Anonymous - 26-11-2007, 23:24 Temat postu: lancer nie chce palić jak jest zimny jak w temacie, gdy temperatura spada ponizej 5stopni mam duże problemy z odpaleniem. pali tylko na pycha i to nie tak od razu, po czym dopóki sie nie nagrzeje jest bardzo słaby i pochłania bardzo duzo benzyny. Dodatkow na benzynie nie ma wolnych obrotów a na gazie gasnie jak jest zimny  czty ktoś miał kiedys pdobne problemy ale ewentualnie może mi zasugerowac na czym mozna by sie ewentulnie skupic. jest to lancer 1,3 12V LPG z 1991r.
akbi - 27-11-2007, 09:07 Podstawowa wskazówka/pytanie - kiedy wymieniałeś kable WN i świece?? ...taki objaw to w 95% przebijające już kable WN Anonymous - 27-11-2007, 11:22 kable i przewody wymienione jakiś miesiąc temu bo też myślałem, że to jest przyczyna... niestety nie
Anonymous - 27-11-2007, 20:55 W pierwszej kolejności elektryka, ale brak wolnych obrotów też nie będzie obojętne dla odpalania. Czy na gazie odpala normalnie (nie licząc tego że gaśnie) ? Anonymous - 27-11-2007, 21:04 na gzie też nie odpala, byłem dziś u mechanika i niestety najprawdopodobniej jest jakiś problem z podciśnieniem w gaźniku a to dla mało kogo nie jest czarną magią
wichura1 - 28-11-2007, 08:35 Posprawdzaj wężyki podciśnienia, mogą być uszkodzone i nie włącza się ssanie. Mało kto się na tym zna bo są to bardzo zaawansowane gaźniki, na tyle dobre, że Mitsubishi nie robiło samochodów z wtryskiem jednopunktowym, tylko od razu z wielopunktowym. Szukałeś w servicemanualach zamieszczonych w dziale download? Dużo na ten temat powinno być przy Coltach i Lancerach 1988-1992 Anonymous - 28-11-2007, 14:27 węzyki niby wyglądają ok, ale jeszcze nie sprawdziłem czy załącza się ssanie... mechanik sugerował to samo, tzn żeby sprawdzić czy załącza się ssanie bo sam nie mógł tego zrobić ze względu na ciepły silnik... Anonymous - 28-11-2007, 17:43 Mam takie samo autko i ten sam problem,ale znam przyczyne a przynajmniej co to moze byc bo juz to przerabialem 2 lata temu.Jak bylo cieplo palil bez problemow tylko okolo 0 i byla masakra!!! POMOGLA REGULACJA ZAWOROW!!! To duzo nie kosztuje albo wcale jesli potrafisz sam to zrobic,warto sprobowac!Daj znac co i jak jestem ciekawy czy pomoglo?(jest napewno za mala przerwa) Anonymous - 28-11-2007, 19:29 jestem juz tak zdesperowany że próbuję wszystkiego, a że ktoś mi już wspominał o regulacji zaworów to na pewno spróbuję. sam niestety nie potrafię więc czeka mnie wizyta w jakimś warsztacie... i jeszcze jedno pytanie: czyli nie miałeś wolnych obrotów? Anonymous - 29-11-2007, 14:39 Nie mialem wolnych obrotow na benzynie,kiedy samochod byl zimny gasl.Naprawde stawialbym na zawory,rozumiem ze autko jak jest rozgrzane chodzi ladnie na gazie?Bo jesli szarpie,dusi sie itd. to moze byc modul w aparacie zaplonowym(zanik iskry) to tez juz przerabialem(przyczyna moze byc rowniez gaznik,podcisnienia,komputer itd.jak juz ktos sugerowal)ale najpierw sprawdz te zawory to sa male koszty zanim zaczniesz z aparatem.Niestety te roczniki potrafia platac figle:masa podcisniec,na gazniku i do tego jednopunktowy wtrysk!aha jesli chodzi o obroty na gazie to zawory napewna maja wplyw,ale moze to byc tez kwestia regulacji dawki i obrotow,dziecinie prote przy instalacji na gazniku. wojmi1 - 29-11-2007, 19:08 Sprawdzic kompresje jezeli jest za niska stawial bym na glowice a konkretnie na zawory w glowicy i ich przylgi tj plaszczyzna ktora zawor styka sie z gniazdem zaworowym, wystarczy Sciagnac glowice i za pomoca pasty do zaworow poprostu je dotrzec wykonujac krotkie ruchy /tak o 90 stopni ruchy/. Zaworty dociera sie zaczynajac od pasty z grubszym elementem ciernym a konczy sie na tzw 0-rowce. Oczywiscie trzeba cala glowice rozebrac --- poza tym trzeba wymienic uszczelniacze zaworowe kosz 4 do 6 zl za sztuke, uszczelke pod glowica, uszczelke na wydechu i na wlocie dobrze tez wymienic uszczelke pod klawiatura Pasek rozrzadu. dorzuce jeszcze pare linkow do opisu http://www.mitsubishi-gra...topic.php?t=361 Anonymous - 30-11-2007, 09:38 Kolega wojmi1 moze miec racje,kompresje mozna latwo sprawadzic i warto przed regulacja,pozniej moze sie bawic z reszta.Daj znac co i jak.Ja ustawilem zawory wczoraj i dzisiaj juz przynioslo to skutek,auto pali na tyka! Anonymous - 30-11-2007, 12:27 byłem wczoraj u mechanika i okazało się, że zawory są podparte  na szczęście nie wypalone i dzisiaj rano odpala na dotyk dziękuję bardzo wszystkim za pomoc 
wichura1 - 04-12-2007, 09:16 W takim razie wciśnij Wojmiemu przycisk "pomógł". |
||||||
