kiler00725 - 05-04-2009, 14:36 Temat postu: [3.0 V6] Problem z napedem na cztery kola Witam wszystkich czlonkow forum kupilem niedawno Mitsubishi Montero 1991 rok 3.0v6. Pojechalem nim w teren i mialem maly problem po zalaczniu blokady chwilke podzialal i przestala, sprawdzalem blokady waszy sposobem i widzialem jak kolo szarpia wiec blokada dzialal prosil bym was o pomoc co mam zaczac sprawdzac i rozkrecac jak sprawdzic czy sprzegielka funkcjonuja prawidlowo pozdrawiam Gene - 05-04-2009, 15:15 Dzien dobry, napisz jaka masz skrzynie rozdzielcza i co dokladnie sie stalo ok. kiler00725 - 05-04-2009, 21:43 Powiem tak nie mam zielonego pojecia jak to skrzynia napisz mi jak to sprawdzic. A do twojego pytania co sie stalo poprostu wjezdzam w teren blokuje blokady i widze ze raz samochod pokonuje teren lekko bez problemow a za jakas chwilke blokada nie dziala i kola ciagna po przekantej a lampki na pulpicie wskazuja ze blokada jest zalanczona Anonymous - 05-04-2009, 21:47 Jeśli masz Super Select to masz taki układ kontrolek na desce rozdzielczej: http://www.maddox.pl/superselect.html kiler00725 - 05-04-2009, 21:52 Nie mam takich kotrolek mam dwie oddzielne jedna jest taka jak pokazalas w linku zielkona i druga pokazuje napis zielony ze sa zablokowane mosty jawaldek - 05-04-2009, 22:11
Wrzucenie jakiejś fotki znacznie ułatwiło by sprawę. Jeśli nie masz tylnej blokady mechanizmu różnicowego to po włączeniu przedniego napędu koła będą brać po przekątnej. Zdjęcie rozwikła jaką masz skrzynkę ->>ES czy SS a jest to KOLOSALNA różnica w sposobie jazdy i załączania skrzyni. Pozdrawiam i witam na forum 
Poczytaj http://tlc80.com/?p=117 kiler00725 - 07-04-2009, 15:14 witam dodaje zdjecia http://img149.imageshack....tsubishi011.jpg http://img149.imageshack....tsubishi017.jpg [ Dodano: 07-04-2009, 15:17 ] mam nadzieje ze te fotki pomoga okreslic jaka mam skrzynie bo kompletnie sie nie znam na terenowkach Anonymous - 07-04-2009, 17:05 Pajero I, skrzynia ES 
kiler00725 - 09-04-2009, 17:57 Ok dziki moze napiszecie mi cos wiecej na temat tych napedow i skrzyni jak ja oceniac itd pozdrawiam Anonymous - 09-04-2009, 18:03 Wszystko o "napędach" :
http://forum.mitsumaniaki...p=269915#269915 kiler00725 - 10-04-2009, 00:25 Ok poczytalem i powiem ze nie za bardzo wiem jaka jest roznica, nie wiem czy dobrze rozumuje ale u mnie nie ma blokady na 100% moze cie mi to jakos jasno przedstawic sorki ze wam zawracam glowe ale chcial bym wiedziec pozdrwaim dziekuje za odpowiedz Gene - 10-04-2009, 09:50 Kiler00725, masz najpopularniejsze rozwiazanie jakie kiedys bylo w autach terenowych. Naped jest przekazywany na tylna os z mozliwoscia "dopiecia na sztywno" przedniej osi. Nie ma centralnego mechanizmu roznicowego. Wiec 4H i 4L wlaczamy tylko gdy wiezdzamy w teren lub gdy jezdzimy po nawierzchni o zmniejszonej przyczepnosci. Kontrolka pierwsza z piktogramem napedu na obie osie 4WD zapala sie kiedy wlaczasz tryb 4H lub 4L. Powinna zgasnac kiedy wracasz do 2H. Wheel lock Zablokowane kolo - tego nie jestem pewny ale sygnalizuje sprzegniete przednie kola z polosiami. Informuje nas o stanie sprzegielek. Wazne aby po przejsciu na 2H spowodowac rozpiecie sprzegielek cofajac kilka metrow auto. Tu znajdziesz instrukcje uzytkownika do Pajero I generacji: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=9978 Pierwszy post, drugi link. Poczytaj o uzywaniu napedow i sprzegielek.
powodzenia Gene - 10-04-2009, 09:58 to tez warto: http://forum.mitsumaniaki...ght=sprzegielka |
||||||||
