brodzky - 10-12-2005, 20:08 Temat postu: Kąt wyprzedzenia zapłonu 1,5 4g15 (ponoc 12V) Witam Dziś z piotrkiem wybralismy sie na przejazdzke z diagnostyką mojego diamencika. Wszystko jest w jak największym porządku tylko jakoś dziwnie kąt wyprzedzenia zapłonu przyjmuje wartości o 18-20 stopni na postoju do około 50 w jezdzie. Czy to normalne? A może na tyle nienormalne, że silnik nie powinien palić więc pewnie czujnik się myli? tutaj leżą wyniki analizy http://witryna.fucio.pl/user120/published/2.tlg a tutaj obrazek http://witryna.fucio.pl/u...051210_2023.png jeśli ktoś bylby tak uprzejmy i zajrzal... jesli ktos sie orientuje jakie powinny byc wartosci kata... ...to dziekuje za odpowiedz 
brodzky josie - 10-12-2005, 20:26 Na postoju 25st z tego co pamiętam było i Krzyżak który oglądał, mówił że wyprzedzenie OK, przy dodawaniu gazu wyprzedzenie rosło. Przy okazji pytanie: Czy można zamiast ustawiać kąt wyprzedzenia stroboskopem, po prostu zmasować złącze ustawiania zapłonu i odczytywać kąt z laptopa? Moominek - 10-12-2005, 22:41 Wydaje mi się, że 50o to sporo za dużo. Uczono mnie, że ok 10o ale znalazłem tez w necie wartości optymalne ok. 25o... http://www.majer-tech.com.pl/ramki/spalanie11.htm tomusn - 10-12-2005, 23:24 to znalazłem: 
(So wirds gemacht, Colt, Lancer 84-92 str. 75) Hubeeert - 11-12-2005, 00:13 To dane do ustawiania po zmasowaniu wtyczki. Silnik ma to gdzies w czasie pracy. brodzky - 11-12-2005, 11:37 Czyli rozumiem ze poki silnik chodzi jak zegarek nie mam sie tym co przejmowac?
suuper 
Autko to jednak okazja byla... Krzyzak - 11-12-2005, 22:04 Bez podlaczenia zlacza od zaplonu do masy, kat powinien miec tak 20-25 st (wolne obroty, silnik goracy). Oczywiscie jadac, to spox. 40, 50 itd. Po podlaczeniu wtyczki powinien miec te 5 st. +- 2 (na goracym silniku oczywiscie). Anonymous - 12-12-2005, 09:35 A w moim Colcie mam na luzie 7-8stopni, ale w czasie jazdy ponad 20 (dokladnie musze sprawdzic).. Inny silnik, ale.. Bez masowania wtyczki |
||||||
