pablo eldiablo - 15-08-2018, 14:33 Temat postu: Silnik się grzeje, 2007 100kW Powoli ręce mi już opadają... Przebieg: 240kkm - olej w układzie chłodzenia, wymiana głowicy, chłodnicy, pompy wody, rozrządu itd - koszt prawie 8k pln 248kkm - powtórka z rozrywki, znowu olej w chłodziwie, obróbka głowicy, płukanie wszystkiego, nowe uszczelki, paski itp - koszt 2,5k pln 252kkm - znowu!!! się grzeje, samochód wiozłem na lawecie pół Polski do Zbyszka, tam kompleksowo podszedł do sprawy, okazało się, że uszkodzone były tuleje cylindrowe, głowicę to sobie można było wymieniać w nieskończoność... więc: obróbka bloku silnika, wymiana wtryskiwaczy, poprawienie obróbki głowicy, jak się okazało wcześniej zostało to skopane, oczywiste oczywistości w stylu uszczelki, płyny... koszt całkowity... ponad 16k pln 
no i teraz: 261kkm i.... znowu od paru dni zaczęła rosnąć mi temperatura ](images/smiles/eusa_wall.gif "](*,)")
Wskazówka nie dochodzi do czerwonego pola, ale prawie - dochodzi do ostatniej białej kreski na skali, przedwczoraj jeszcze do niej nie dotykała, wczoraj już dotknęła i w tym momencie jak to zobaczyłem, to włączyłem ogrzewanie na maxa i szyby w dół, wskazówka opadła ciut poniżej ostatniej białej kreski. Termostat był wymieniany przy pierwszej naprawie przy 240kkm, chłodnica nie cieknie, płyn chłodzący w zbiorniczku jest w okolicach maksa, nie widać, by bąblował, węże ciepłe/gorące ale nie twarde, wiatrak chłodnicy kręci.... Dodam, że przy najgorszych upałach ponad 30'C w ubiegłych tygodniach nic nie było, problem zaczął się dosłownie 3 dni temu, jak temperatury są już niższe, dziś np. doszedł do ostatniej białej kreski po ok. 15km spokojnej jazdy w temp. otoczenia 23'C. Gdzie szukać problemu!?! 
EDIT 2018-08-16 No OK, po dzisiejszej porannej jeździe raczej wykluczam głowicę, uszczelkę czy blok - czyli wszystko, na czego punkcie już mam lekkiego świra 
Po ok. 20km obwodnicą W-wy w tempie 90km/h znowu temperatura zaczęła mocno się podnosić pod czerwone pole, przy ostatniej białej kresce znowu szyby w dół + grzanie kabiny na max. Temperatura unormowała się w połowie skali, tak jak ma być. Po dojechaniu na miejsce od razu sprawdziłem płyn chłodniczy, ewentualne bąblowanie pod korkiem chłodnicy (na włączonym silniku oczywiście), olej - wszystko OK. Za to chłodnica była gorąca tylko po stronie kierowcy. Czyli wg mnie: 1. albo padnięty termostat 2. albo zatkana jakimś oderwanym starym glutem olejowym chłodnica.. Są jakieś inne pomysły? Zacznę od wymiany termostatu... Czizas, to nie na moje nerwy już...
kazik70 - 26-08-2018, 12:48 Jeśli chłodnica częściowo była gorąca to termostat jest ok. Pewnie kanały w chłodnicy są niedrożne. Trzeba ją wyjąć rozebrać i wyczyścić kanały albo prościej całą wymienić. pablo eldiablo - 04-09-2018, 16:52 Wymiana termostatu rozwiązała problem, więc to było to. Rozważałem niedrożność chłodnicy, ale to w sumie było by dziwne, bo jest w miarę nowa..
|
||||||
