Anonymous - 14-12-2005, 18:30 Temat postu: geometria - pomoc potrzebna Hej Zbierznosc udalo sie ustawic na 0 a oto dane z kata pochylenia kol przednich: lewe - 0stopni 5 minut OK (fabrycznie wg. przyrzadu geomaster ma byc (-0.30 do +0.30) prawe - 1 stopien 11 minut ZLE oba sa na minusie I co teraz zrobic? Ten facet okresaljacy sie mianem diagnostyczny radzil fasolki. Ja walnalem ze pewnie amor trzeba wymienic to mnie faceci wysmaili ze byl bity i to wina nadwozia. Co Wy byscie zrobili? Jeszcze jest taki problem ze komu takie fasolki zlecic, wszedzie partacze i oszusci 
[ Dodano: Sro Gru 14, 2005 5:31 pm ] objawy sciaga w prawo, chociaz po zbieznosci troche mniej Bartek - 14-12-2005, 18:41 Bez pomiarow nadwozia nie obejdzie sie......niestety. Ale - zacznij od najprostszych: zmierz wysokosc samochodu po lewej i prawej stronie - najlepiej od ziemi do mocowania wahacza (np. na kanale), ale sprawdz poziomica, czy jest pozioma podloga - roznie bywa  . Wyeliminujesz temat nierowno zuzytych sprezyn.
Nastepnie porownaj z innym C50 rozstaw gornych mocowan amora (jak jest negat, to moze oznaczac "wbite" mocowanie do srodka lub do gory - znowu poziomica, pod warunkiem, ze podloga jest pozioma. Na poczatek poziomica (2 m), dokladna miarka + zestaw klockow i na kanal lub podnosnik najazdowy. Jak te pomiary wyjda pozytywnie, to niestety rama pomiarowa (nie maly wydatek)..... PS. zakladam, ze na wytrzasarce amory sa rowne.... Hubeeert - 14-12-2005, 18:42 O kurwa..... Nastepny mechaqrwanik......... Skąd takie barany się biorą 
Temat fasolek przyblizysz sobie czytając na forum MKP w dziale warsztat moją dyskusję z ROMELem - tytuł bodajże - zawieszenie. Jak forum ruszy to wpisz fasolkowanie. I NIE RÓB TEGO!!!!!!!!!!! Bartek - 14-12-2005, 18:44 Hubus - MKP is dead chwilowo, wiec nie odsylaj kolegi w nicosc
Anonymous - 14-12-2005, 18:48 Hubert sledzilem ten watek, ale Romel to robil i co jeszcze sie nie rozbil
Ale moze to wina sprezyn, amorow.. Dzieki Bartkowi to bede mial co mierzyc PS: nie robmy ponownie dyskusji o fasolkach [ Dodano: Sro Gru 14, 2005 5:49 pm ] Amortyzator moze byc krzywy np. od uderzenia? Hubeeert - 14-12-2005, 18:50 Romel to robił ale miał 23 minuty kątowe a nie ponad 1 stopień prawie póltora. Nie uważasz że to róznica Taka malutka Z tego co pamiętam żeby to wyrównać trzeba by zwrotnicę wypiłować o ponad 5 mm. Powodzenia ale nie oczekuj że Ci będę klaskał.
Bartek dlatego napisałem
josie - 14-12-2005, 21:36 A rozumiem sworznie i gumy wahacza masz na pewno ok? Anonymous - 14-12-2005, 22:06 Piotrze, posłuchaj: Kiedyś kupiłem nowe punto z salonu. Po około 6 tys.km zaczął ściagać w lewo. Zamienili opony i niby ok, ale sprawdziłem geometrię i okazało się, że wszystko dobrze oprócz pochylenia, ktore nie jest regulowane. No to był koniec żartów i pojechalem na komputerowy (Car-O-Tronic) pomiar geometrii na prywatną diagnostykę nadwozia - prawie perfekt, ale wyszło, że otwory w kielichach na amorki (fachowo: górne punkty mocowania kolumn McPhersona) są przesunięte w tę samą stronę o około 4 mm (lewa strona na zewnątrz o 4 mm, prawa do wewnątrz o 4mm). Wyglądało to na błąd makaroniarza w fabryce. Efekt: pochylenie koło lewe +0.22 stopnia pochylenie koło prawe -0.58 stopnia Czyli to już są wartości, które mogą powodować problemy! Prawidłowy zakres pochylenia koła wg Fiata: od -0.45 do +0.15 stopnia. Ponieważ dealer był oporny i proponował naprawę "łańcuchową" (nowe auto!) zgłosiłem sie do Rzeczoznawców PZMOT i po groźbie sądem dealer dal b. duży upust i auto sprzedałem ich komisowi (sic). Bartek - 15-12-2005, 09:24
Moze byc krzywy amor, zwrotnica (vide Martinez i jego przeboje), wahacz. Jezeli pomiary wypadna pomyslnie to zamien kolumny miejscami i zobacz, czy negat poszedl razem z kolumna, czy zostal na tym samym kole.....wtedy zwrotnica, wahacz albo buda krzywa. Hubeeert - 15-12-2005, 10:46
On tez chciał "fosolkować" i na szczęście dał się przekonać do wyprostowania budy. tomusn - 15-12-2005, 10:53 Ja też mam podejrzenie o krzywy amotryzator, aczkolwiek mechanik na zbieżności nic nie powiedział. Na 13" ściągało na prawo i zniszczyłem opony, jak zmieniłem na 14" pojechałem na zbieżność i w sumie po tej zbieżności też nie jestem zadowolony, teraz ściąga lekuchno, ale na tych naszych drogach nierównych... A amortyzator chyba skrzywiłem jak wjechałem w donicę betonową pod blokiem (wąski wjazd był), myślę że się cofnął, i mam niżej prawą stronę. ale jak to stwierdzić? Pojadę do warsztatu, a tam mi powiedzą że dobrze (tę zbieżność reklamowałem i powiedzieli, że tak ma być), albo jak zacznę drążyć to wymyślą wymianę wszystkiego za kosmiczne pieniądze 
Bartek - 15-12-2005, 11:28
Nie wyprostowania budy, tylko reklamacji zwrotnicy, ktora kupil po strzale (jego sie polamala, a "nowa" byla krzywa) Hubeeert - 15-12-2005, 11:31 Taaa no cóż pamięć zawodna jest z tego co pamietam był na pomiary umówiony i wydawało mi się że potem prostował cośtam
Ale to i tak lepiej niż "fasolkować" Bartek - 15-12-2005, 11:36 Wiesz Hubus.... poprostu on mial ta zwrotnice kupic u mnie, ale znalazl gdzies "tansza" - po miesiacu walki okazalo sie, ze tansza nie byla, stad dobrze pamiemietam jak sprawa sie zakonczyla , co nie zmienia faktu, ze jeden misiek bez fasolek mniej jezdzi...... i bedziemy walczyc dalej o naprawianie przyczyn a nie skutkow problemow z geometria......
Hubeeert - 15-12-2005, 11:38
I z mechakrwanikami z Bożej łaski co to drut na drucie sadzą. 
|
||||||||||||||||
