zecikk - 15-03-2019, 00:11 Temat postu: [3.0 V6] Utrata mocy i duże spalanie Witam forumowiczów. Mam duży problem z naszym pajero sport 3.0 V6. Od jakiegoś czasu zaczeło rosnać spalanie, czuc było dużą utrate mocy. Problemy nasilały się zawsze po rozgrzaniu auta. Komputer nie pokazuje żadnych błędow. Wymienione świece i przewody- nie pomogło. Padło podejrzenie na zapchany katalizator-katalizatory wybite-nie pomogło. auto dalej jedzie dobrze tylko chwile a potem muł. Dodam że towarzyszy temu rowniez zjawisko ,że powyżej 3000obr auto dostaje kopa jak po nitro. Kolejny objaw to że po kilkunastu minutach jazdy auto gaśnie i nie daje sie odpalić aż nie ostygnie. Sytuacja jest taka sama na benzynie jak i na lpg. Może ktoś miał podobny problem ??? ja juz nie mam pomysłów 
lapa16 - 15-03-2019, 23:04 Przepływkę sprawdz 
zecikk - 31-03-2019, 12:04 Mechanik zasugerował czujnik położenia wału jeszcze. doyar - 23-07-2022, 10:52 Dzień dobry Mitsu-maniakom/-maniaczkom i innym zaimkom. To mój pierwszy post na tym Szanownym Forum więc zamiast tworzyć nowy wątek, podpinam się pod ten. Mam identyczny problem: Pajo Sport 3,0 V6, '03 gaśnie na niskich obrotach po ~20 minutach jazdy przez miasto, czyli jak się ładnie rozgrzeje. Zapala bez probli, znów jedzie i znów gaśnie. Jak się dalej uporczywie próbuje jechać to jest coraz gorzej, silnik słabnie i szarpie. Ostudzone zdrowieje. Wymienione są: świece, rozrząd (rok temu), kable wys. nap. (na wiosnę), wszystkie cewki. Komp nie zgłasza błędów. Forumowe mądrości wskazują na czujnik położenia walu i to będzie teraz 'w ciemno' robione. Jak nie pomoże to zamierzam podpalić to auto, bo inwestuję w niego od roku we wszystko co tylko może wymagać naprawy/poprawy zanim się spitoli, a nie mogę nim pojechać dalej niż do markietu na zakupy. Uratujcie to auto od ognia, doradźcie!  Proszę.
[ Dodano: 01-08-2022, 19:54 ] Dziękuję za tak zmasowaną falę odpowiedzi... Składam na karb wakacji. Melduję dla potomności: nie pomogło  Ostatnią szansę przed całopaleniem auta widzę w wymianie świec, które wprawdzie były wymieniane rok temu, ale samochód jeździ na LPG... Idę w 'rekomendowane przez producenta' pirydowe platynowe nakrapiane pozłacane. Wóz albo przewóz! PZDR.
tościk - 02-08-2022, 09:05
A problem występuje tylko na LPG, czy zarówno na LPG jak i benzynie? Lub inaczej, czy robiłeś test, żeby zakręcić zawór na butli, wypalić LPG, które zostało w "rurkach" i pojeździć potem na benzynie przez dłuższy czas? doyar - 08-08-2022, 20:01 Problem występOWAŁ (hurra!) i na LPG i na benzinu. Już nie występuje, gdyż wymiana świec pomogła  Trochę szkoda, że zabieg trzeba było powtórzyć po roku i 8k km, ale "co zrobisz nic nie zrobisz". Gro i bucy i gitarra. Opisuję dla potomnych.
tościk - 09-08-2022, 10:46
To trochę nienormalne. Może były jakieś dziwne słabe/wadliwe świece włożone, skoro piszesz, że dopiero teraz zainwestowałeś w rekomendowane przez producenta. A może też instalacja LPG domaga się przeglądu i regulacji. Było faktycznie widać jakieś duże zużycie, czy nieprawidłowości po tych wymienionych świecach? doyar - 09-08-2022, 19:15 Faktycznie, nienormalne... Tym bardziej, że poprzednie świece (jak się okazało) również były rekomendowanymi platynowymi NGK... Instalacja LPG jest na gwarancji, świeżo po rocznym przeglądzie z wymianą filtrów. Wymienione świece wyglądają jak nowe... Jest jeszcze jeden trop: wymieniający te świece przygodny (w trakcie wakacji) mechanik powiedział: 'radzę zmienić mechanika, ten to jakiś wielbiciel silikonu, musiałem doloty czyścić'. Zatem BYĆ MOŻE pomogłoby samo to czyszczenie, zostawiając stare świece. Nie wiem. Pozdro. tościk - 09-08-2022, 22:52 No to oby teraz śmigało długo. Ja na swoich świecach spokojnie robię 50k km z LPG i wymieniłem ostatnio w zasadzie asekuracyjnie, bo się po wykręceniu okazały wcale nie jakoś mocno zużyte. Jedyne na co zwracam uwagę za radą innych Mitsumaniaków, to żeby NGK były produkcji japońskiej, a nie francuskiej. |
||||||||||
