Anonymous - 24-01-2008, 19:33 http://pl.youtube.com/wat...feature=related a to tylko żeby zatwierdzic znany fakt i podnieśc samopoczuccie posiadaczy VR4 
Anonymous - 02-04-2008, 23:58 http://pl.youtube.com/wat...feature=related a to widzieliście? http://pl.youtube.com/watch?v=c40ekeZEzZE&NR=1 roch_27 - 03-04-2008, 00:06
pozdro Anonymous - 06-11-2008, 09:31 Kolejna Ciekawostka, dla podniesienia waszej wartości.....objechana Corvetta Przez legnum VR4 http://pl.youtube.com/watch?v=b0SItruM2Bg Jak sie w tle wsłuchacie to słychać jak ludzie się ekscytują, że to nie możliwe i w ogóle. Anonymous - 13-11-2008, 21:31 Moze w Vette koles zaspal  Zreszta VR-4 drapie na 4 lapy a Vette tylko na tylne i moze trakcji jej zabraklo
Anonymous - 14-11-2008, 19:17 Forest_Taft, to nie jest legnum tylko vr4, legnum to jest kombiak. corvetta jak axg pisze stracila trakcje bo potem zaczela doganiac vr4 Anonymous - 16-11-2008, 11:15
Legnum to oznaczenie modelu. Stosowane na rynku Japońskim. To tak jak u nas Galant. A vr-4 to tak jak GLS oznaczenie wersji..... Chyba się nie mylę...... Hubeeert - 16-11-2008, 12:24
zbyszek05 - 30-12-2008, 19:34 panowie ...pozwolę sobie coś dodać ...galant VR4 http://www.cardomain.com/ride/717707 http://www.cardomain.com/ride/2686853 i legnum VR4 http://www.cardomain.com/ride/3132734 http://www.cardomain.com/ride/3198798 brodzky - 30-12-2008, 23:16 Hmmm. Czemu ten galant tak dziwnie rusza? http://www.youtube.com/wa...feature=related Procedura startowa? Launch control? BTW. 10s 0-150. WOW! powyzej 100km/h ladnie zasuwa 
KamilR10 - 15-01-2009, 19:11
Fabryczne VR4 chyba aż tak nie idzie od 100km/h. Ten chyba jest po lekkim tuningu. Ale mam nadzieję że się myle
Matejko - 16-01-2009, 00:49
niestety...dobra masz nadzieje 
"łącznik" cos kombinowal z gazem dlatego tak pewnie poszlo, chociaz tutaj by sie musial roch wypowiedziec bo juz rozkminil te skrzynie pewnie w pelni
Bartek - 16-01-2009, 08:17 To manual, więc z definicji ze startu może więcej..... Łącznik rozpędził turbiny zanim strzelił ze sprzęgła... swinks_UK - 16-01-2009, 18:49
Po pierwsze, na koniec zabawy gościu miał "fuel cut" plus odcięcie ładowania - w przypadku VR4 to znaczy kłopoty 
Po drugie, jeśli to jest podziałka w km to wynik przeciętny w manualu, na rozgrzanych turbinach (w opisie "spod swiateł") z boost contollerem. Po trzecie, w komentarzach gość się chwali, że ma modyfikację z TD03 na TD05. Bujda na kółkach , 2 x TD05 nie wejdzie bez poważnej przeróbki całego przodu, do tego przebudowa silnika, który raczej przestaje być 6A13TT a jakimś "home made", no a wtedy te historie z odcięciami nie wchodzą w rachubę. Póki co znam tylko jedną przeróbkę na TD05 z Nowej Zelandii, ale tam dwie turbiny TD03 zastąpiono jedną TD05.
yaro1976 - 22-01-2009, 15:15 http://www.soederman.se/colt/pictures3.html http://www.soederman.se/Leggie/mygallery.html tak sobie przeglądam i się smucę, jakie my polaczki mamy ograniczone mozliwości jeżdżenia takimi maszynami albo chociaż cieszenia serc ich widokiem... ech chyba się przeprowadzę... |
||||||||||||||||||||
