Anonymous - 11-10-2007, 16:20 Temat postu: AR 145 1.6 po fabrycznym tuningu - czyli moja alfa Witam. Nie w temacie colta, ale podzielę się wrażeniami z jazdy. W końcu go zarejestrowałem. Auto ma fabryczny tuning. szerokie opony, alu 16" - to tez minus. Wygląda fajnie, ale nie na nasze drogi. Twarde, obniżone.  - to minusy.
Z tyłu hamulce tarczowe - to plusy. Bardzo fajnie reaguje na ruch kierownicą - ostatnio jeździłem takim starym vovlo 940 - i różnica w manewrowaniu jest nieziemska  .
Wygodne fotele. Skrzynia biegów - u mnie kicha - słabo wchodzi 1. Hamulce są rewelacyjne - staje dęba. Ile pali - nie wiem, wczoraj zalałem pod korek, wyzerowałem licznik, zobaczymy. Poruszam się jak baaardzo stary emeryt. Zresztą teraz nie bardzo można w Łodzi inaczej - totalny korek. No i pełno fotografów. Wygląd wnętrza, czy karoserii - zależy oczywiście od tego co się komu podoba. Jeździ się fajnie. Fabrycznie są dobrej jakości głośniki - czyli radia słucha się fajnie. Ceny części - takie jak fiata - bo to pasuje od fiata zawieszenie itp. Przykładowo - osłona rozrządu - duży plastikowy element - 15zł. Nie oplaca się wycierać z kurzu, lepiej kupić nowe .
Mityczne świece - od 432 za 8 w dół. Oryginały alfy 8 sztuk koło 220. Podobno na 100000km. Silnik ma fajny pomruk. Zbiera się wystarczająco. Podobno 10.2 0/100. Nie mam wymagań. Nie ganiam się po ulicach .
bezawaryjność - jak na razie działa wszystko, łacznie z automatyczna klimatyzacją czy podświetleniem przycisków od szyb. Jak długo tak będzie - nie spodziewam sie rewelacji. To tylko włoski wyrób i japońcom długo nie dorówna. To tyle gwoli AR. I przyfarciło mi się z tablicą. EL XXXAR . Gdzie XXX to cyferki. Gdyby były 022 to byłyby zgodne z numerem mojego auta.
Na najbliższym zlocie mitsu w Łodzi lub okolicy będzie do pooglądania bo przyjedziemy z połowicą.
Hubeeert - 11-10-2007, 20:13 No cóż - Misiek toto nie jest ale jest 
Koton - 11-10-2007, 21:37 Napisz który rok, z wnętrzem przed liftingiem, czy po liftingu. Ceny AR 145 są bardzo przyzwoite. Do tego części z fiata. Są do tego silnika squadra chip - y. Na papierze przyrostu mocy i momentu znaczne, w praktyce nie wiem jak się sprawdzają. Podaj też przebieg auta, kolor, zdjęcia.... Gratulacje
Anonymous - 12-10-2007, 08:10 Auto z roku 1999. Data produkcji - uwaga - 31.12.1999. Można się załamać . Rok w plecy w/g polskiego rynku.
Data rejestracji - 17 luty 2000. na liczniku 128000. (podobno) są niby jakieś rachunki z warsztatów, dekry. Co prawda tylko z 2002, 2005 i 2006. Dwoje właścicieli przedemną. Facet - dwa pierwsze lata i kobitka do końca w Niemczech. Auto ma wszystkie szyby oryginalne (gość oznakował po kupnie auto i wszystkie maja też to oznakowanie). Poduszki 4 sztuki. Było naprawiane blacharsko - nie podoba mi się lewy tylni błotnik. Wnętrze zadbane. Bagażnik też OK. Blacha podłogi bagażnika wygląda na oryginalną. Kolor czarny. Fotki pyknę i wkleję. W/g mnie jest to samochód bardzie do oglądania niż przemieszczania się. Podobał się mojej żonie. Tym razem było to argument koronny. Z dużych plusów - rewelacyjnie wygodne fotele. Reszta to już tylko minusy - pierwszy i zasadniczy - nie jest Made in Japan. Co do chipa - jak by miał po tym mniej palić to bym go zmienił , ale obawiam się, że tak nie będzie.
Aaa - sorki, że źle spozycjonowałem wątek. [ Dodano: 16-04-2008, 01:09 ] Cały czas nie zrobiłem jej zdjęcia, ale moja po umyciu wygląda dokładnie tak jak ta: http://www.motoweb.pl/tap..._145_1998_4.jpg Łącznie z felgami, nie jestem pewien tylko, czy ta na zdjęciu ma takie same opony jak moja, bo nie pamiętam rzeźby bieżnika. a to moja alfa http://images24.fotosik.p...c5e900fcmed.jpg |
||||||
