pawela - 11-08-2008, 21:36 Temat postu: [CA4A 1.6] Przekładka z AT na MT z CA5A GTi W związku z faktem, że z buda GTi się rozpada: http://forum.mitsumaniaki...p=342813#342813 ale wszystkie podzespoły są zupełnie w porządku jeszcze w tym tygodniu chcę zmienić skrzynię. Skoro 1.6 i 1.8 mają takie same skrzynie, a różni je tylko przełożenie główne (jak 1.3) chcę włożyć do siebie skrzynię od GTi. Będę postępował metodą Hugo & josie na wymianę sprzęgła. Mam jednak kilka wątpliwości, oto moje pytania: 1: Czy kupić sprzęgło od 1.6 czy 1.8, czy może nie ma różnicy? 2: Jakiej firmy kupić sprzęgło? 3: Czy będą pasowały półosie z AT czy przekładać z GTi? 4: Co z ECU? Czy będę potrzebował z 1.6 MT, czy wystarczy, że odepnę kompa skrzyni a obecne nie zgłupieje? 5: Czy będzie pasowała linka prędkościomierza? 6: Domniemam, że blok silnika jest taki sam i nie będzie problemów z podłączeniem skrzyni (skoro Czerwień w GTi ma skrzynię od 1.6) 7: wszystkie przełożenia są tak samo zestopniowane, zaś przełożenie główne jest takie jak w 1.3. Czy ktoś ma dokładniejsze dane, bo z tego co pamiętam z danych i zauważyłem w czasie jazdy skrzynia jest "krótsza", czyli miałbym lepsze przyspieszenie kosztem prędkości max? Wyprowadźcie mnie z błędu jeśli się mylę. Na pewno coś mi się jeszcze przypomni. Proszę o konkretne odpowiedzi, nie gdybanie ictus - 11-08-2008, 22:33 1.3 i gti maja 4,589 1,6 natomiast 4,018 co do sprzegla to np exedy (do gti komplet ok 500) Anonymous - 11-08-2008, 22:44 1.Jeżdzę na sprzęgle do GTI na skrzyni od 1.6 więc najwyraźniej różnicy nie ma. 2.AISIN. 3.Jeśli półosie są takie same jak w zwykłym 1.6 to nie będą pasować. 4.Nie wiem ale myślę,że komp może zostać. 5.Myślę,że tak. 6.Problemów nie będzie wchodzi plug and play(o ile w AT nie masz jakichś przeróbek ale nie sądzę) 7.Tak jak piszesz teoretycznie być powinno. josie - 11-08-2008, 23:38
Sprzęgło dopasowuje się do koła zamachowego. Więc do 1,6
Daikin, Aisin, NKK, LUK
Myślę że to może zostać i nie zgłupieje
Nie wiem 
Nie wiem...
Do bloku podłączysz ją bez problemu ale na silniku musi być koło zamachowe współpracujace z tarczą sprzęgła. Nie interesowałem się automatami ale teraz raczej tam tego nie ma. No i oczywiście dochodzą pedały, pompka sprzęgła ze zbiorniczkiem, przewody, wysprzęglik. mkm - 12-08-2008, 00:33 pawela, dogadajcie sie z Czerwieniem i wszystko bedzie ok... Matejko - 12-08-2008, 10:19 a czemu tylko skrzynia biegow?? 
Anonymous - 12-08-2008, 10:36
To może te koła zamachowe są takie same? Bartek - 12-08-2008, 10:56 3. na 100% półosie od GTi 4. nie zgłupieje, natomiast mapy wtrysku dla MT są ostrzejsze niż przy AT - 5. na 99.999999% będzie pasowała, ale wskazania prędkościomierza mogą być przekłamane - wtedy będziesz musiał przeswapować również liczniki 6. tak koło zamachowe powinno pasować (ale nie musi) ale na 95% będzie miało inną masę niż w 1.6 - w razie problemów będziesz musiał poszukać koła od 1.6 I tak jak napisał josie - pedały, hydralulika sprzęgła, wybierak biegów, linki wybieraka, prawdopodobnie obudowa tunelu..... PS a dlaczego nie swapujesz całej mechaniki? pawela - 12-08-2008, 11:20
Bo: 1: Mój silnik jest sprawny na 101% 2. najważniejsze: bo chcę mieć więcej przyjemności z jazdy i oczekuję wreszcie SPADKU SPALANIA W MIEŚCIE 3. więc silnik z GTi odpada
Mamy całe (jeszcze) sprawne GTi, więc jest wszystko co trzeba
Tym mnie trochę zmartwiłeś... Żebym sobie muła nie zrobił.... ictus - 12-08-2008, 11:23 chcesz spadku spalania na krotszej skrzyni ??? 
pawela - 12-08-2008, 11:27
w porównaniu z AT. Na pewno Teraz mi pali 5,5-6,5 w trasie - ok tylko ja na 1000km robie może 150 w trasie Za to w mieście: Baaaaaardzo ekonomicznie: 9 (to nie jazda tylko toczenie) Normalnie 10-11 Butując 13>...
i to tylko i wyłącznie przez AT. Wszystkie mechanizmy cykają jak szwajcarskim zegarku, ciśnienie w oponach sprawdzam raz w tyg itp itd... [ Dodano: 12-08-2008, 11:36 ]
A co z kołem od GTi? mkm - 12-08-2008, 12:13
Bartek - 12-08-2008, 12:24
Bez obaw..... różnice są minimalne, podyktowane specyfiką automagicznej skrzyni a konkretniej bezpieczeństwem jej wnętrzności w razie wciśnięcia do oporu gazu i hamulca jednocześnie pawela - 12-08-2008, 12:53
napisałem wyżej 
buda na żyletki, wnętrzności wyciągamy na tygodniu. Mechanika wydaję się w porządku, więcej info po rozbiórce
oke, a wiesz może czy da radę przerzucić koło zamachowe z 4G93 do 4G92? Bartek - 12-08-2008, 13:00
napisalem wyżej
mechanicznie na 99% koło podejdzie, ale na 99% ma inną masę |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
