Anonymous - 10-06-2006, 20:47 Temat postu: Prośba o poradę w sprawie rozrządu  Po wymianą rozrządu w Galancie 4G63 SOHC 16V spadła moc,jest dziwne huczenie silnika ,lekko grają zaworki,nie mam pojęcia co może być przyczyną.Wymieniono paski Mitsuboshi,napinacz hydro wszyskie rolkiGMB.PROBLEM Z PRZYSPIESZANIEM.PRZED WYMIANą SAMOCHóD CHODZIł JAK LALECZKA.Proszę o pomoc .
Anonymous - 10-06-2006, 21:34 podaj rocznik! wyglada na to ze rozrzad jest zle zlozony - moze nie domykac zaworow i ogolnie nie jest ciekawie - zdejmij oslone i sprawdz poprawnosc znakow - wyglada na to ze mechanicy cos spieprzyli! w dziale download pobierz service manual - tam bedziesz mial rozrysowane co i jak. powodzenia Anonymous - 11-06-2006, 09:39 Rocznik 95.Zrobiłem tylko trasę do wawy i wponiedziałek chcę dalej oddać tym doktorom samochód.Dzwoniłem do nich i stwierdzili że wszystko podczas wymiany zablokowali i powinno być dobrze. Dzięki za porade. Anonymous - 11-06-2006, 09:46
jak cos nie tak to powinni zaplacic za cala naprawe. ROZRZAD MUSI BYC DOBRZE ZLOZONY I NIE MA TAM MIEJSCA NA "POWINNO" - TO MUSI!! 
Anonymous - 11-06-2006, 10:41 Czyli stawiasz na złe ustawienie rozrządu czy pompy oleju czy może wałka balansowego.Dzięki za pomoc Anonymous - 11-06-2006, 10:46 zle ustawienie tych rzeczy nie powoduje zazwyczaj spadku mocy tylko wieksze drgania i szarpanie (na ok 3tys obrotow daje najmocniej) niech wypowie sie wiekszy fachowiec ale wyglada na zle ustawiony walek rozrzadu wzgledem dolu - wtedy tez zaplon jest nie halo i wogole nie wiem jak to wtedy jezdzi i jak dlugo... Bartek - 11-06-2006, 11:31 Złe ustawienie wałka balansowego napędzanego przez pompe oleju powoduje charakterystyczne buczenie silnika najwyraźniejsze w okolicy 3000 rpm......nic poza tym (no prawie nic - po 30 000 km tak przejechanych blok silnika i tłoki nadają się tylko do wyrzucenia).... Z objawów stawiam na złe ustawienie wałka rozrządu względem wału głównego.... do sprawdzenia w 10 min..... jak jesteś w Warszawie, to moge pomoc.... Anonymous - 11-06-2006, 23:05 Dziękuję serdecznie forum maniakom za poradę.Jak bartek możesz to prośba jak to wszystko sprawdzić. Bartek - 12-06-2006, 09:37 Buczenia Ci nie opisze, ale jest naprawde bardzo charakterystyczne.... Ustawienie wału względem wałka sprawszasz następująco: - odkręcasz górną pokrywkę rozrządu (tą osłaniającą koło na wałku) - ustawiasz kluczem koło pasowe na wale na pozycję "T" - na dolnej porywce rozrządu jest podziałka do ustawiania zapłonu - sprawdzasz pokrycie się znaku na wałku rozrządu.... jeżeli się zgadza, to OK, jeżeli nie, to obracasz wał o 360 stopni i sprawdzasz jeszcze raz - co drugo obrót wału musi pokryć się znacznik na wałku..... Potrzebujesz do tego klucza nasadowego 22 na dłuuuuuugiej przedłużce i 10 do zdjęcia osłony.... Anonymous - 12-06-2006, 14:49
albo jak nie masz przedluzki to tak samo duzo samozaparcia  - da rade
Krzyzak - 12-06-2006, 16:20 Da rade - przetestowane z Adamsem leżącym przed moim blokiem na glebie 
Anonymous - 12-06-2006, 22:50
albo patencik ze strzałem z rozrusznika przy zblokowanym , niekoniecznie długim kluczu, uważać na ręce, oczy i klejnoty, bo jak klucz się uslizgnie i poleci to ojojoj...... 
Krzyzak - 13-06-2006, 10:25 patent ze strzałem też Adams próbował (właściwie jego ojciec), bo się zapomnieli i zostawili klucz przy "pierwszym" odpalaniu po regulacji
Anonymous - 15-06-2006, 17:37 Misiu sprawny.Dzięki waszym poradą!!!!Doktory powiedziały że wszysko było ok i niepotrzebnie rozkładali rozrząd.Tylko że samochód chodzi teraz jak powinien.Przy okazji zaczęło mi przy skręcie warczeć wspomaganie,ale sprawdziłem że pasek był tak naciągnięty że nie miał żadnego luzu i po lekkim popuszczeniu jest ok.NIE POLECAM TEGO ZAKŁADU W IŁAWIE. szczeslaw - 16-06-2006, 00:18 To jeszcze napisz dokładnie który to zakład, żeby ktoś się przypadkiem nie zapędził do nich
Standardowe tłumaczenie - ustawili rozrząd, a teraz udają, że przecież od początku było dobrze - norma. |
||||||||||||||||
