Pitters - 19-10-2022, 09:24 Temat postu: Podniesienie zawieszenia TYLNEGO w OT 1 4WD Witam, rozglądam się za możliwościami podniesienia tylnego zawieszenia w moim Miśku, sprawdziłem różnicę pomiędzy przodem a tyłem i wyniosła około 5 cm. Dodam że mam butlę z gazem w miejscu koła zapasowego no i na wybojach słychać pukanie z tyłu a całe zawieszenie tylne jest nowe. Jak można podnieść tył by było to najmniej inwazyjne no i bym nie musiał wymieniać nowego zawieszenia ? Bzyk_R1 - 19-10-2022, 09:58 Do Outlandera 1 generacji są dostępne specjalne zestawy dystansy którymi podnosisz budę, w zestawie są też dłuższe śruby. Podkładasz je pod kielichy amortyzatorów. Pamiętaj że to jedynie lift nadwozia, i wszystko inne zostaje na dawnej wysokości co będzie skutkowało koniecznością ustawienia geometrii, kątów itd. nytsug - 15-12-2022, 14:30 Ja przy wymianie amortyzatorów tylnych odkryłem, że od pewnej wersji 2.0 amory są wyższe. Nie pamiętam której. Kupiłem używki od angola i założyłem je. Tył stoi dużo wyżej i jest moim zdaniem super. W@sio - 15-12-2022, 20:34 Warto dodać, że są dwa rodzaje tylnych wahaczy poprzecznych i wymiana na nowe u kilku osób pomogła 
starzec 00 - 15-12-2022, 23:24 Wyższe amortyzatory i odpowiednie do nich wahacze były do czerwca 2004r. maciej-bienko - 28-06-2023, 08:43 Temat postu: Outlander terenówka :D Witam. Postanowiłem założyć nowy temat bo nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi dotyczącej podniesienia zawieszenia w outlander I. Polegając na waszym doświadczeniu może uda się zebrać tu wszystkie informacje mówiące co można zrobić by podnieść to auto. Na chwilę obecną z tego co znalazłem na forum to to że można kupić podkladki 5 cm pod kielichy. Myślałem jeszcze by dodać dotego gumy pod sprężyny (nie ma dostępnych dedykowanych więc trzeba rozebrać zmierzyć i dobrać) no i dodatkowo gumy pomiędzy zwoje. Znalazłem też informacje ze niektóre amortyzatory maja wyżej osadzoną podstawę na sprężynę ale niestety żadnych konkretów i wymiarów. Podobnie jak wachacze podobno są w 2 wersjach i po montażu jednych z nich auto stoi wyżej. Wiem że to nie jest auto terenowe i nigdy nim nie będzie a pozatym nie można go podnosić w nieskończonośc, bo są jeszcze inne elementy takie jak np. półosie które wkoncu się skończą ale w tym temacie chodzi o to by zebrać informacje o tych elementach które dadzą efekt liftu, a później niech każdy sam zadecyduje co woli wymienić. Pozdrawiam wszystkich pomocnych 
Mazin89 - 28-06-2023, 09:14
Miałem takie coś przez chwilę w CRV II. Ani to nie daje efektu, ani nie jest dobre bo może doprowadzić do pęknięcia sprężyny gdyż pracuje ona nieprawidłowo. Co do sensowności liftu to trzeba mieć świadomość, że podniesione auto gorzej się prowadzi, zwłaszcza w zakrętach. Ale na autostradzie też bardziej czuć wszelkie podmuchy wiatru. O ile w terenówce, którą nie jedzie się za szybko to nie przeszkadza (Vitarą w trasie max 70 - 80 km/h jadę), to w SUVie może być uciążliwe gdyż jest to jednak samochód do codziennego użytku. Dodatkowo dochodzą takie prozaiczne sprawy jak podniesienie auta w razie konieczności wymiany koła. Niektórzy mogą się w trasie zdziwić jak się okaże, że lewarka nie starcza 
No i lift to też łańcuszek szczęścia jeżeli chodzi o wydatki. Zakładasz lift, nagle okazuje się, że koła jakoś dziwnie wyglądają bo zrobiły się "małe". No to kupujemy większe felgi/opony. Spalanie wzrasta a dynamika auta spada a prędkościomierz wskazuje już inaczej. Dodatkowo coś zaczyna ocierać przy skręcie, to kupujemy dystanse. Potem poszerzenia nadkoli, i tak to leci. A potem pólośka mówi, że ma dość tak dużych kół. Oczywiście to już skrajny przypadek Nie mniej, myślę, że warto o tych rzeczach wiedzieć liftując auto.
