kenty74 - 17-01-2009, 20:20 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] cari GDI nieodpala Przy oddawniu cari do "fachowców" ściągnęłem całe paliwo(no praie całe) z obawy przed jego "wyparowaniem" w warsztacie.No i zaczęły się problemy z uruchomieniem silnika.Nalałem paliwa i nie chce odpalić.Raz mi się udało.Chodziła na wolnych obrotach przez 0 minut ale jak ruszyłem to po 500 metrach zgasła i klops.Nie mogę jej uruchomić. Doradźcie w czym jest problem. Piwor - 17-01-2009, 20:30 Może zapowietrzyłeś układ? rasiak1980 - 18-01-2009, 00:12 układ paliwowy w gdi sam się odpowietrza są tam dwie pompy jedna podająca paliwo do pompy wysokiego ciśnienia generalnie po wysuszeniu układu paliwowego wystarczy zalać paliwem i powinna odpalić za pierwszym góra drugim razem, pierwsze co to wykasuj błędy z komputera bo na pewno po wysuszeniu układu jeżeli dostał powietrza świeci ci się CE, zalej ze 20 litrów dobrej wachy, jeżeli zassało ci syfy z dna baku to możesz mieć przytkany któryś z filtrów paliwa. Morfi - 18-01-2009, 07:00 Widze ufasz zakladowi, do którego oddajesz samochód. Zabrudziłeś sobie caly układ paliwowy prawdopodobnie. Takich rzeczy sie nie robi 
kenty74 - 18-01-2009, 10:11 Do spuszczenia paliwa wszysko było OK.Czy mogę wykasować błędy sam i jak ewentualnie mam to zrobić. jurekkraków - 18-01-2009, 17:05
błędu kolego sam nie wykasujesz tylko aso.W tych silnikach kolego nigdy się nie wyjeżdża paliwa na zero gdyż smok w baku ciągnie praktycznie z samego dna i dlatego zaciągło ci muł z dna baku,a co za tym idzie zasyfiłeś cały układ paliwowy .Najgorsza w tym jest pompa wysokiego ciśnienia.Spróbuj jeszcze kupić specyfik stp do czyszczenia wtrysków benzyny i układu i zalej cała butelkę na 20 litrów dobrej benzyny.Myślę o 30 może 40 procentach sukcesu.opisz nz forum czy pomogło. kenty74 - 19-01-2009, 13:32 Byłem dziś u elektryka-diagnoza-uszkodzenie czujnika ciśnienia paliwa-tylko gdzie się on znajduje.A może faktycznie zabrudziłem cały układ-wymieniałem niedawno filtr paliwa(ten pod bezpiecznikami)-może wystarczy wymienić filtr. saphire - 19-01-2009, 14:00 Ściągnij z działu download Workshop Manual i poczytaj rozdział o układzie paliwowym - zapewne znajdziesz tam to czego szukasz. kenty74 - 19-01-2009, 19:25 Chyle czoła panowie. Wzięłem pod uwagę wszystkie sugestie , przeanalizowałem je.No i sprawdziłem układ paliwowy od pompki wysokiego ciśnienia do pompki niskiego ciśnienia-efekt-pompka niskiego ciśnienia prawie nie podaje paliwa.Jutro założę nową i zobaczymy co się będzie działo-na pewno pochwalę się wrażeniami.Ale z góry bardzo wielkie dzięki za podpowiedzi. rasiak1980 - 19-01-2009, 22:15 no to prawdopodobnie masz filtr przytkany kilka razy widziałem jakie gluty na dnie baku potrafią siedzieć, smoła, rdza, opiłki, woda, to się tankuje na naszych stacjach, także lepiej się trzymać z daleka od minimalnego poziomu paliwa. kenty74 - 22-01-2009, 13:29 Obiecałem , że podziele się informasją jeśli misia odpali.Dostałem pompkę niskiego ciśnienia , którą wymieniłem i NIC.Ręce mi opadły.Ale Polak zawsze idzie pod prąd jakby nie było.A teraz usiądźcie.Odłączyłem w skrzynca bezpieczników duży bezpiecznik z rysunkiem kluczyka i podłączyłem go ponownie .Zapipał alarm , przekręciłem rozrusznik i auto pali na dotyk. Anonymous - 22-01-2009, 13:36 No to masz jedna nauke więcej. Juz dawno minęły czasy kradziezy paliwa i podmiany części. Teraz all jest dostepne i dlatego proceder ten umarł smiercia naturalna. Pozdr. |
||||||||
