Adam.Z - 19-06-2024, 20:31 Temat postu: Zawór EGR oraz problem z gaszeniem Witam wszystkich Mitsumaniaków 
Chciałbym zapytać o zawór EGR w Pajero 3.2Did CR 190 2015 r. Wymieniłem w moim samochodzie zawór EGR z powodu pojawiającego się błędu P2413. Po wymianie EGR na nowy błąd nadal pozostał (pojawia się natychmiast po przekręceniu stacyjki). Próbowałem podglądnąć parametry zaworu EGR (wartość zadana 0%, błąd EGR 0%). Po odłączeniu wtyczki od zaworu EGR pojawia się błąd: P2009 Samochód jeździ normalnie, nie występuje utrata mocy itd. Ponadto zauważyłem, że po wyłączeniu stacyjki silnik nie gaśnie natychmiast (tak jak to miało miejsce wcześniej) tylko po około 2-4sek od momentu przekręcenia stacyjki. Czy w Pajero występuje klapa gasząca (np taka jak w silnikach PSA, sterowana podciśnieniem)? Chciałbym również zapytać w jaki sposób sterowany jest zawór EGR? Czy uszkodzone zaworki od podciśnienia mogą wpływać na pracę i parametry zaworu EGR? edmunek - 20-06-2024, 12:50 Jeśli gaśnie Ci po chwili, a wcześniej tak nie robił, to znaczy że EGR jest cały czas otwarty i auto wciąż oddycha spalinami. O ile paliwo (ropa) jest odcięta, tak silnik chodzi jeszcze chwilę bo wciąż jest i paliwo jak i "tlen"/powietrze czyli właśnie wszystko z obwodu recyrkulacji. Skąd wiem? A wiem bo jak czyściliśmy EGR i dolot to po złożeniu okazało się że mój oddycha tak ładnie i mocno, że zassał gdzieś z dna jakiejś rury jakąś zapomnianą metalową uszczelkę która wpadła kidealnie pod grzybek/zawór EGRa i ten się zaciął w pozycji otwartej. Efekt? Brak check engine ale niemożliwość jazdy szybciej niż 4km/h bo się silnik dławił. Doturałem się z powrotem do mechanika tak właściwie nie dotykając pedału gazu. Na luzie co dziwne, można było go (krztuszącego się) wkręcić na maks 2200 obrotów i dalej to już dostawał telepawki. Po przekręceniu kluczyka auto wciąż chodziło przez 3-5 sekund. Tak - sprawdzaliśmy przepływomierz i ten funkcjonował poprawnie i stąd moje przypuszczenia padły właśnie że EGR pozostawał otwarty. Zawór wymieniłeś - a sprawdzałeś jaki jest stan wężyka podciśnienia który wchodzi w układ? Jest zaraz przy filtrze paliwa. Jeśli nie czyściłeś dolotu, a masz EGR, to moim zdaniem zapewne masz zapchany kolektor. Jaki był stan tego EGRa który ściągałeś? P.S. Ja na szczęście od początku tego roku jeżdżę już po usunięciu EGR. Kolektor i EGR wyczyszczony, EGR wyłączony. DPFa nie ma od dawna. I spokój na wieki wieków od wszystkich bolączek tego chorego systemu toshimin - 03-03-2025, 16:29 Temat postu: Re: Zawór EGR oraz problem z gaszeniem
Witam;) Udało Ci się ustalić usterkę? U mnie egr sprawny sprawdzony po wyjęciu a komp wyrzuca P2413, pomierzyłem wtyczke i wygląda na to że nie dochodzi zasilanie silnika EGR, ale nie mam jeszcze schematu instalacji żeby zacząć szukać gdzie leży problem.... |
||||||||
