Anonymous - 15-06-2009, 15:11 Temat postu: [2.5 TD] Lampki/Kontrolki Witam wszystkich. Pajero kupiłem wczoraj i mam kilka usterek, pytań i prosze was o pomoc. 1. Do czego służy numerek 3 ? co on nam pokazuje ? 
2. Po włączeniu zapłonu pokazują się takie kontrolki... kontrolka numer 1 i 2 są dla mnie tajemnicą i proszę o objaśnienie... 
3. Założyłem dwa halogeny na kangur które działały i teraz nie działają ani halogeny ani nie działają szyby i podejrzewam przepalenie bezpiecznika... tylko nie wiem które bezpieczniki odpowiadają za działanie halogenów i szyb... wy wiecie ;p ( halogeny włączam guzikiem na desce znajdującym się po lewej stronie zegarów ) może jeszcze ktoś wie co mogło spowodować taką usterkę ? 4. Kontrolki ;p Czy w waszych Pajerach po załączeniu na reduktorze przełożenia 4HLc i 4LLc kontrolka blokady centralnego dyfra mruga kolorem pomarańczowym ? czy świeci światłem ciągłym ? Czy na przełożeniu 2H kontrolki napędów świecą się tak że tylne koła świecą się światłem ciągłym na zielono a przednie koła wraz z blokadą centralnego dyfra mrugają ? jak tak to po co to mruga ? 5. Czym różni się easy select od super select ? Wiem że dużo pyań może zbędnych ale proszę o pomoc ;p Anonymous - 15-06-2009, 16:10
Altimeter - wysokościomierz, działa na zasadzie pomiaru ciśnienia powietrza, można odczytywać z niego ciśnienie powietrza a hPa.
1. Woda w filtrze paliwa. 2. Sprawdź poziom oleju w silniku.
Świeci światłem ciągłym.
Na 2H powinien świecić tylko "tył". Mruganie może sygnalizować usterkę bądź niestykające styki.
Wystarczy poszukać i poczytać 
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewforum.php?f=192 http://forum.mitsumaniaki...p=398839#398839 Gene - 15-06-2009, 16:36
Altimeter jak sama nazwa wskazuje to wysokosciomierz. Pokazuje wysokosc na jakiej sie auto znajduje a dokladnie mierzy cisnienie podajac przyblizona wysoksc. Jak sadze jest wyskalowany co 100 m. Czesto bywaly wersje z kompasem zamiast altimetru. Kontrolki: 
Lampka ostrzegawcza filtra paliwa (tylko diesel). Zapala sie przy uruchamianiu silnika. Po chwili powinna gasnac. Jesli nie lub jesli zapala sie w czasie jazdy oznacza, ze w filtrze znajduje sie woda. Usun wode i oczysc filtr. Najlepiej zmien na nowy.
Lampka ostrzegawcza poziomu oleju silnikowego. Ta sama historia. Zapala sie gdy wlacznik zaplonu jest w pozycji "on". Gasnie chwile po uruchomieniu silnika. Jesli sie pali ciagle, zgas silnik i sprawdz poziom oleju. Dolewaj troszke az kontrolka przestanie sie swiecic.
Gene - 15-06-2009, 16:45 Rogal, postaraj sie w jednym temacie poruszac tylko jedno zagadnienie techniczne. To ulatwi wszystkim zycie i bedzie stanowic na przyszlosc latwo rozpoznawalny punkt wyjscia do dalszej dyskusji. Witaj na forum i postaraj sie zastosowac do zalecen regulaminu.
Anonymous - 15-06-2009, 19:04
W/g obrazków z niemieckiej instrukcji do "II" jeśli występowały dodatkowe wskaźniki to kompas był w termometrze, lub sam termometr, a altimeter był we wszystkich wersjach. Dołączam zdjęcie z instrukcji, troszkę nieczytelne, ale można dostrzec różnicę. 
Faraonix - 16-06-2009, 00:53 Wysokosciomierzem mozesz mniej wiecej okreslic wysokosc wzniesienia. Bedac na dole ustawiasz pokretlem skale na 0. Wjezdzasz na wzniesienie i odczytujesz wysokosc. Jesli na wzniesieniu postoisz pol dnia to moze sie okazac ze wzniesienie uroslo albo zmalalo o 50 czy 100m  a to dla tego ze zmienilo sie cisnienie. Wiec nalezy spojzec na wskaznik w miare krotkim okresie czasu aby przeklamanie bylo jak najmniejsze.
A tak wogole to ladnie wygladaja te budziki w kolorze srebrnym, wszystkie ktore dotad widzialem byly szare albo takie niebieskawe - zawsze w kolorze tapcerki. Wiecej elementow masz srebrnych ? Mozesz fotki zrobic jak wyglada wnetrze ze srebrnymi dodatkami ? Ktos to psiknal spayem czy fabrycznie srebrne robili ? Anonymous - 17-06-2009, 09:54 Dziękuję wszystkim wam za pomoc ;p jeżeli chodzi o napędy to kontrolki wariują ale sprawdzałem w terenie i napędy są sprawne ;p Jeżeli chodzi o srebrne dodatki to do tej pory myślałem że są one oryginalne lecz jak się przyjrzałem z bliska to zauważyłem że na górnej części obudowy zegarów są dwa zacieki może nie tyle zacieki co lakier spłyną taką szeroką falą i koło lewarka zmiany biegów wystąpił efekt skórki z pomarańcza ale na spraya to raczej nie wygląda bo jest w miarę profesjonalnie to zrobione i trzeba się przyjrzeć żeby dostrzec że to nie jest oryginał więc raczej lakiernik to psikał pistoletem  i moje Pajero ma w tym kolorze co te dodatki zderzaki i nakładki na błotniki, progi i drzwi dokładnie jak kolega Faraonix na swoim avatarku w swoim Pajero a tutaj zdjęcie o które prosił...
Mighn - 17-06-2009, 11:44 Hmm ładnie to wygląda kuś dalej, to sam rozbiorę dechę i do lakiernika zaniosę 
Faraonix - 17-06-2009, 12:34 Ladnie wyglada, ja tak malowalem tyle ze sprayem zegary, plastiki kolo radia i lusterek w astrze. Nestety nie mam fotek ale tez dobrze wyszlo i udalo sie bez zaciekow. Nie mam fotek. Auto mialem sprzedac ale zgubilem kluczyki i pojechalem do polski. Konczyl sie tax wiec zadzwonilem do szefa zeby scholowal z drogi i zezlomowal. Troche szkoda bo fajnie jezdzilo i mialo fajnie zrobione alufelgi ale trudno... |
||||||||||||||||||||||
