akbi - 28-07-2006, 11:55 Temat postu: 1/4 mili w Pruszczu Gdańskim W najbliższą sobotę na lotnisku w Pruszczu Gdańskim odbędzie się czwarta runda mistrzostw Polski w wyścigach równoległych na dystansie 1/4 mili. Cykl zawodów w tej cieszącej się coraz większą popularnością dyscyplinie sportu samochodowego, dopiero od 2003 r. posiada status mistrzostw Polski. Organizatorem pierwszych imprez było Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego, a po nawiązaniu współpracy z Polskim Związkiem Motorowym stworzony został regulamin sportowy i techniczny, według którego obecnie odbywają się te zawody. Samochody zostały podzielone na klasy zależnie od pojemności i konstrukcji silnika. Aby wziąć udział w wyścigach trzeba jedynie zgłosić się do organizatorów, wpłacić niewielkie wpisowe i… posiadać samochód. HARMONOGRAM IMPREZY 07:00 - otwarcie bram wjazdowych 09:00 - zakończenie rejestracji nowych zawodników 10:00 - zakończenie wydawania numerów startowych zawodnikom zarejestrowanym przed zawodami, rozpoczęcie rozgrzewki 11:00 - rozpoczęcie zawodów - WRMP 1/4 mili klas motocyklowych 12:30 - WRMP 1/4 mili samochodowych klas powszechnych (od MINI do MAXI) 16:00 - WRMP 1/4 mili klasy OUTLAW 18:00 - rozdanie nagród Po zawodach przyznana zostanie nagroda za najlepszy czas reakcji spośród wszystkich kierowców klas samochodowych - radioodtwarzacz CD z mp3. DODATKOWE ATRAKCJE - pokazy akrobacji lotniczej w wykonaniu wielokrotnego mistrza świata - TVN Turbo Truck - „democary” audio CENY BILETÓW - bilet jednorazowego wstępu: 25 zł. - z kartą uprawniającą do wjazdu autem na teren VW Manii cena biletu dla kierowcy wynosi 15 zł. 
JCH - 28-07-2006, 13:09 Temat postu: 1/4 mili O tym Audiku ze zdjęcia to chyba coś oglądałęm w TVN. Marcino - 31-07-2006, 11:28 No byłem i widziałem na zywo te zawody, było kilka fajnych samochodów no i miedzy immymi lancery rywalizujące z subaru.... akbi - 31-07-2006, 11:38
i chyba niestety Miśki dostały w d... Wyniki: Klasa Mini 1. Aleksander Muczko – Fiat Cinquecento 15,35 (ET+RT) 2. Tomasz Wójcik – Honda Civic 16,84 (ET+RT) Klasa Mini Plus 1. Radek Petera – Suzuki Swift GTI PETER-GUM 13,23 (ET+RT) 2. Stanisław Jaworowicz – Honda Civic Basic PromotoR 13,63 (ET+RT) Klasa Diesel 1. Daniel Guliński - Volkswagen Corrido 14,09 (ET+RT) 2. Bartosz Wilczek - Skoda Pickup Diagtronik 28,13 (ET+RT) Klasa Profi 1. Xawery Mielcarek – Opel Astra 13,39 (ET+RT) 2. Krystian Mazur – Honda Civic Type-R 13,53 (ET+RT) Klasa Profi Plus 1. Maciej Krajewski – Chevrolet Corvette 13,19 (ET+RT) 2. Robert Natora – Chevrolet Corvette 13,40 (ET+RT) Klasa Turbo 1. Marcin Wawrzak – Honda CRX 12.46 (ET+RT) 2. Witold Karałow - Honda Civic Dunlop VTG NoLimit 12,60 (ET+RT) Klasa Turbo Plus 1. Marcin Czernik – Subaru Impreza LOTOS 12,44 (ET+RT) 2. Maciej Pietrusza - Subaru Impreza 13,61 (ET+RT) Klasa Maxi 1. Marcin Blauth – GMC Dunlop VTG NoLimit 11,63 (ET+RT) 2. Grzegorz Staszewski - Chevrolet Corvette Intercars Castrol FS Klasa Outlaw 1. Grzegorz Staszewski – Chevrolet Corvette Intercars Castrol 09,85 (ET+RT) 2. Arkadiusz Oziębło – Audi S4 Killer LOTOS 10,61 (ET+RT) (ET+RT) – czas przejazdu + czas reakcji Kolejne zawody odbędą się 2 września w Toruniu. JCH - 31-07-2006, 12:00
