Anonymous - 01-07-2007, 20:43 Temat postu: [CK1A 1.3] Pasek rozrządu Czy moze zdarzyć sie tytuacja ze pasek rozrządu bedzie za słabo naciągnięty??? Bo przeciez tam nie ma mozliwosci recznego ustawienia napięcia tylko jest sprężyna napinająca  Czy moze sie myle...................
Krzyzak - 01-07-2007, 21:09 pasek sie rozciaga Anonymous - 01-07-2007, 21:17 Ale pasek mam Gatesa - nabiłem na nim ok 10tyś - wymiana na nowy?? czy mozna tak jeździć??? Krzyzak - 01-07-2007, 21:22 Michal - ale z czym masz problem? jak rozumiem zdjales oslony i okazalo sie, ze pasek nie jest napiety? wtedy bym napial go ponownie, chociaz Gates to szmelc... dla mnie graniczna rozciagliwosc paska wyznacza moment gdy rolka napinajaca moge swobodnie krecic (oznacza to niemal brak nacisku na pasek) Anonymous - 01-07-2007, 21:25 Byłem ostatnio u gazownika na rutynowaym sprawdzeniu ( ustawiali mi zawory) - no i stwierdził ze pasek jest za luźny, pojechałem do zakładu(gdzie zakładali) i stwierdził ze pasek jest git...................bądz mądry . Ja w sumie problemu nie mam tylko nie chce miec jakiejs niespodzianki niemiłej............... Co moze sie stac gdy pasek za luźny?? moze pęknąć??? Krzyzak - 01-07-2007, 21:35 moze przeskoczyc - efekt podobny jak po peknieciu czyzby odkrecali srube na wale??? - nie wiem, jak inaczej sprawdzic napiecie niz zdejmujac dolna oslone... Anonymous - 01-07-2007, 21:39 Jak byłem u tego mechanika co robiłem to powiedział ze tam nie ma co napinać bo jest sprężyna napinająca ( na czerwono) i ona napina napinacz 
Chodzi o to czy wogole z tym paskiem jest cos nie tak czy dziwny wymysł regulącego zawory i zasiał we mnie ziarno niepewności a ja takich sytuacji nie nawidze 
mam sprawdzic i ją dokręcić 
Pozdrawiam Anonymous - 01-07-2007, 22:08 Zmień pasek , Gates nie jest dobry, jak wymieniałem rozrząd był chyba lużny bo ocierał o obudowę i był przesuniety na kole! a przecież miał z 10 tys. km przejechane! Oczywiście musi być też nowy napinacz, ja mam GMB, teraz nic nie ociera i jest git! Pozdr, Anonymous - 01-07-2007, 23:13 Sprawdziłem na rachunku i mam pasek Gatesa i napinacz GMB właśnie...........nie byłem pewny. [ Dodano: 01-07-2007, 23:47 ] Jak w takim wypadku napina sie pasek??? Bo napinacz jest na jednej śrubie - dokręca sie ją bardziej??? Czy przesówa w prawo w strone paska??? Anonymous - 02-07-2007, 09:19
Krzyzak - 02-07-2007, 11:13 sprezyna robi napiecie wstepne - po zrobieniu nacisku na pasek dokreca sie srube na napinaczu (tej rolce) i sprezyna juz nie dziala sruba na wale to ta na dole (wal korobowy) - zaleznie od konstrukcji obudowy by stwierdzic napiecie paska trzeba ja wykrecic lub nie (np. w C52 nie trzeba, ale jak jest w tym Lancerze to juz nie pamietam) Anonymous - 02-07-2007, 18:09 a mam pytanko związane z wymianą paska... czy razem z paskiem i napinaczem powinienem wymienić pompę wodną???? saphire - 02-07-2007, 20:37 W Oplach przy każdej wymianie rozrządu dobrze było wymienić tez pompę ale w miśkach zapewne dobrze by to zrobić max co drugą wymianę... za to przy każdej wymianie uszczelniacze wałków i wału obowiązkowo. Anonymous - 03-07-2007, 08:30 Co do Opli oczywiście się zgadzam, ale Opel to nie Mitsu, nie ta liga 
Jeżeli chodzi o uszczelniacze wały i wałka, to sprawa nie jest oczywista ja mam 237 tys. km. na budziku i podczas wymiany rozrzxądu było sucho, także czasem lepiej nie ruszać dobrych a może i nawet oryginalnych uszczelniaczy bo można sobie pogorszyć. Anonymous - 03-07-2007, 08:34
 ), poza tym było sucho. Po przejechaniu 5000 km uszczelniacz wału puścił - rozrząd trzeba było robić na nowo...
|
||||||||||||
