Anonymous - 12-04-2007, 15:10 Temat postu: DORADZCIE Instalacja II generacji do 2,5V6 4x4 z 95" Witam Wszystkiech co myślicie o założeniu instalacji II generacji JUST Junior firmy BRC do Galnata z 95 roku 2,5V6 24v 4x4 200tys przejechane Wiem że to profanacja ale coraz wiecej jezdze i coraz szybciej Poradzcie Z góry wielkie dzieki Anonymous - 12-04-2007, 21:23 Jezeli chcesz druga generacje to przynajmniej blosa zamontuj. Karol208 - 12-04-2007, 21:29 Tak jak mowi dylson zamontuj sobie blosa jesli juz chcesz (ja osobiscie jestem przeciwnikiem sekwencji) a i nie zaluj kasy na reduktor blos lubi wydajne reduktory. Ja w swojej sonacie 2.0i mam reduktor 140KW takie reduktory normalnie montuje sie do silnikow chyba 3.0 i 3.5 . krzysio1972 - 13-04-2007, 11:58 Nie laduj sie z zadnego blosa, bo rozumiem, ze nie masz wogole instalki lpg. Za brc czy blosa zaplacisz pewnie ze 2kpln, dozuc pare setek i zakladaj sekwencje. Anonymous - 13-04-2007, 12:11 Only sekwencja - do 2,5 niech ci pociągną przewód 8mm do reduktora i zamontują reduktor o zwiększonym wydatku lub nawet dwa. Jak założysz II gen to tak jakybyć przeszedł z wtrysku na gaźnik, kompletne nieporozumienie!!!! Jeśli żal ci paru stówek to lepiej sprzedaj Gala, kup sobie colta i bedziesz jeździł economo. Pozdro! puntspusy - 13-04-2007, 13:45 a ja radzeci BLOSa ale pod dwoma warunkami : przewod ze zbiornika 8mm a nie 6 mm wiekszy reduktor taniej bedzie a na to samo wyjdzie czy BLOS czy sekwencja Anonymous - 13-04-2007, 13:56
sekwencja to całkiem inna strategia działania a kilka zł więcej przy montażu spłaci sie, bo autko mniej spali LPG. Więc taniej to tylko pojęcie marketingowe. Z technicznego punktu widzenia silnik ten nie moze byc zasilany inną instalacją jak sekwencja (choć ludzie zakłądają) Pozzdro! Anonymous - 13-04-2007, 14:39
Ciekawe za co tyle zaplaci? Jak kladziesz blosa to potrzebujesz dobry parownik. Zadnego krokowca, miksera ani zadnego komputera nie potrzeba. Anonymous - 13-04-2007, 14:39 Dzieki za pomoc Musze to jeszcze przekalkulowac Jak wyjdzie nie duża rużnica to założe sekwencji Pozdrawiam TM krzysio1972 - 13-04-2007, 14:54
Napisalem, ze zakladam, ze nie ma instalacji. Czyli musi ja najpierw zalozyc, wbic do DR, kupic blosa, zamontowac i oszukiwac na przegladach technicznych, chyba, ze bedzie to blos evolution. Teraz policz sam ile to wyjdzie. Anonymous - 13-04-2007, 15:40 Czyli wyjdzie mniej wiecej tyle co zwykla instalka na mkikserze. Mysle ze ok 1500zl. Oczywiscie instalka na wtrysku bedzie lepsza. Wtrysk jest lepszy od gaznika. Ale jesli kolega zdecydujue sie na II gen no niech zrobi to najlepiej jak sie da. krzysio1972 - 13-04-2007, 17:53
Do v6? 2 gen + dodatkowo blos, przynajmniej 2kpln jak pisalem. Nawet zakladajac, ze od razu kupi blosa to atrape kompa i krokowego np. w postaci staga 2l musi miec, a roznica pomiedzy stagiem 2l czy mini lecho a dobrym kompem nie jest duza, reszta juz powinna byc dobrej jakosci i to bedzie kosztowac. No i potem, kumaty diagnosta odwali samochod, albo u znajomego trzeba bedzie zaplacic ekstra za przeglad. Karol208 - 13-04-2007, 18:49 krzysio1972, a powiedz mi jesli ja mam instalke 2 generacji bez krokowca i komputerka i podbijaja mi badania to oznacza ze diagnosta lamie prawo?? blos to tylko inny mixer do LPG (fakt bez homologacji) ja problemow nie mam z przegladami analiza spalin jest ok. Anonymous - 13-04-2007, 22:40
A czym sie rozni instalka II gen do v6, r4 czy v12? Karwoś - 14-04-2007, 00:01 Ja mam w 2 samochodach Sekwencję i taką radziłbym założyć - a spalanie na sekwencji wcale nie jest mniejsze niż w 2gen - ale w sekwencji masz pewność że skład mieszanki jest prawidłowy. W przypadku blosa nawet nie powinno się myśleć o poprawnym składzie mieszanki - a niekoniecznie to się dobrze odbije na silniku - za sekwencję trzeba bedzie pewnie dać ok 3500 - oczywiście da się taniej, ale nie będzie problemów z przeglądami itp - montujesz lejesz i jeździsz - żadnych kombinacji i komplikacji. Trzeba tylko przekalkulować ile jeszcze będziesz jeździł - kiedy się zwróci i ile ewentualnie zarobi. Co zamontujesz to już tylko twoja decyzja ale jak to już napisano nie oszczędzaj na reduktorze - ja w 2.0 mam reduktor do 3.0 V6 a w 2.3l reduktor króry wsadza się do 3.5litrowych silnikach - u mnie w przypadku automatycznych skrzyń biegów po prostu standardowe reduktory przy max wykorzystaniu zawodziły po przekroczeniu 4500-5000obr. Teraz siedzą wzmocnione i wszystko jest tak jak trzeba. Ważne żeby nie oszczędzać na instalacji - jak będzie taka jak trzeba i nie będzie pracowała na granicy wytrzymałości to będzie ci długo służyła i zarabiała na siebie. |
||||||||||||||||||
