Witek - 03-01-2009, 20:25 Temat postu: [MSS ALL] Co ile wymienia się olej w skrzyni biegów Witam! Przeszukałem całe forum i nie znalazłem info o wymianie oleju w skrzyni biegów (oprócz ściągniętej angielskiej instrukcji obsługi). Mam pytanie: Co ile kilometrów powinienem wymienić olej w skrzyni, i jaki najlepiej zalać? vaciok - 03-01-2009, 20:40 Witam. Tu masz link: http://www.autogt.pl/app/site.php5/Show/28.html Wynika z tego że co 150.000 km Pozdro. akbi - 03-01-2009, 20:42 co 90 tys km API GL4 - 75W-85W lub 75W-90W Witek - 03-01-2009, 21:00 Dzięki, tyle że jest "mała" rozbieżność 90tys. czy 150tys.km. Mój misiek ma 110tys.km. i nie wiem czy miał wymieniany olej bo ja najeździłem nim 10tys. vaciok - 03-01-2009, 22:19 W moim MSS 1.3 wymienia się co 150.000 km. Tak pisze w niemieckiej instrukcji, którą dostałem wraz z samochodem. Myślę, że w DIDzie będzie podobnie. xjacobs - 03-01-2009, 22:48 nie chce mi sie wertować instrukcji póki co, ale wiem, ze w ksiazce serwisowej nie ma wpisanej wymiany oleju w skrzyni, więc pewnie przy 150, bo mam na liczniku 144 tys. 
misiumisiu - 04-01-2009, 09:14 Tu masz grafik przeglądów z niego wynika że co 150tyś. http://www.autogt.pl/app/site.php5/Show/28.html misiek-misiek - 04-01-2009, 20:46 Mam 1,3 pod maską. Orientuje się ktoś ile tej oliwki trzeba, bo muszę chyba wymienić (160tkm)... xjacobs - 04-01-2009, 21:09
JCH - 04-01-2009, 21:16
Manual mówi że olej ma być taki: ELF Transel TRX 75W-80W (XT 3556) ale pewnie inny o tej lepkości też podejdzie. misiek-misiek - 04-01-2009, 22:27
tyle to wiem, tylko nie mam pewności czy ta ilość będzie ok 
coś mi biegi ostatnio ciężko wchodzą na zimnym i podejrzewam, że olej gdzieś mi uciekł 
O to chodziło  Dzięki.
xjacobs - 04-01-2009, 23:23
misiek-misiek - 05-01-2009, 16:37
tak właśnie myślę, bo żadnych plam nie zostawia 
Witek - 08-01-2009, 11:12 [] Gabriel68 - 08-01-2009, 19:06 Pozwolę doczepić się do tematu. Mam problem z redukcją biegu z 3-ki na 2-kę. W czasie jazdy wmomencie redukcji na dwójkę czuję lekki opór, który może i nie jest zbyt silny (tak jakby coś haczyło) i dwójka wchodzi. Pozostałe biegi wchodzą bardzo dobrze czy to w górę czy przy redukowaniu. Dzięki szukajce przeorałem tematy i miałem teoretycznie odpowiedzi, w cari sugerowano tulejki, w colcie olej, w galu zapowietrzone sprzęgło i synchronizatory. Dodam, że biegi w czasie postoju czy to z włączonym silnikiem czy wyłączonym wchodzą wzorowo, równiez redukcja 3 na 2. Więc chyba nie tulejki? Problem narósł w czasie ujemnych temperatur i to wskazywałoby na olej (brak wycieków , przebieg 100 tys. olej skrzyni nie wymieniany). Generalnie da się z tym jeździć, ale jest to irytujące. I tu mam pytanie do Space Starowców, czy ktoś miał podobny problem? Udzielcie mi jakiegoś wsparcia moralnego. |
||||||||||||||||||||
