piterson9111 - 05-02-2019, 11:25 Temat postu: [CJ1A 1.3] Błąd ECU 54 oraz duże spalanie - proszę o pomoc Witam wszystkich zmotoryzowanych. Posiadam Colta jak wyżej i mam aktualnie błąd z ECU nr 54. Aktualnie też mam duże spalanie - w mieście w granicach 13 litrów, ale nie ma się co dziwić, gdyż będąc na emisji spalin na SKP okazało się że na postoju normy CO2 oraz wodorotlenku są przekroczone 3 razy, a przy 3 tys. obrotów około 2 razy. Chciałbym to zniwelować. Ktoś pomoże? Stawiam piwka 
Pozdrawiam! plecho1 - 05-02-2019, 11:36 Tu masz opisane numery błędów oraz jak je sprawdzić za pomocą kawałka drucika https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=1981 Jeśli masz złącze typu OBD2 to ten opis i u Ciebie powinien zadziałać. Ten błąd jest związany z immobiliserem i na pewno nie ma nic wspólnego ze spalaniem. Masz LPG czy samą benzynę? piterson9111 - 05-02-2019, 11:39 No ok, to jak teraz załatwić temat: 1) błąd immobilizera 2) duże spalanie Ad.1 Auto mam od 3 miesięcy, jednak odpala normalnie bez żadnych udziwnień. Czy w tym miejscu mogę błędnie rozumieć immobilizer jako potencjalne zabezpieczenie przed odpaleniem? (aktualnie normalnie przekręca się kluczyk i odpala). Ad.2 Jeżeli nie zrobię czegoś z tym to auto nie przejdzie przeglądu, a ten wkrótce. Ponadto żaden inny błąd nie wyskoczył - co może być przyczyną takich wysokich spalin? Mam samą benzynę. Dzięki za odp. plecho1 - 05-02-2019, 11:56 Warto sprawdzić jaka jest kompresja i jakie jest spalanie oleju (ile ucieknie np. po 1000km). Warto by było też sprawdzić szczelność dolotu i luz zaworowy. Błąd immobilisera może być jakimś starym błędem i nie jest związany ze spalaniem. piterson9111 - 05-02-2019, 12:05 Bo popatrz, że gdyby sonda, to raczej wywaliło by błąd sondy, tak? a błędów innych nie ma. :-] [ Dodano: 05-02-2019, 12:11 ] Sprawdzę jeszcze kąt ustawienia zapłonu, bo może się okazać że to wszystko psuje. :> plecho1 - 05-02-2019, 12:12 Raczej tak by było przy uszkodzeniu sondy więc u Ciebie za te spaliny odpowiada albo zbyt dużo paliwa lub dodatkowo spalanie oleju. Warto by było sprawdzić jak zachowuje się sonda ale w starych autach to już dość trudne, żeby chociaż dało się podpiąć pod Evoscan ale raczej w tym roczniku to nie zadziała. Oscyloskop mógł by tu pomóc lub chociaż jakiś dobry multimetr. |
||||||
