elastyczność i może coś się mu polepszyło na wysokich obrotach. Jak dla mnie bez sensu. Ten silnik jest świetny to że na 3-jce jedziesz 40 i tak samo 140... Nie ma teraz już takich silników w Giuli benzyna ma czerwone od 5,5 tys.... herr_flick - 20-04-2018, 21:02 W 1.3 CK1A wymieniłem przepustnice na taką z 1.6 CJO tzn kolektor w 1.3 ma średnice 50mm i przepustnica z 1.6 ma 50mm a ta z 1.3 48 albo 49mm i odżył, dodatkowo z puszki wywaliłem rurę przed filtrem, z tym że tutaj służyła do wyciszenia zasysanego powietrza. W 1.6 CS nie podoba mi się to zwężenie, poniżej zdjęcie https://1drv.ms/u/s!AqgOl9xnXqn-iIFNo42fOhMpeZx-OQ Wiem, że to wszystko jest przemyślane, chciałem się tylko dowiedzieć czy w 2.0 jest tak samo konradod - 21-04-2018, 09:34 Nie no luz😀miałem ostatnio okazje przejechać pare kilometrów bez dolotu bo malowałem mocowanie do pasa przedniego i oprócz hałasu i szarpania przy ruszaniu nie odczułem jakiegoś hurrra poweea 
nubi - 21-04-2018, 11:05
[CS9W 2.0, '04,olej Valvl full] Skoczył sobie spokojnie w b.krótkim czasie/z marszu na 7.600 i chciał lecieć dalej, ale mnie wydało się że kilka sek. na czerwonym wystarczy i odpuściłem. _Chyba_ 110-120 na liczniku widziałem (ah te słabe podświetlenie licznika). Czy to by świadczyło o wycięciu czegoś w układzie wydechowym? Bo jakoś go nie dusiło/odcinało. krzychu - 21-04-2018, 21:24 no 4G63 kręci się bez problemu do 7600... Wszystko dobrze. Raczej nie poleci dalej. Płynie jest to ograniczone (odcina paliwo płynnie, a nie tak jak kiedyś odcinało zapłon). herr_flick - 22-04-2018, 02:32 W okresie jak kupowałem Lancera to 2.0 były głównie w kombi a ja chciałem sedana. Był też jeden ralliart 2.4 ale poza budżetem. Jakbym miał 2.0 to bym sprawdził ten dolot, ale mam 1.6 i dlatego zwróciłem się z prośbą. Czy w 2.0 też jest taki mały otwór jak na zdjęciu? Za filtrem w 1.6 jest taka zwężka, w 2.0 nie ma i u mnie już też
Ale to jest "za" filtrem, w tym poście chodzi mi o średnicę rury/dolotu/chwytaka powierza "przed" 
krzychu - 27-04-2018, 08:00 Popatrzyłem pod maskę i też wydaje mi się że jest taka zwężka. Widać nawet z zewnątrz że nie jest to duży przekrój.... Na stronie: http://mitsubishi-motors.kiev.ua Pokazuje ten sam P/N dla 1.6 i 2.0: MN180186 lub MN135194 
A tu masz 2,4 z USA który ma inny P/N i wygląda inaczej na rysunku: MN156357 lub MN180188 
herr_flick - 27-04-2018, 21:50 O kurcze, ale znalazłeś. Po tym poglądowym zdjęciu z 2.4 dolot wygląda zachęcająco. Dzięki wielkie. [ Dodano: 28-04-2018, 13:08 ] Tu jest pokazana wymiana P&P i faktycznie wygląda inaczej https://www.drive2.ru/l/9763054/ krzychu - 28-04-2018, 13:37 No to teraz jeszcze chętnego z silnikiem 2.0 co to zamówi i zrobi pomiar na hamowni przed i po.... herr_flick - 28-04-2018, 13:54 Ja wsadzę do swojego 1.6 nawet dla buczenia. Ssący chyba od Space Stara czeka w piwnicy, w którym czujnik temp i ciśnienia są osobno a w 1.6 w jednym. Kwestia mocowania tego czujnika, może poszerzenia otworu. Tak za 3 lata odezwę się do GREGOSa na zrobienie mapy a z drugiej strony im szybciej zarżnę jednostkę tym prędzej wsadzę 2.0 lub całkowicie zmienię auto. p03 - 28-09-2018, 12:46 I co, zamontowałeś ten dolot? herr_flick - 29-09-2018, 21:27 Za dolot do 2.4 liczą sobie ok 300zł, a używek brak. Póki co wywaliłem zwężkę ze zdjęć wcześniej oraz całkowicie wyłamałem przewężenie w obudowie przed filtrem. Nie mam pojęcia czy coś się zmieniło poza osobistą satysfakcją. Leonid777 - 04-01-2021, 20:03
Mam lancer 7 4g63 odcina przy 8.100rpm , raz podkusiło sprawdzić. Być może ktoś coś grzebał przy sterowaniu silnika, nie mam pewności bo jeździł nim tylko starszy pan ze szkoły przedemną. Pozdrawiam. |
||||||||||