A gdzie ten VW Luppo 1.9 TDI? Czy to ten od Masters'a z W-wy 
akbi - 31-07-2006, 12:20
jaki Lupo
JCH - 31-07-2006, 13:57
Gdzieś czytałem (w innym wątku ???) a może w TV było, że ma być Lupo 1.9 TDI, takie co to kosi większość benzyniaków. Nawet coś, kiedyś to Lupo wygrało..... Hubeeert - 31-07-2006, 14:18 Master's zaliczył 3 falstarty i niestety odpadł  Corrado było tuningowane przez Master's Team oddział Katowice 
akbi - 31-07-2006, 14:22 Gościu z Corrado wygrał też swoją grupę w wyścigach w Skarbimierzu w czerwcu - tam gdzie ja byłem dopiero szósty  no ale normalnym, fabrycznym i cywilnym Lancerkiem
Marcino - 31-07-2006, 22:47 To lipo niezle szło... tak samo jak stara corsa... byłą 3 w klasie turbo, nie weszła do finału. Mitsu miało w elimoinacjach jeden z najlepszych czasów, poniżej 11 ale cóż nie byłem do samogo konca musiało odpaśc. Ogólnie było 2 lancery jedne starszy cały oklejony na warszawskich blachach, drugi czarny z fabrycznym zetsawem tunigowym ale ten za bardzos ie nie spisał. Dla ciekawości jedna z suberek nie wiem ile ich było jezdziła kobieta.... Kolega ma fotki bo ja zapomniałem aparatu wie postaram sie coś wrzucić. Pozdro Anonymous - 01-08-2006, 00:34
jaki czas zrobiles pochwal sie
akbi - 01-08-2006, 09:08
Nie ma się czym chwalić - ew mogę napisać na co stać mojego fabrycznego Lancerka. Pozatym startowałem bardziej z nudów i ciekawości, aniżeli chęci wygrania. ZXupełnie niemiałem szans do "poprzerabianych" Hond CRX i Civic'ów 1 wyścig - 0,828 + 17,916 = 18,744 2 wyścig - 0,698 + 17,908 = 18,606 (Czas RT+ET) W czymś takim startowałem pierwszy raz i nie miałem obycia ze startem, choć przyznam, że wiele osób miało jesszcze gorsze czasy reakcji, to jednak blisko 0,7s to kupa czasu i można by to poprawić. Z misków startował wówczas jeszcze w wyższej klasie gościu z Wrocławia Carismą (albo 1,8 albo 2,0 podobno miał coś przerabiane w silniku i mówił coś o zwiększonej mocy - w sumie miał coś ok 150KM ... ale wypadł miiiiiinimalnie gorzej odemnie 1 wyścig - 0,969 + 17,998 = 18,967 2 wyścig - 0,813 + 17,943 = 18,756 Anonymous - 01-08-2006, 19:58 slaby ten czas nie chce cie martwic:P ale czas jak z sejczento:P nie no zarty zartami , ale jak start nie za dobry to pozniej i wynik nieciekawy 
akbi - 02-08-2006, 08:23 deenbe, przecież pisałem że słaby miałem czas - choć byli gorsi Zauważ tylko, że te CC czy inne małe autka, mają poprzerabiane silniki, przedłużki na gaźnikach, wydechy, jakieś dziwne wloty powietrza, a nawet opony zmieniają przed startem - a ja jechałem Lancerkiem takim, jak go fabryka na świat wydała. Mnie to aż tak nie kręci, a startowałem jedynie dla czystej zabawy w upalną czerwcową niedziele 
Anonymous - 02-08-2006, 19:26 spoko do niczego nie pije
taki lancerek powinien zrobic czas ponizej 17sekund na 1/4 mili 
|
||||||||||||||||||||||||||
