dzinksior - 13-09-2009, 11:29 Temat postu: [E33A 2.0] NIE ODPALA POMOCY! WITAM NABYŁEM GALANTA DROGˇ KOMPROMISÓW CENA DO WYGODY ITP SPALANIE MAM 2.0 8V 108KM NIE MIAŁEM DO NIEGO ŻADNYCH UWAG, AŻ PEWNEGO DNIA WRÓCIŁEM Z TRASY I AUTKO ZAGOTOWAŁO SIE POD MOIM DOMEM, W CHŁODNICY BYŁO PEŁNO MUSZTARDY CZYLI USZCZELKA POD GŁOWICˇ. AUTO POSZŁO DO MECHANIKA (WCZESNIEJ ROBIONY WYWIAD KTO JEST NAJLEPSZYM MAGIKIEM W GAZOWNI) MAGIK OZNAJMIAL IZ NIE TAKIE AUTA CZAROWAL AUTO ODEBRAŁEM Z 4 DNIOWYM OPUZNIENIEM, PRZEJECHAŁEM 15 KM I SIĘ ZAGOTOWAŁO... ZWALIŁEM CHŁODNICE I CZY¦CIŁEM ZE SZLAMU. BYŁO OK. RANO POJECHAŁEM W TRASĘ 130KM I TEMP. BYŁA PONAD NORMĘ I TAK (CHOD¬ TERMOSTAT WYRZUCIŁEM) W DRODZE POWROTNEJ SIE ZAGOTOWAŁ, ZWALIŁEM CHŁODNICE PRZECZYSCIŁEM ZNOWU I JAKOS DOJECHAŁEM, ZAPOMNIAŁEM DODAĆ ZE AUTO GASŁO, ¬LE ODPALAŁO (PEWNIE ZAPŁON)I TAK ZOSTAWIŁEM AUTO DO REKLAMACJI, MAGIK ZWALIŁ GEŁOWICE ZPLANOWAŁ 2GI RAZ, DALEJ DO SILNIKA DOSTAWAŁA SIE WODA, ZAŁATWIŁEM MU NOWˇ GŁOWICE. WYMIENIŁ PO 2 TYGODNIACH!!! I TERAZ AUTO WOGÓLE NIE ODPALA, NIE WIEM PŁACZE ROZKŁADAM RĘCE CISNE GO... I AUTO DALEJ STOI, MAGIK TWIERDZI ZE WSZYSTKO JEST DOBRZE ROZRZˇD USTAWIONY POPRAWNIE, ISKRA JEST, PALIWO PODAJE, KABLE ZMIENIONE, SWIECE TEZ I AUTO WOGÓLE SIE NIE ODZYWA ANI NA HOL, ANI NA ROZRUSZNIK POTRZEBUJE POMOCY NIE WIEM SAM, KOMPUTER? CZY CO BO WYSIADAM? JESTEM Z POD OKOLIC GDAŃSKA... ZAPŁACĘ TYLKO NIECH MI GO KTO¦ SZYBKO ZROBI/POMOZE BO JUŻ PSYCHICZNIE NIE WYTRZYMAM I ZASILE GRONO POLSKICH DRUK KOLEJNYM GOLFEM BO NIE MAM SIŁ... docencik87 - 13-09-2009, 12:49 Po pierwsze primo nie krzycz!!  (nie pisz z CAPS LOCK'iem)
Po drugie je¶li szukasz kogo¶ kto dobrze zna się na tych galantach to odezwij się do Krzyżaka. On zna się na rzeczy. dzinksior - 13-09-2009, 14:23 ok przepraszam nie krzycze 
Anonymous - 13-09-2009, 15:13 moze zł± głowice wymieniles na rownie zła. SprawdĽ czy po kreceniu znow swiece nie sa mokre od wody. Jak bedzie cisnienie paliwo i iskra we wlasciwym momencie musi zapalic. dzinksior - 13-09-2009, 15:22 glowica jest dobra sprawdzana cisnieniowo, rozrzad ustawiali przy mnie wedlug autodaty cisnienie mam 9,5 9,5 9,5 10 także robocze prosiłbym o jakie¶ pomysły jeszcze siudii - 13-09-2009, 15:52 Może zapłon? Może mechanik ustawił zamiast na 4 to na 1 gar i silnik się nie odzywa. Kiedy¶ już to przerabiałem. Anonymous - 13-09-2009, 16:05 te 9,5 to troche mało a i co komnkretnie sprawzali cisnieniowo, plaszcz wodny? Glowica peka pomiedzy zaworami i pomiedzy zaworem a otwoem swiecy przez co przy ssaniu tłoka sika na elektrody swiec. dzinksior - 13-09-2009, 19:04 poprzednia byla peknieta pomiedzy zaworem a otworem swiecy zaplonu nie ustawiali, bo jest sterowany elektronicznie hmmm (tak mi mówili) skoro ,,siudi'' mówisz ze ma na 4ty gar to rozumiem ze kable pozamieniać ??? siudii - 13-09-2009, 19:13 Nie pamiętam dokładnie ale ustawiali¶my na 1 gar i nic nie łapał, więc z powodu braku pomysłów spróbowali¶my na 4 i odpalił. Przewody miałem jeszcze fabryczne i plombę na ¶rubce od regulacji zapłonu, więc raczej nic nie pozamieniane. Poszukaj w manualu tam powinno być wszystko opisane. dzinksior - 13-09-2009, 22:16 ok jutro pojade do niego i zobacze sprawdze czy ma ok deejay - 13-09-2009, 23:25
bzdura  zapłon klasyczny na aparacie ze regulacja kota wyprzedzenia  fabrycznie 5 stopni +,- 2 stopnie , niech sprawdz± jeszcze raz , bo bardzo łatwo sie pomylic wystarczy jeden z±b na wałku od aparatu i nie odpali
Ps: kompresja na granicy normy ponizej 8 bar to dla tego motoru to juz koniec , norma to ok 13 bar
dzinksior - 13-09-2009, 23:30 to rozumiem deejay kwestia ustawienia zapłonu??? deejay - 14-09-2009, 00:02 najpierw od tego , ale sprawdz takie rzeczy jak np . czy iskra jest ? dzinksior - 14-09-2009, 00:41 pisalem wyzej ze iskra jest, paliwo podaje... Krzyzak - 14-09-2009, 08:15 9,5 to prawie zgon silnika... zaplon mechaniczny, ustawiany na aparacie na 10 (!!!!) a nie 5 stopni |
||||||||
