Anonymous - 01-04-2006, 16:21 Temat postu: kolektor Mam problem..po początkowych kłopotach z pracą silnika postanowiłem zajrzeć do środka no i okazało sie, że mam maksymalnie popękany kolektor (przyczyna: zapewne w zimie popsuty termostat) No i mam problem, gdzie mogę dostać(w warszawie/okolice) takowy kolektor do mitsubishi lancera '92//12v (4g15) znajdę nowy gdzieś w autoryzowanym serwisie?! może można ten pospawać? czy ktoś robił już coś takiego? byłem na szrocie i nie mają do 12v mitsubishi, może można przypasować z jakiegoś innego samochodu? Z góry dzięki za odpowiedź pozdrawiam:) i witam na forum 
Karwoś - 01-04-2006, 19:02 Stożek wstawić I będzie po kłopocie.
Anonymous - 01-04-2006, 20:08 eeee ale jak to?nie znam sie zabardzo, wiec co to da jak popekany jest kolektor wydechowy? wichura1 - 01-04-2006, 23:18 Pogadaj z tym gościem: http://allegro.pl/item935...r_kolektor.html jak nie, skontaktuj się z Japaneze, albo pogadaj z Xedosem Anonymous - 02-04-2006, 21:51 okej, dzięki #wichura1..a tak przy okazji spawał już ktoś kolektor?daje rade? czy nie zawracać sobie tym tyłka?
Krzyzak - 03-04-2006, 09:17 Kolega spawał - rozwiązanie na bardzo krótką metę (pękający kol. wyd. w 4G15 to - można powiedzieć - norma). Anonymous - 04-04-2006, 08:59 Tak jak mówisz Krzyzak. Brat miał taki problem. Niestety pospawany długo nie wytrzymał i gdzieś znowu lekko przedmuchuje. Zgodzę się również z tym że to może być norma, bo kolkakrotnie spotkałem się z tym problemem w 4G15 
Anonymous - 04-04-2006, 21:41 Ja spawałem w 4g13. Do tej pory przejeździł 15000, ale już widać pęknięcie wzdłuż spawu. Pewnie niedługo trzeba będzie wymienić. ROMEL - 04-04-2006, 22:05 To jeszcze moje pięć groszy... Tak jak Krzyżak napisał pekające kolektory to norma w Miśkach 88-92`... spawanie hm... mało kto umie dobrze pospawac żeliwo tego typu... także jest to na krótką metę.... Jako że jestem z wykształcenia metalurgiem-odlewnikiem oraz z zawodu... to troszke pocwaniakuje - Przy kolektorze wydechowym widać duże blędy w projektowaniu płyt podmodelowych co daje efekt niedorobionego technologicznie odlewu... przesztywnionego.... zaznaczam że żeliwo leje sie generalnie w fomach piaskowych lub skorupowych (różnego rodzaju) - przez dość długi czas jest OK - ale w materiale zachądzą wydłuuuużone w czasie przemiany - tym bardziej że jest on poddawany udarom termicznym - rozrosty ziarna, koagulacje, koalescencje, jodełkowanie itd.... to zaś powoduje powstawanie naprężeń wenętrznych w odlewie (kolektorze) które w żaden sposób nie moga byc kompensowane za pośrednictwem technologiczności odlewu... Dokładnie mówiąc - przesztywniona jest część gdzie przykręcamy do głowicy - a wystarczyłoby poprostu aby każda "rurka" była osobno a nie połączona w jedna "belkę: - zdałyby egzamin nawet naciecia pomiędzy "otworami" - taki poprostu półzabieg dla spartolonego odlewu.....- z resztą - zwróćcie uwagę że jak odkręcicie kolektor i przłożycie liniał gdzie przylega kolektor do głowicy będzie łuk a nie prosta... Dobra starczy tego bo ledwo Żyje.... Kolektor wymienić na niepopękany - ale przed założeniem na NOWĄ uszczelkę oddać do planowania płaszczyznę przylegania... AAA zapomniałem dodać - aby niewystepowały zmiany w strukturze żeliwa z biegiem czasu stosuje sie żeliwa mocno modyfikowane, sferoidalne...i takie tam różne... - oddatkowo przed oddaniem na obróbke mechaniczna odlew jest poddawany odkuwaniu, srutowaniu... - ale to już inna bajka ponieważ odlew jest wtedy tylko półfabrykatem i jeszcze jedno że nie może byc "pusty" w sensie - przy odlewaniu nie stosuje sie rdzeni... a póżniej to sie to nazywa odkówka poddana obr. mechanicznej... Pozdrówka Artii - 09-04-2006, 12:59 Ja ze dwa lata temu mialem spawany kolektor wydechowy w 4G15 12V i tak jak wszyscy twierdze ze nie ma sensu spawac bo bardzo krotko wytrzymuje takie rozwiazanie. Nie zawracaj wiec sobie tym glowy tylko kup jakis uzywany. Anonymous - 08-05-2006, 11:23 Temat postu: kolektor Witajcie Przerabiałem ten temat osobiście na moim 4G15... Ostatecznie udało mi się nabyć taki kolektor za 100 PLN ze złomu w całości ale znalezienie tego kolektora graniczy niemalże z cudem....Do zwykłych motorów gaźnikowych są od ręki. Ja w rozpaczy wymyśliłem wraz z moim znajomym który prowadzi serwis tłumików aby zrobić go z rurek wygiętych na gorąco trzeba tylko dorobić tą listwe do której przychodzą szpilki mocujące kolektor w silniku...pozostaje jeszcze kwestia wyprofilowania gardzieli - jak to ładnie nazwaliśmy - czyli miejsca gdzie będzie otwór na sonde lambde. Całośc z robocizną wychodziła 350 PLN. Ale najlepiej z uporem maniaka szukać po allegro i szrotach. Na szrotowiskach nawet czasami niewiedzą że mają coś takiego przy silniku na półce. pozdrawiam i powdzenia |
||||||
