Anonymous - 16-05-2006, 08:43 Temat postu: [CJ1A 1.3] Colt 4G13 z 1997 roku - wysokie spalanie Witam serdecznie. Problemem mojego Colta 1,3 12v z 1997 roku (silnik 4G13) jest dośc wysokie spalanie. Obecnie przy bardzo dobrej pogodzie w mieście mój Colt pali 9 litrów/100km co jak na silnik 1,3 wydaje mi się dość dużo (golf II 1.6 spalał mi ok 7,5-8). Ssanie wyłącza sie dość szybko, połowę drogi do pracy "zjeżdżam na luzie", nie kręcę go powyżej 3,5 rpm. Co może być przyczyną? tomusn - 16-05-2006, 08:52 Porównaj sobie ze Spiritmonitor a może lambda pada? Anonymous - 16-05-2006, 09:11 Laki023, mialem colta 4G13, nie palil mniej niz 8,5-9 litrow w miescie.
to moze byc przyczyna - silnik lubi wysokie obroty, na niskich sie meczy a zjezdzanie na luzie nic Ci nie da, lepiej na biegu, hamując silnikiem obecnie mam 4G92 i pali mniej (jak nie deptam  )
ROMEL - 16-05-2006, 12:50 Wysokie spalnia 4G13.... Nie Ty pierwszy i nie ostatni... a slniki z reguły delikatne na ustawienia itd... 4G13 - Jeździ nim moja Mama - trasa poniżej 6l/100km, miasto i dookoła komina około 7 litrów... jak to robi nie pytajcie nie wiem.... jedyne co udało mi sie z Mamy wyciągnąć to to że na trasie nie przekraczała 140km/h 
Fakt faktem że sam i tylko sam grzebie oraz doglądam autka... ustawienia, przeglądy itd... Co bym zrobił w przypadku wysokiego spalania??? juz pisze... Podpięcie do kompa... iiii - sprawdzenie działania sondy lambdy - sprawdzenie drożności wydechu (w szczególności katalizator) - sprawdzenie ustawienia TPS - sprawdzenie termostatu (temperatur itd...) - sprawdzenie przewodów WN - sprawdzenie świec WN (wymiana) - sprawdzenie działania cewki) - sprawdzenie stanu technicznego palca i kopułki - sprawdznie działania wtrysków - zmina stacji benzynowej na inna - może lepszą... zalać np: 98octan - luzy zaworowe Zrobic to wszystko i wtedy jak coś to marudzić... Pozdrawiam Anonymous - 16-05-2006, 13:01 Temat postu: Re colt 4G13 z 1997 roku - wysokie spalanie Odnośnie podpięcia do komputera problemem jest brak programu diagnostycznego, bo kabel już mam zrobiony. Jeżeli ktoś posiada takowy to będę wdzięczny. Nie wiem czy ten program działałby z moim miśkiem : http://www.phobia.net/~dsm4sale/tmo/ Hubeeert - 16-05-2006, 19:48 Polecam ten -> http://www.mitsubishi-gra...p?p=42938#42938 temat. wichura1 - 22-05-2006, 08:26 Dziwne wszystkim tyle palą, a mi mniej. Jest na to sposób licznik z obrotomierzem. Żeby 4G13 był ekonomiczny nie wolno przekraczać 2500-2900 obrotów. Wtedy macie spalanie w mieście 7-7,5l/100km a na trasie ostatnio zrobiłem 5,59l/100km. Anonymous - 22-05-2006, 09:19
dokłądnie niby mówią że to zamulanie silnika itp... ale ja to potwierdzam to działa 
mi po mieście spadala wg. spirit monitora jak i bez niego 8 - 9 litrów przy czym czasem przekraczam te 3000 (nawet się czasem zdarza 7000 )
ROMEL - 22-05-2006, 13:53 No ja sobie wyżej swoją wypowiedzią żartóe NIE stroiłem... pisałem to jak najbardziej poważnie... jak i sprawa spalania, tak i usterki które mogą powodować wysokie spalania... PZDR Anonymous - 22-05-2006, 14:00 Romel - a co powiesz o zakresach proędkości obrotowych, zalecanych do oszczędnej jazdy. Bo już spotkałem się z dwoma opiniami - jedna to mulenie poniżej 3000 rpm, a druga to konsekwentne kręcenie (ale nei duszenei) do 4000... ROMEL - 22-05-2006, 14:41 hmm... Wszystko zalezy od silnika, i oczywiście od samego kierowcy...bo: Jak jedziesz sobie 60-70 na 5 biegu i wciskasz do deski bo chcesz wyprzedzisz to to jest wtedy maksymalne mulenie jakie sobie mozna wyobrazić... silnik tak dostaje po rajtach że aż skwierczy....owszem pozbiera sie jakos - ale jakim kosztem..... 3000obr - to jest około 100km/h - i uważam że to jest jak najbardziej optymlne i zdrowe dla sinika obroty... to co piszę +/- 500obr/min, ale dodam że na podtrzymanie prędkości... na rozpędzanie itd... i tak trzeba przyredukować... Ja sam osobiście używam praktycznie całego zakresu obrotów... staram sie ogólnie utrzymywac silnik w obrotach nie niższych niz 3000obr/min - i na DOHC czy to 1,6 czy to 1,8 (GTI) uzyskuje najlepsze i najekonomiczniejsze wyniki jeśli chodzi o spalanie.... Pozdrawiam Anonymous - 22-05-2006, 14:53
wichura1 - 22-05-2006, 21:14 No tak sorry zapomniałem że ja mam niżej niż w Colcie maksymalny moment (już przy 3000rpm). 
Anonymous - 22-05-2006, 21:23 Colt Ca0 z 4G13 ma maksymalny moment przy bodaj 3.150 rpm. A propos momentu obrotowego. Kilkakrotnie spotkałem się z określeniem "jazda momentem obrotowym" lub "jazda w okolicach maksymalnego momentu obrotowego". Co to właściwie znaczy? Dociągnięcie do maksymalnego momentu obrotowego i wrzucenie wyższego bieegu czy też może dokręcenie wyżej do takiej prędkości obrotowej, by po wrzuceniu wyższego biegu wskazówka obrotomierza opadła właśnie w okolice maksymalnego momentu? Anonymous - 22-05-2006, 22:50 najekonomiczniejsza jazda to taka, ktora zawiera sie w zakresie obrotow miedzy maksymalnym monentem a maksymalna mocą |
||||||||||||
