godles - 03-06-2019, 15:03 Temat postu: Stukające popychacze 2.0gdi Witam. Kilka dni temu kupiłem pinina z 2.0gdi pod maską. Słychać że stuka popychacz. Jakieś sposoby na namierzenie który to dziad? Wymiana oleju z dodatkiem do wyciszania popychaczy nie pomogła. Ewentualnie gdzie je znajdę w rozsądnych pieniądzach? Czy do wymiany muszę demontować głowicę czy idzie to zrobić "od góry"? Bizi78 - 03-06-2019, 16:27 Zrobisz od góry. godles - 04-06-2019, 14:43 A ktoś się orientuje ile mogą kosztować najtańsze popychacze? Auto tylko w teren jeżeli wytrzyma taka szklanka 15tys km to będzie na 3 lata. do tej pory rudy pewnie opierdzieli resztę 
Bizi78 - 04-06-2019, 16:44
W Polsce 1szt +- 30zł, czyli za komplet 500zł trzeba naszykować  .
Chyba, że masz czas to możesz kupić u Chińczyka za 300zł komplet. Ja bym przed zakupem nowych wyciągnął wszystkie (teoretycznie powinno się je dać sprawdzić), dokładnie umył, odpowietrzył jak mnanual przewiduje i zobaczył czy nadal klepie .
[ Dodano: 04-06-2019, 16:45 ] Tylko dodam, że w tym silniku nie ma szklanek  .
godles - 05-06-2019, 12:12
Jak nie ma szklanek? Luz regulowany jest hydraulicznie przecież? Ktoś ma jakiś link do tych popychaczy? Bizi78 - 05-06-2019, 13:45
Normalnie, luz jest regulowany automatycznie przy pomocy hydropopychaczy .
Tutaj masz schemat 2.0GDi. 
romek atomek2 - 07-06-2019, 08:58 odpuść sobie przyjacielu
TTTM - ten typ tak ma ludzie dzielą się tu na tych, którzy to już zrobili - i dalei im puka .. po krótkim czasie i na tych, którzy tego nie zrobili - i dalej im puka no tak wyczytałem z forumowych opowieści. kupować wcale tych kompensatorów luzów zaworowych nie musisz, są rozbieralne - mechanizm jest do wyczyszczenia i złożenia z powrotem ( poszukaj na Youtube ) .. stety lub nie stety ( dla mnie stety ) mamy silniki GDI, które smolą sadzą jak diesle .. zasyfiają olej praktycznie po 5k km .. i zasyfienie tego z powrotem to norma.. kwestia czasu. To jakby miec pretensję do skrzyni biegów w ścigaczach Yamaha ze jedynkę jak wbijam to słychać "walnięcie" .. no tak ma Yamaha i koniec .. tutaj ? szkoda kaski .. tak, na różnych olejach klepie inaczej. do naszych silników przewidziany olej to 5w50 ( proszę mi tego nie komentować - nie chcę żadnej gównoburzy że nie prawda ) i ta gęstość oleju ma płukać dość cienkie kanały olejowe w naszych silnikach. Bo koksu tam jest MOC. u mnie bardzo klepie na zimnym, a "cykanie" słysze na rozgrzanym ... i jestem z tym cykaniem już dobre kilka lat .
Geneza tych silników, to Japonia - a tam paliwo jest białe jak spirytus, pozbawione siarki - która koksuje nam silnik - stąd te wydelikacone układy projektowane z myślą o dobrym czystym paliwie - u nas ? nie do kupienia .. godles - 09-06-2019, 12:43 no u mnie słychać jak by na jednym. Ale to baaaaardzo mocno tłucze. Do tego spopnia że ludzie się patrzą z politowaniem  Trochę wydechem teraz to maskuję ale mnie też to drażni.
romek atomek2 - 09-06-2019, 13:50 przepłucz go może ropą ze 2x pod rząd .. na nowych filtrach .. póxneij kolejny filtr - zalej 5w50 i wtedy zobacz.. ja go płukam rokrocznie - sam wiesz, jak on syfi olej. Bo scigąganie dolotu u nas żeby się dostać pod pokrywę .. wyciąganie tych popychaczy - nowa uszczelka = dla mnie 2 dni pracy + klucz dynamometryczny obowiązkowo = łatwo ukręciłem 2 gwinty - bardzo łatwo ..więc się przyzwyczaiłem. voila - ile ludzi ma ten problem
https://www.youtube.com/r...king+mitsubishi |
||||||||||||||
