Anonymous - 21-03-2006, 14:56 Temat postu: Moja wielka niewiadoma?! Kto czytał mój stary temat, ten wie o co loto. Zrobiło się ciepło i zlazłem do miśka. Wymieniłem aparat. Zrobiłem komputer. Wymieniłem PCV. Wymieniłem kable i świece. Ustawiłem od nowa rozrząd. I teraz zaczynamy: Komputer niepokazuje błędów, a autko nie ma mocy i zachowuje się jakby niepalił na wszystkie gary. - Iskra na świecach jest, - Wtryskiwacze podaja OK 16 OHM, NA - Impuls z komputera wacha się do 3 v, na każdym, Brak błędów ?! Otóż czy jest możliwe żeby wtryskiwasz był walnięty?! 1. Kolejno ściągam kable ze świec - na 3 obroty spadaja i szarpie silnikiem, ostatni 4 zero reakcji. 2. Kolejno ściągam wtyczki z wtryskiwaczy i to samo 3 spadek obrotów i szarpanie 4 zero reakcji. Więc zamieniłem kolejności wtryskiwaczy, ściągłem listwe i tak o 4 na 2, Powtórzyłem ten zabieg z kablami i wtyczkami, i teraz to samo na 2 garze brak reakcji. W miarę rozgrzania silnika trochę się poprawia ale dalej wali na 3 garki. Oddaję dziś znajomemu wtrysk do sprawdzenia, ale ja daje 99% to że autko stało to było to. Co o tym sądzicie, i co jeszcze sprawdzać. Krzyzak - 21-03-2006, 15:08 Jak brak reakcji, to znaczy, że leje wtrysk. Z tego co pamiętam, to kiedyś Bartek pisał, że przy lejących wtryskach i odpiętych kablach od nich, auto pracowało. Anonymous - 21-03-2006, 16:00 OK, Autko pracuje ale na 3, Nawet pojechałem wkońcu aż ok 1 kilometra, Nawet wyprzedził mie maluch wrrrr. Jak pisałem żebym miał pewność daje znajomemu on pomiezy. Wrazie co to szukam wtryskiwacza do 2,0 4g63 8V, 92r. Kto ma ? I za ile? Tylko zastanawia mie fakt dlaczego komputer niepokazuje błędu. Wiem że odczyt zwtrysku dalej jest jak powinien, ale może coś jeszcze. [ Dodano: 24-03-2006, 20:10 ] Witam ponownie. Ok. Jestem po wymianie wtryskiwacza, ok był walnięty, teraz daje na pełną orkiestrę czteroosobową. Ale, Ale. Mam taki efekt - dalej nie za bardzo jadę. Autko przy dodawaniu gazu zachowuje się jakby zalewało paliwem, a bardziej jakby DŁAWIŁO SIĘ POWIETRZEM. Dodaję powoli i kręci obroty, dodaję szybko i i i i i kaszle, spada z obrotów i czasami zgaśnie. Co mu jeszcze dolega, wiem że mamy zlot dopiero w czerwcu? Ale chciałbym nim jeszcze wcześniej pojeżdić. [ Dodano: 25-03-2006, 20:02 ] Własnie przyszedłem z boju. Kolejna rzeczą jaka odnalazłem w padlinie jest BRAK PRZELEWU. 1. Czy to może być przyczyna wyżej wymienionych problemów ? 2. Co sprawdzić, listwa wtryskowa (tam chyba jest jakis zawór), czy może pompa paliwa, (ale ciśnienie jest) ? 3. Jak sie ma brak przelewu do pracy mojego galla ? Teraz to piszę, ale rozmawiałem z poprzednim właścicielem (teść) to powiedział że jak przelew zaczął robić problemy (słabo lało do słoika) to wtedy zaczeły się problemy z autkiem, większe palenie, szarpania, gaśnięcie, nierówne obroty - tak jak teraz tylko wtedy jeszcze można było jechać. Autko nigdy niemiało miej niz 1/4 baku, filtr paliwa czysty. Wężyki w komoże silnika wymienione. [ Dodano: 07-04-2006, 21:34 ] Moja niewiadoma dalej niepoznana, wymieniłem regulator i dupa, brak przelewu? Czyżby pompa. [ Dodano: 18-04-2006, 17:13 ] Po pomiarze cisnienia na pompie wyszło 2,2 atm. |
||||||
