marcin00015 - 23-06-2021, 18:03 Temat postu: [MSS 1.6] Awaria pompa wody, cieknie już trzecia pompa Witam W zeszłym roku w październiku zaczęło mi cieknąć z pompy wody, z zaworka bezpieczeństwa. Lało się dość konkretnie, ale tylko na postoju lub na jałowych obrotach silnika. Potrafiła nawet temperatura lekko skoczyć i wiatrak się uruchamiał. Więc wymieniłem zepsutą pompę na pompę firmy no-name i po pół roku stało się to samo - znowu wyciek z zaworka, ale mniejszy niż za pierwszym razem. Pojawiała się mała kałuża na postoju i nic poza tym. No to znowu wymieniłem pompę, tym razem na firmę Aisin i nie zgadniecie co się stało po niecałych dwóch miesiącach używania stało... znowu cieknie z zaworka. Teraz trochę bardziej niż poprzednim razem, bo ubytek płynu w zbiorniczku jest wyraźny. o co chodzi? Czy problem jest gdzieś indziej czy takie wadliwe pompy produkują? Nie wiem czy to ma związek ale dodam, że równo rok temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą - spaliny dostawały się do układu chłodzenia. Układ chłodzenia nie był płukany. Oraz, żeby było śmieszniej, zauważyłem dzisiaj, że płyn w zbiorniczku zmienił kolor na brązowy. Nie wiem kiedy to się stało, raczej niedawno, ale chyba jedno z drugim jest powiązane. Bizi78 - 23-06-2021, 18:15 A co wlewałeś zwykłą wodę czy gotowy płyn 
marcin00015 - 23-06-2021, 19:51 Gotowy płyn, ale nie dam sobie ręki uciąć, że mechanik, albo ktoś dużo wcześniej nie wlewał wody. W każdym razie płyn przez ostatni rok był ładny, przejrzysty. Kolor zmienił się niedawno i teraz jak wyciągnąłem trochę wody ze zbiorniczka to widzę, że jakiś syf się osadza na dnie. kuba!!! - 23-06-2021, 20:03 Zrób test czy spaliny nie przedostają się do płynu. Jak tak to uszczelka pod głowicą lub głowicą walnięta. Przy wymianie uszczelki głowicą była sprawdzana? Jak głowicą i uszczelka ok to porządnie wypłukać układ i zalać płynem chłodzącym. I czy pewny jesteś ze to z pompy cieknie? Bizi78 - 23-06-2021, 20:04 Prawdopodobnie to korozją. Trzeba przepłukać układ, zalać nowy płyn i obserwować. kuba!!! - 23-06-2021, 21:21 No ale jak ucieka zaworkiem to ciśnienie za duże i albo to głowicą lub uszczelka chyba że tak zamieniona chłodnica że się wszystko gotuje. marcin00015 - 24-06-2021, 08:06
Była sprawdzana szczelność i planowana. Z pompy na 100%, po raz 3 z tego samego miejsca - zaworka bezpieczeństwa.
To chyba zrobię w pierwszej kolejności. Tylko, czy to możliwe, że płyn mógł uwalać pompę przez te kilka razy?
Tylko, że nie ma innych objawów, że to uszczelka poza tym, że cieknie z pompy. Temperatura sztywno się trzyma podczas jazdy, nie bulgocze w zbiorniczku ani nie wyrzuca woy. Hugo - 24-06-2021, 20:23 To na pewno nie wina pompy wody, w moim Space Starze zakładałem jakaś najtańszą pompę w zeszłym roku i sucho. kuba!!! - 24-06-2021, 20:50 Tylko użyj jakiejś płukanki a nie samej wody. Wiesz jak płukać układ? marcin00015 - 25-06-2021, 11:15
Tak, właśnie płukam układ. Spuściłem wodę z chłodnicy, wlałem płukanke firmy Prestone i zagrzałem auto, żeby płyn się dokładnie wymieszał. Włączyłem też grzanie, żeby do nagrzewnicy doszło. Tylko teraz zauważyłem kolejny niepokojący objaw. Oprócz kapania wody z pompy doszło bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym, nie widziałem tego wcześniej, a sprawdzałem niedawno. I to już wygląda na uszczelkę pod głowicą  . Ja rozumiem, że układ musi się odpowietrzyć, ale żeby bulgotało cały czas to trochę za dużo.
Poza tym wszystko ok, wentylator się nawet nie włączył, wskazówka temperatury sztywno na prawidłowym poziomie. [ Dodano: 25-06-2021, 11:29 ] Mam jeszcze jedną teorię. Może to przez zaworek w pompie z której kapie woda dostaje się powietrze do układu. Pompa próbuje zrobić ciśnienie i zasysa powietrze przez zaworek, które następnie wychodzi w postaci bąbelków w zbiorniczku. kuba!!! - 25-06-2021, 11:36 Zobacz jeszcze w jakim stanie masz korek chłodnicy. Masz założoną instalację LPG? Na allegro możesz kupić tester na obecność spalin (CO2) w plynie chłodzącym, kostuje ok 15-25zł i bedziesz wiedziałczy to uszczelka. Jako że mieszkasz w Warszawie to widzę że od ęki mają w Petrostar https://www.petrostar.pl/...cy-10ml,p917395 Zrób test i napisz co z niego wyszło? [ Dodano: 25-06-2021, 11:38 ] Zaworek działa w jedną stronę, chyba że dostał sie do niego np kawałek rdzy i go zablokował, ale to możesz sprawdzić. Bizi78 - 25-06-2021, 12:11 Bulgotanie to może układ się odpowietrza. Dodatkowo warto spuścić płyn też z bloku silnika. marcin00015 - 25-06-2021, 15:33
Korek chłodnicy wygląda ok. Ale to chyba zły trop, bo czy w takim układzie chłodzenia korek może mieć znaczenie? Za duże ciśnienie wody czy powietrza w układzie ma ujście w zbiorniczku wyrównawczym, który nie jest szczelny (ma taki wężyk którym dochodzi powietrze) i chyba raczej prędzej w zbiorniczku będzie bulgotać niż wypuszczać korkiem. Tester muszę sobie ogarnąć, ale wyjechałem na wieś, więc tak szybko tego nie załatwię.
No przy drugim płukaniu i ponownym rozgrzaniu silnika już nie bulgotało. Muszę to jeszcze poobserwować czy będzie bulgotać jak już zaleje płynem.
Podpowiesz mi jak to zrobić? Odkręcając jakiś wężyk czy jest jakiś zawór? A potem jak zalać na nowo do bloku silnika, też do wężyka? Bo tak się zastanawiałem, że jak wymieniam tylko wodę w chłodnicy to zostaje trochę w silniku. I teraz jak będę już zalewał płynem, to nie będę miał 100% płynu w układzie tylko dajmy na to 50% a drugi 50% to będzie woda. Bizi78 - 25-06-2021, 15:47 
marcin00015 - 25-06-2021, 17:16 Dzięki za schemat działania, ale nie znalazłem u siebie tych wyjść, może dlatego, że mój silnik to ani MPI ani GDI. Nie znalazłem też odpowietrzenia na obudowie termostatu. W każdym razie zalałem już układ świeżutkim płynem. Weszło ok. 3L, mam nadzieje, że to wystarczy. |
||||||||||||||||||||
