tony.zielony - 02-01-2019, 20:47 Temat postu: [1.8 MPI] Trwałość układu przeniesienia napędu Witam, Kupiłem Pinina 1.8 MPI i zastanawiam się nad trwałością jego napędu. Czy możecie coś doradzić w sprawie przeniesienia napędu, w sensie pojawiania się usterek zużycia mechanizmów, typowych problemów. Pozdrawiam Tony [ Dodano: 09-01-2019, 10:22 ] Znaczy rozumiem problemów nie ma...? Kuba0 - 09-01-2019, 16:10 System napędu na cztery koła zastosowany tej wersji Pinina jest bezproblematyczny. Żadnej elektroniki a nawet elektryki. Więc myślę, że awarie mogą się pojawić jedynie spowodowane dużym przebiegiem. Lub ewentualnie przegrzanie tzw "wiskozy". Ale nie słyszałem aby komuś to się przytrafiło. tony.zielony - 09-01-2019, 20:37 
romek atomek2 - 10-01-2019, 21:42
co się cieszysz ? Ty masz jakąkolwiek dźwignię do zmiany tego napędu ? jak w GDI ssl - 2h - napędy tylko na tył 4H - na wszystkie buty kolejny - blokada między osiowa kolejny - redukor .. masz coś ? czy to na zasadzie - kij od szczotki kupiłem - co się tu może zepsuć 
bo w GDI chociażby czujniki - kable w miarę na wierzchu - to się porwać może.. Kuba0 - 11-01-2019, 09:09 Ogólnie to sprzęgło wiskotyczne bardziej pada w takich samochodach jak np. Subaru. Tam to oddzielna puszka. W miśkach zintegrowane jest w skrzyni biegów - więc ma lepsze chłodzenie znajdującym się tam olejem. I sama obudowa skrzyni biegów też jest niezłym radiatorem. A co do napędu w MPI - to nie jest samochód na ciężki teren. To bardziej osobówka która trochę więcej może w lekkim terenie. Brak blokady deferencjału mostów dał mi się kilka razy we znaki... Ta wersja lubi piasek, błota nie.... 
tony.zielony - 11-01-2019, 11:50 Się cieszę bo sprzedałem auto do ciężkiego terenu stwierdzając że nie mam takiej potrzeby na karmienie tych koni ropą. W gruncie rzeczy poruszam się w większości 70% asfalt 30% polno/leśne drogi. W gazie płacę połowę mniej niż poprzednio na 100 km. Nie mam zamiaru topić tego auta w błocie aczkolwiek muszę poznać jego ograniczenia. |
||||||||
