lewap2 - 04-04-2007, 10:12 Temat postu: [CK1A 1.3] Wymiana Tarcz, klocków, szczęk hamulcowych ... Vitam !! Kupiłem Lancera 1,3; '99; LPG. Podjechałem do mechanika, żeby przeiżał autko (tak,wiem błysnąłem inteligencją najpierw zakup potem przegląd; auto kupiłem w AAA Auto, nie polecam, miało być sprawne po przeglądzie) i dostałem liste rzeczy do wymiany ... Mechanikiem nie jestem, ale kiedyś coś tam w autach robiłem. Prosze o opienie/rady jak oceniacie trudność wymiany elementów wymienionych w tytule. Dzięki za wszelkie uwagi/rady, prosze nie  jeśli pytanie jest lamerskie!
Pozdrawiam Krzyzak - 04-04-2007, 10:55 tarcze i klocki przod wymienisz bez problemu - opis masz na mojej WWW, sposob wymiany identyczny, jak tam opisany (w starych Coltach/Lancerach trzeba bylo sciagac piaste i roboty od groma bylo) szczeki tez nie jest ciezko wymienic - ale jest wiecej pracy niz przy klockach (trzeba odpiac sprezyny, linke recznego itd - jak zdejmiesz beben i poswiecisz troche czasu, to dasz rade) Anonymous - 04-04-2007, 11:53 Przy okazji sprawdz kable wn i swiece. lewap2 - 04-04-2007, 15:33 Vitam !! Poczytałem conieco strone z opisem wymiany tarcz i klocków (brawo Krzyżak) i wygląda to na nic skąplikowanego. Jakie tarcze i klocki proponujecie ( i gdzie je najlepiej kupić w Wa-wie)? Musze jeszcze wymienić amortyzatory tył, i pytanie, czy da się wymienić samemu amortyzatory ( Czy nie potrzeba jakiś specjalnych przyrządów/narzędzie/patentów ) ?
Kable i świece, hm to tak profilaktycznie? Najgorzej wygląda sprawa rozrządu, tego nie odwarze się robić samemu, no i jeszcze gaz, gaśnie przy niskich obrotach, jak stoje i jak dojeżdrzam np. do świateł. Ale tych spraw to już samemu nie dam rady. Wymiane wahaczy zostawie na oddzielnego posta, jak zrobie to co w temacie posta. Dzięki za porady! Pozdrawiam 
Anonymous - 04-04-2007, 15:37 Majster ile dałeś za to cacko i jaki ma prawdziwy przebieg? 
Anonymous - 04-04-2007, 15:52
Krzyzak - 04-04-2007, 15:52 robilem amory i przod i tyl - z tylu latwiej, bo sprezyny daje sie scisnac rekami (tylko trzeba miec kogos do pomocy) a z przodu potrzebne sa sciskacze do sprezyn jedyna zagwozdka to sposob odkrecania sruby - z przodu bywa roznie (zalezy od amora/modelu/rocznika) z tylu z reguly na koncu tloczyska jest zwezenie na klucz no i u mnie przy probie odkrecania to zwezenie sie ukrecilo (za pierwszym razem pekl klucz - z prasowanego styropianu rodem z chin) - ale jak wymieniasz amorek, to nie ma problemu, bo mozna sciac srube flexem rozrzad masz prostacki, wiec pewnie tez bys dal rade
lewap2 - 04-04-2007, 17:06 Vitam !!
Oj, drażliwe pytanie, ale ... 162000 km ... ile dałem?, ponad 12k pln. Pozdrawiam Anonymous - 04-04-2007, 17:20
Tez myśle ze musisz wyczyscic przepustnice a jak to nie pomoze to pokombinujemy dalej.... Rozrząd wymiana to pasek+napinacz jakies 150-200zl (zalezy gdzie kupujesz i jakie masz zniżki ) + robocizna => zalezy ile u Ciebie kosztuje
Pamietaj ze na LPG musisz zmniejszyć przerwe-do Twojego przerwa do benzyny to 1,1 a Ty powinienes ją zmniejszyć na 0,9. lewap2 - 06-04-2007, 12:43
Dogadałem się z gregorbu, tydzień po świtach mam podjechać do niego i wymieni mi rozrząd i uszczelniacze. Oby tylko nic do tego czasu się nie stało (odpukać w puste i nie malowane 
Jest nawet szansa, że się czegoś nauczę. Tarcze klocki i szczęki postaram się zwalczyć samemu, ale raczej na na dwa razy. Pozdrawiam i Wesołych Świąt Życzę Wszystkim
[ Dodano: 23-04-2007, 22:04 ] Vitam !! Mam wymienione: pasek rozrzadu, pompe wody, uszczelniacze. Naprawę wykonał gregorbu. Bardzo dziękuje, autko bardzo cicho pacuje, nie wiem czemu ale mocy znacząco przybyło. Bardzo profesjonalna naprawa. I okazja do edukacji (pierwszy raz w życiu rozrząd widziałem  ).
Aha, zapomniał bym, Agnieszko dzięki za cierpliwość i wyrozumiałość !!! -- Paweł |
||||||||||||||||||||||||
