piotrek.28jp - 05-06-2009, 19:54 Temat postu: [PajeroII] zegary - przechylomierz Witam nie mam w moim misku przechylomierzy i mysle nad kupnem czegos takiego: http://www.allegro.pl/ite...wietleniem.html warto cos takiego kupowac zdaje to egzamin moze ktos z was ma cos takiego zamontowane?? jawaldek - 05-06-2009, 20:28 Witaj. powiem tak-> mam fabrycznie zamontowany przechyłomierz i ani razu z niego nie korzystałem,z termometru jak najbardziej.Jeżdżę 70-80% szosa 20-30%teren.Pozdrawiam 
Mighn - 05-06-2009, 21:22 1. szpanersko wygląda, szczególnie cykorkula - przydaje się jak rozpędzisz bolid do szybkości przy której oderwie się od drogi 
2. termometr się przydaje - masz w razie czego ostrzeżenie że może się zrobić ślisko... 3. wysokościomierz... hmmm chyba jeszcze mniej przydatny od cykorkuli, ale... świetne miejsce do zamocowania podstawki GPS-a 
natomiast taka zabawka jak ta z aukcji... hmmm jak nie wyczujesz autka w terenie to nawet sztuczny horyzont z F18 nie pomoże :/ piotrek.28jp - 06-06-2009, 15:32 pytam sie wlasnie o taki w/w przechylomierz bo mialem w galloperze orginalny a w pajero nie mam ale jak mialem w galloperze to tak dla swojej orientacji w terenie sie przydawalo bo mam wlasnie tteren gdzie jest wiecej podjazdow przechylow niz blota. dlatego bede robil tor off-road  zeby bylo gdzie zachlapac sprzet:D
jawaldek - 06-06-2009, 16:46
Tak jak jest napisane->> zobaczysz jaki jest kąt zjazdu/podjazdu/przechyłu jak już na nim będziesz.Sam się przekonywałem czy da radę samochód i moja psyche  Jesteś z terenu -no nie do końca ale blisko gdzie dość często jeździmy z klubu http://www.kochajmybezdroza.pl/ warto się z nami zabrać to i nauka i towarzystwo i zabawa i wiele wiele innych plusów jazdy z kolegami.Pozdrawiam A może zaprosisz nas do Siebie aby razem legalniepojeździć 
piotrek.28jp - 07-06-2009, 22:21 no poczekajmy jak tor zrobie to oczywiscie ze zaprosze i pokaze rowniez tereny Anonymous - 10-07-2009, 09:41 Bo cykorkula nie jest do informowania o tym czy Pojara się przewóci bo prędzej psycha siada tylko do informowania kiedy silnik ma jeszcze zapewnione smarowanie a to już w terenie rzecz niebagatelna gdy postawi się pojarę pod górkę i wylezie aby obkopać ją z błota. Nagle po jakimś czasie silnik zaczyna trudniej pracować i....... po panewkach bo nie miały skąd oleju zaczerpnąć Ja tam zwracam na nią w błocie uwagę bo raz drugi trzeci i z pozoru niezauważalne przesuszenie panewek daje koszmarne skrócenie żywota silnika.
Kąty zapewniające smarowanie są podane w instrukcji. Faraonix - 11-07-2009, 19:37 @piotrek.28jp kup sobie oryginalna konsole ze szrotu. Ja w irlandii dalem za kpl. 20euro, czujniki temperatury sa z przodu. Nie znalazlem wewnetrznego wiec ogolocilem wszystkie pajerki na szrocie z zewnetrznych. Nawet jak nie znajdziesz oryginalnego czujnika to w elektronicznym kupujesz 2 termistory 1kom i je podlaczasz. Fajnie wyglada ale tak naprawde to przydaje sie tylko termometr jawaldek - 11-07-2009, 20:07
Przed wjazdem w teren to raczej trzeba sprawdzić poziom oleju i dopełnić do stanu MAX bo i przechyłomierz nic nie pomoże jeśli w misce będzie mało.A swoją drogą podziel się wiedzą odnośnie kątów zapewniających smarowanie->> nie każdy ma taką instrukcję
|
||||||||||
