Tenere - 02-08-2009, 23:57 Temat postu: Precyzja układu kierowniczego Tak jak w temacie - jak oceniacie precyzję układu kierowniczego. W niektórych artykułach l200 jest za ten element krytykowany. Takie zarzuty często pojawiały się w prasie odnośnie np. poprzedniej hondy c-rv i uważam, że słusznie - ten model prowadzi się naprawdę kiepsko. Czekam na odbiór elki (jazdy testowe przed zakupem były krótkie, więc nie wyrobiłem sobie zdania) i umieram z ciekawości jak będzie mi się jeździło. Proszę wpisujcie swoje spostrzeżenia, porównania do innych aut. tomekrvf - 03-08-2009, 00:36
Jak na ciężarówkę to zachowuje się na drodze pewnie jak ferrari. W odniesieniu do zwykłej osobówki to już szału nie ma. Kibloo - 05-08-2009, 11:25 co poeta chciał powiedzieć przez precyzję układu kierowniczego... dla mnie jedyna wada to ilość obrotów kiery od maksa do maksa... poza tym tak jak post wyżej pozdro namotore - 05-08-2009, 15:44 porownujac do hiluksa i nawary tragedii nie ma. na 16" i 17" , niech sie wypowie kolega ktory wozi sie na dwudziestkach i Makach G-Five 
Tenere - 05-08-2009, 16:37
Nie miałem na myśli ilości obrotów kierownicy potrzebnych do zawrócenia, ani pracy zawieszenia - chodziło mi tylko o to, jak auto prowadzi się w trasie - np. jazda prostą lecz niezbyt szeroką drogą. W takim przypadku np. nowy jeep wrangler wypada rewelacyjnie, wystarczą minimalne ruchy nadgarstka do korekty toru jazdy, tymczasem wspominana już przeze mnie honda c-rv zachowuje się fatalnie. Potrzebne jest większe skupienie aby trafiac w czarne, często potrzebna jest korekta korekty aby auto jechało tam gdzie chcemy. Powiedzmy toyota rav-4 nie funduje takich atrakcji. A więc od początku - czy dzierżenie kiery l200 podczas podróży irytuje nieprecyzyjnym zachowaniem układu, czy też jest całkowicie do zaakceptowania (tak jak we wranglerze, który chociaż nie zachowuje się jak osobówka, to za precyzję układu kierowniczego dostaje ode mnie dużego plusa)... Ot i tyle 
RAFUROS - 06-08-2009, 22:49 Generalnie eLeczka prowadzi się jak trzeba bo to duże i stabilne (przynajmniej przy jeździe na wprost) autko.Nie ma problemu "trafić w czarne",nic nie drży,nie gniecie itd 
Anonymous - 06-08-2009, 22:52
Pod warunkiem, że jest mowa o prowadzeniu do przebiegu 40kkm
Ale porównując do konkurencji to ela jest nr 1 Kibloo - 07-08-2009, 10:47 jaceksu25, ja mam eLkę z przebiegiem 180 tys km i nie narzekam! pozdro Witold_Rybarz - 13-08-2009, 11:37
Ostatnio zmuszony jeździć innymi samochodami powiem że w porównaniu z nowym Hiluxem to L-ka - poza napędami co jest bezdyskusyjne - to badziew, prowadzenie i hamowanie nadmienię że porównuję wersje obu aut z automatami (Hi jak rakieta reakcja na gaz bez zwłoki, prowadzenie jak w Q7, hamulce też) fazacz - 13-08-2009, 12:14 Ponoć w eLkach bardzo często wystepuje awariakolumny kierownicy... zwłaszcza po większym przebiegu szarpie kierownicą i ma luz choć można tego nie zauważyć. Ja juz wymieniłem drążek jakiś 2 miesiące temu. A przez dlugi czas myślałem że to moej kola 20 calowe taki objaw dają. Witold_Rybarz - 13-08-2009, 12:31
kolumnę wymienili na przeglądzie po 20000 km choć różnicy ja żadnej nie widziałem jedynie był lekki stukot przy najeżdżaniu na np. próg namotore - 13-08-2009, 17:47
porownywac prowadzenie Eli do Tojtoja mozesz smialo, ale stawianie Tojki z Q7 w jednym szeregu to male przegiecie
Jezdzilem Q7 4.2TDI z pneumatyka to wiem ze nie ma nic wspolnego z pickupami na piorach. Pozdrawiam 
Anonymous - 13-08-2009, 20:25
Właśnie to miałem na myśli.... dobry jesteś że już przy 20kkm kwalifikowała się do wymiany.. 
[ Dodano: 13-08-2009, 20:27 ]
taaa? odniosłem inne wrażenie... Hiluxem bałbym się wyprzedzać w koleinach... Witold_Rybarz - 14-08-2009, 09:46
tak to fakt ma nadmiar mocy ale zaraz go elektronika "kasatruje" [ Dodano: 14-08-2009, 09:49 ]
dobra precyzuję: 1) czucie kierownicy bo o zawiasie to nie można porównyć 2) reakcja na naciśnięcie hamulca 3) reakcja na gaz całego układu silnik - skrzynia 4) zapomniałem o spalaniu Hi- 8,5 l/100km, L-10-11l/100km przy tym samym stylu jazdy - wg wskazań komputerków Tenere - 24-09-2009, 15:21 No dobra, przejechałem trochę ponad 1 tysiąc km i mogę powiedzieć tyle: nie mam żadnych zastrzeżeń do precyzji układu kierowniczego. W czarne trafia bez problemu, prowadzi się intuicyjnie. Rzecz jasna mówię o normalnej jeździe - bez szaleństw, bez zabawy w Hołowczyca .
Natomiast co do Waszych porównań l200 i hiluxa... Cóż, kiedy wziąłem nowiutką toyotę (3,0 automat) na jazdę próbną, zawróciłem do salonu po przejechaniu kilkuset metrów - tak trzęsło, że nie chciałem spędzić w tym aucie ani chwili dłużej. Było gorzej niż w moim wranglerze na 35" oponach. Jeżeli chodzi o wygodę - czy nawet jej namiastkę - to jest to porażka. O ile wiem zeszłoroczne hiluxy były o niebo wygodniejsze, ale teraz utwardzili zawieszenie i dali niskoprofilowe gumy. Głupota... Pozostałe zalety toyoty potwierdzam - przyspiesza, zmienia biegi i hamuje bardzo, bardzo dobrze. Układ kierowniczy też super. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
