Anonymous - 15-08-2007, 11:51 Temat postu: Pajero III 3.2 Did A/T -> Kopci (nie zawsze ale... ) Mam pytanie. Nie wiem czy to normalne, ale samochód nieraz puszcza mi czarny dym z rury wydechowej. Jest to skrzynia automatyczna. Np. ostatnio, jak podjeżdżałem pod górkę, i wcisnołem gaz do dechy praktycznie to zostawił czarną chmurę dymu (aż się przeraziłem) ... ale ogólnie podczas jazdy nie kopci. Co może być przyczyną takiego zjawiska ? Anonymous - 15-08-2007, 12:58 Nie za bardzo sie na tym znam, ale ja bym zaczal od zmiany stacji benzynowej na cos bardziej sprawdzonego. saphire - 15-08-2007, 13:03 Za duże obciążenie na zbyt niskich obrotach silnika albo zbyt mocno wdepnięty gaz albo kończąca się turbawka... Anonymous - 15-08-2007, 14:23 Koniec Turbo po 119 tys. km ? saphire - 15-08-2007, 16:15 Kumpel zarżnął turbawkę po 40tys.  - wszystko zależy od stylu jeżdżenia i poprawności serwisowania. Kiedyś już chyba ktoś na forum dawał linki do rymowanki o zasadach użytkowania dizla a że były wesołe i pouczające to nawet je sobie wkleiłem do bloga o gdzieś tutaj: http://blog.siebab.net/search/label/diesel
Anonymous - 15-08-2007, 16:51 nygus masz diesla wiec to normalne ze dymi ale: diesle kopca mocniej gdy: 1. jest goraca 2. filtr powietrza zapchany 3. zmieniona mapa (popularny wirus) 4. dziura w ukladzie (turbo dostaje lewe powietrze) 5. wtryski leja 6. zle paliwo 7. jak sobie przypomne to dopisze ad 4 auto nie ma mocy ad 5 ciezko pali a pozostale punkty mozesz sam sprawdzic i wyeliminowac. Anonymous - 15-08-2007, 16:57 -> Arturro Mógłbyś rozwinąć punkt piąty. O co dokładnie chodzi z tymi wtryskami ?? Paliwo leje tylko na Orlenie. Filtry były wymieniane... Ciężko mi sprawdzić moc samochodu(czy nie jest jej za mało) bo to ciężkie auto, z automatyczną skrzynią i na dodatek ma zaledwie 160KM 
Wirus odpada Anonymous - 15-08-2007, 17:16 ogolnie chodzi o to ze w aucie z duzymi przebiegami tak powiedzmy 300tys i wiecej wtryski przestaja juz rozpylac paliwo i poprostu leja. tak jak pisalem wczesniej objawia sie to problemami z rozruchem auta (szczegolnie zima) oraz kopceniem nawet przy jezdzi bez obciazenia. jesli turbo by nie pompowalo napewno bys to czul wiec odpada. sadze ze poprostu wcisnales pedal w podloge i pewnie bylo dosc cieplo, intercooler nie wyrabial w chlodzeniu przez co stosunek paliwa do powietrza byla taki ze silnik przelal ON i puscil baka. nygus dobra rada - nie przejmuj sie tym dopuki nie bedziesz mial klopotow jw. miczon - 15-08-2007, 19:15
Z pierwszym i drugim się zgodzę ale przy wysiadającej turbinie dym powinien iść biało-błekitny, a nie czarny, no i przede wszystkim auto by było strasznie mułowate. Nygus, jeżeli nie masz objawów, które wymienił arturro, to nie powinieneś się przejmować. Masz ponad trzylitrowego diesla na automacie, więc musi kopcić . Zwróć uwagę, jadąc za nową beemką lub merckiem z 2-litrowym dieslem, że jak depnie i zaczyna odchodzic, to też jest za nim czarno  . Mimo, że spełniają normy EURO-4 i wyżej 
Anonymous - 15-08-2007, 20:17 ->arturro Masz rację, było gorąco na dworze, i gaz wcisnąłem (prawie do deski) i ruszałem z pod górki. Automatyczna skrzynia też działa jak należy(tak mi się wydaje) ponieważ płynnie zmienia biegi, i płynnie redukuje. Samochód mułowaty raczej nie jest, bo jak wciskam gaz to dosyć sprawie się rozpędza (mimo tego, że ma 14s do setki). Po testuję go jeszcze, i jakby co to opiszę problem jeszcze dokładniej. Anonymous - 15-08-2007, 20:45 nygus w takim razie nie szukaj problemu gdzie go nie ma 
lej "gnojowke" i ciesz sie jazda. kazde tdi did d4d cdi hdi jtd itd. itd. jest "batorym" w wiekszym lub mniejszym stopniu. ogolnie jesli auto przyszpiesza, zapala normalnie, nie nalezy szukac "dziury w calym". Gene - 16-08-2007, 07:28 tak jest, jak idzie to sie nie martw, szczegolnie gdy wysilasz pojarke to nasza toyka do upalania i tez kopci jak diabli 
|
||||||||