maciej-bienko - 29-06-2023, 07:58 Tak zgodzę się z tobą że apetyt rośnie w miarę jedzenia ale nikt nie powiedział że robimy tu zmotke na rajdy. Znalazłem gdzieś w sieci kilka zdjęć ciekawie i zgustem zrobionego outlandera. I chciałbym wiedzieć czy ktoś z was to przerabiał. Bzyk_R1 - 29-06-2023, 09:54 Wrzucam tutaj zdjęcie Outlandera Turbo na tych podkładkach podnoszących nadwozie. Weź też pod uwagę że Turbiak jest fabrycznie 30mm niżej niż wolnossak więc i efekt będzie nieco inny. 
Krzyzak - 29-06-2023, 11:55 Jak dla mnie pokracznie. Pewne proporcje zostały zaburzone. maciej-bienko - 29-06-2023, 22:25 Ooo i o coś takiego mi chodziło. Jest to moje 3 auto w domu kupione do "zabawy" więc wygląd mi aż tak nie przeszkadza 😀 Bzyk_R1 - 29-06-2023, 23:06 Wygląd to mały problem, zawsze można odwrócić głowę ale zaraz po włożeniu tych podkładek po kilku tysiącach kilometrów pourywało mocowania wahaczy w sankach, auto miało całkiem rozjechaną geometrie a jego zachowanie na drodze to był dramat. Turbo już w serii jest wysoko i pływa jak ponton a w tym przypadku jak zacząłem robić testy na drodze to przy 90 o mało nie skończyło się beczką na polu. Auto zrobiło się zbyt niestabilne, za mocno się przechylało i mega nadsterowne. Oczywiście lift jak pisałem dotyczył budy bo tylko to podnoszą podkładki, tak więc dyfer, katalizatory wydech i miska oleju jest na swoim miejscu dalej a auto zyskuje tylko na kątach natarcia, resztę można standardowo urwać. Mazin89 - 01-07-2023, 21:02
No i o tym właśnie mówiłem. Wygląda kiepsko, przydałoby się większe koła. Do tego prowadzenie się pogarsza. A to pewnie kilka cm liftu względem serii, i to na podkładkach, także absolutnie nie wchodzimy jeszcze w zakres "budowania zmoty do rajdów", a już są problemy. Co do trwałości liftu na podkładkach to wiele aut z tym jeździ latami i nic się nie dzieje. Zarówno SUVy typu CRV jak i terenowe auta bez ramy typu Jeep, więc w tym wypadku może po prostu za dużo. 93bogus - 20-02-2025, 09:02 Witam. Wygląd kwestia sporna. Poza tym to SUV a nie kombi więc jakiś prześwit powinien być. U mnie sytuacja jest taka, że wymieniłem sanki tył wszystkie wahacze amory sprężyny. Wahacze i mcperson przód. Tył ewidentnie siedzi niżej niż przód i to wygląda pokracznie jak przód ma prześwit a tył siedzi jak bym beton w bagażniku woził. Po wymianie opon na nowe z profilu 60 na 65 przy tej samej szerokości opony, tył na zakrętach nieraz potrafi lekko obcierać, dlatego myślę o podniesieniu tylko tyłu. W@sio - 23-02-2025, 19:11
A co do tyłu i jego niskiej pozycji, cóż - jeśli wymieniłeś wahacze, to być może sprzedali Ci nie takie jak trzeba - temat był już kilkukrotnie na forum poruszany
|
||||||||||||||
