Anonymous - 26-08-2007, 13:23 Temat postu: Gaz w Colcie CZx. Kto poradzi ? Witam ! Od dwoch tygodni jestem właścicielką Colcika CZ5 1.3 16V Invite, 2004. Ze względu na to że jeżdzę ponad 30 tys. km rocznie mam zamiar założyć instalację gazowa. Czy ktoś ma już doświadczenia w tym zakresie i napisze jaka instalacja byłaby najlepsza. Sekwencja czy wystarczyłby wtrysk ? i wogóle jaka ? Czy instalacja lovato nie jest za bardzo awaryjna ? Prawdę mowiąc mam trochę obawy co do zagazowania miśka, ale ze względu na koszty użytkowania nie mam innego wyjscia... Interesuja mnie wasze opinie, problemy zwiazane z instalacja, koszty ponoszone przez was - chcialabym sie dowiedziec wszystkiego na ten temat..... Anonymous - 26-08-2007, 17:21 hmmm, szczerze mowiac tez bym sie zastanawial czy warto. raz, że colt 1.3 to ekonomiczne auto. dwa, ze praktycznie pozbawisz sie bagażnika. a trzy, ze z gazem naprawde roznie bywa - niektorym sie udaje i bardzo chwala, a niektorzy maja same problemy. pozdrawiam! Hubeeert - 26-08-2007, 18:08
Poleca pierscienie ale przede wszystim gniazda zaworowe... Oczywiscie zrobisz jak zechcesz. Anonymous - 26-08-2007, 20:16 Hubeeert trochę mnie przeraziłeś tym. Nie jestem co prawda kompletną ignorantka w sprawach motoryzacji , ale takie tematy już mnie troszkę przerastają  Skąd wiadomo ze ten typ silnika wyklucza raczej jazdę na gazie no i czy w tym modelu jest właśnie ten? Poza tym czytałam gdzieś, że są montowane fabrycznie instalacje gazowe w holenderskiej fabryce Mitsubishi. A koncern Mitsubishi współpracuje z włoskim M.T.M. - BRC światowym liderem produkcji systemów zasilania gazem. Wiec wynika z tego ze pewnie taka instalacja jest w nich montowana. No i mam teraz niezłą zagadkę - co radzicie?
Hubeeert - 26-08-2007, 20:50
Anonymous - 26-08-2007, 20:56 czy chodzi tu o ceramiczne zawory ? takie właśnie są ? a skoro tak to ceramiczne zawory podobno oznaczają ze silnik jest przystosowany do wyższych temp. spalania i tutaj z wypalenie gniazd przy zasilaniu gazem, nie powinno występować. Hubeeert - 26-08-2007, 21:08
Metalowe. Z miekkiego stopu. Anonymous - 27-08-2007, 13:01 Troche trudno było mi sie z tym pogodzić ponieważ kupowałam to auto od razu z nastawieniem że pakuję do niego gaz, a tu sie okazuje że niestety ale masz rację. Dzwoniłam dzisiaj jeszcze do Grafix - Dealer Mitsubishi Białystok i dokładnie to potwierdzili. Właśnie przypadek takiego colcika na gazie mają teraz na tapecie, przejechane coś koło 100 tyś. km tylko a wypalone gniazda zaworowe, poleciały pierścienie, nie wiadomo co z głowicą i co jeszcze do tego. W każdym bądź razie dość dużo uszkodzeń, Nie mówiąc o tym że auto straciło gwarancje na elektronikę z powodu montażu gazu. W takiej sytuacji rezygnuję z zakładania instalacji i pomyślec że jeszcze wczoraj zastanawiałam się która instalacja byłaby najlepsza a nie czy wogóle montować. michalp - 27-08-2007, 14:41 Mamy nadzieję, że przyjemność z jazdy CZ5 wynagrodzi Ci ból kosztów benzynki. Przy delikatnej jeździe forumowicze spokojnie osiągają tu wyniki rzędu 6l/100 km, a to już nie tak strasznie. A teraz poprosimy o fotki misia. Anonymous - 27-08-2007, 21:40 tak samo sobie pomyślałem. Masima, masz auto dopiero od dwóch tygodni. pojeździj a przekonasz się że colt to bardzo oszczędne auto. pomijając fakt barier technicznych - nie ma sensu tracić zalet benzyniaka na rzecz zaoszczędzonych paru złotych, takie moje zdanie. Anonymous - 28-08-2007, 20:18 Oto miś  trochę kiepska jakość, ale w przyszłości może mi wyjdą lepsze. Dzieki wszystkim za pomoc.
Anonymous - 30-08-2007, 20:26 Wybaczcie że się wtrące ale wydaje mi się, idąc tokiem wypowiedzi Hubeeerta, że wszytskie silniki typu VVTi (Toyota),VVT (Siuziuki), V-TEC (Honda) i inne o zmienej fazie rozrządu nie nadają się do zakładania gazu. .... a prospos nowej Hondy Civic nie wiem czy bym nie zdradził Trzech Diamentów dla tego UFO jest wg. mnie boski  , zwłaszcza 1,8 ale cena jest przytłaczająca trochę
saphire - 30-08-2007, 20:58 No do Corolli VVTi serwis zakłada LPI za 9tys zł więc można tylko pewnie tak jak z GDI czyli za drogo i się nie opłaca. Hubeeert - 30-08-2007, 21:12
Winowajca w Mitsu jest system MIVEC a wlasciwie to (jak mi tlumaczono) jak zawory sa mocowane. Stad "miekkie" (relatywnie) gniazda zaworowe. Anonymous - 31-08-2007, 06:32
Od jakiegos czasu juz nie, nawet takie instalacjie sie nie sprawdzaly, jedni twierdza, ze przez polski kijowy gaz, inni ze silniki tego nie lubialy, tak czy inaczej prawda jest, ze jak normalnie nie reguluje sie luzow zaworowych do powiedzmy 200kkm, tak tutal bylo co robic prawie co przeglad. |
||||||||||||||||||||
