bonusrpk32 - 21-03-2020, 22:23 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] Układ chłodzenia 1.8 GDI Witam mam takie pytanie ma ktoś z was możne schemat układu chłodzenia do carismy 1.8 GDI 1999 po-lift albo stok wie do czego idzie drugi wężyk z zbiorniczka wyrównawczego bo 1-wszy idzie do chłodnicy a drugi mi tak wpis i nie wiem gdzie on był (CHODZI O TEN PRZEWÓD ZAZNACZONY STRZAŁKA https://zapodaj.net/e2d05da235b6c.png.html Bizi78 - 21-03-2020, 22:45 Ten luźny wężyk do niczego nie jest podłączony. To chyba taki przelew przy zagotowaniu się płynu. bonusrpk32 - 22-03-2020, 01:05
To on u mnie nie zdaje egzaminu bo zginęło mi ok 3 litrów płynu chłodzącego i tylko plamy zostawiam Bizi78 - 22-03-2020, 10:02
To trzeba usunąć nieszczelność  .
plecho1 - 22-03-2020, 10:11 To albo masz nieszczelność, sprawdź opaskę na dolnym wężu na chłodnicy bo w Carismach lubią korodować. Może też być wina uszczelki głowicy lub korka chłodnicy który jest zaworem regulującym ciśnienie w układzie. Do sprawdzenia uszczelki głowicy można użyć takiego testu https://allegro.pl/listing?string=tester%20szczelności%20uszczelki%20głowicy&bmatch=baseline-product-cl-eyesa2-engag-dict43-aut-1-1-0318 Korek chłodnicy można sprawdzić tylko podmianą. bonusrpk32 - 22-03-2020, 18:09
Sprawdzałem każdy wąż jest dobrze podłączony do chłodnicy i nie jest luźny i nie ma żadnych uszkodzeń jedynie ten drugi nie był podłączony a sam chłodnica nie jest uszkodzona a jak by to była uszczelka pod głowicą to by kopciła by bardzo a nie kopci i też bym miał masełko na bagnecie i w zbiorniku wyrównawczym a go nie ma apg2312 - 22-03-2020, 18:38
Cudów nie ma. Skoro jak sam piszesz zostają plamy, to jest wyciek. Najprościej - zalać wodą destylowaną czy demineralizowaną, auto na kanał czy na najazd, ręczny, odpalić, wejść pod auto i patrzeć, skąd cieknie czy kapie. Hugo - 25-03-2020, 10:24 Znajomy kiedyś do mnie dzwoni, że co doleje płynu do wspomagania i odpali silnik to po kilku minutach w zbiorniczku wyrównawczym jest pusto. Kazałem mu poszukać czy nie ma gdzieś wycieku i czy nie zostają plamy pod autem. Stwierdził, że żadnego wycieku nie widzi. Okazało się, że puścił uszczelniacz przekładni kierowniczej po lewej stronie i to tak, że całe zawieszenie, nadkole i koło od wewnątrz był upaprane w oleju. Jak można było tego nie zauważyć? Nie mam pojęcia. |
||||||||||||||
