Bolszakoof - 13-09-2009, 13:23 Temat postu: Pajero 2,5 1994 LONG czy warto? Witajcie, mam okazje kupic to Pajero 
Nie znam sie kompletnie na tych autach, predzej jezdziłem A4 i teraz A6 takze terenówka dla mnie to coś nowego. Prosiłbym Was o opinie na temat tego motoru - 2,5 z 1994 roku, na co powinienem uwazac? Cena 15500 zł (??) gołąb - 13-09-2009, 15:23 2.5 td. dość mułowaty 100 konny motor,raczej mało oszczędny(ale masa auta też nie mała),jednak bardzo trwały i raczej tani w ekspluatacji.(ptrafią siąść głowica,ale naprawiasz i latasz dalej,zwróć uwagę czy nie ma problemów z temp.itp...)..Kupując takie pajero najważniejszymi punktami które sprawdzasz to 1.)NAPĘDY (czy sprawne i jaki typ najlepiej kupić) 2.)RAMA.Na temat tych elementów jest sporo wiadomości na forum,proponuje abyś poszperał w celu nabycia umiejętności sprawdzenia ich.Reszta jak w innych autach...Buda potrafi rdzewieć(w audi miałeś ocynk więc nie było tam takich problemów),Ale ogółem b.sympatyczne auto i przednia zabawa w terenie.Ten model który pokazałeś mocno "zalatuje"shogunem,czyli angielską wersją...uważaj na to bo sporo jest w polsce przekładek z anglika..jak to poznać to też poczytaj na forum na pewno znajdziesz na ten temat...Trudno znaleźć ladny egzemplarz,ale kto szuka nie błądzi Bolszakoof - 13-09-2009, 18:15 ale co odnośnie ramy ? Sprzedawca mówił coś nt lipnego grzania świec, że trzeba dość długo z rana kręcić żeby odpalić gołąb - 13-09-2009, 20:30 odnośnie ramy-czy nie jest pordzewiała-często się zdarza,gdy w młodości auta ktoś nie zabezpieczył antykorozyjnie to rude wyłazi,szczególnie w okolicach tylnego mostu.A jak zapewne wiesz na ramie jest nr. nadwozia...Z tymi świecami morze być różnie(jak na razie jest ciepło więc nie sądzę)...ja mam np problem z układem paliwowym i też długo kręcę rano.Spróbuj poczytać w technicznym pajero 2...Na pewno jest coś nie tak bo pajero powinno palić od strzała... jawaldek - 13-09-2009, 22:27 Zapodaj zdjęcia środka.Odnośnie świec to raczej lipa.Co zrobisz zimą? Jaka skrzynia ES czy SS,czy ma blokadę tylnego mostu.2.5 przy Longu to troszkę mało a w teren to może być bardzo mało tak jak gołąbnapisał prawdą jest ruda w okolicach tylnego mostu.podaj nr VIN samochodu on dużo może pomóc i podpowiedzieć.Skrzynia manual czy automat? Napisz coś więcej i koniecznie zdjęcia bo to co podałeś to namiastka informacji.Popytaj kolegów z regionalnego forum może znają te auto lub poproś kogoś z danego regionu aby się z Tobą wybrał na oględziny. Bolszakoof - 14-09-2009, 06:32 jawaldek, Widze po podpisie ze mieszkasz tam gdzie ja na wakacje jezdze  Ja nie mam takich terenów u siebie wiec mysle ze te 2,5 nie bedzie taka tragedia.
Dzis bede mial reszte zdjec i wiecej info to napisze, dzieki za podpowiedzi! 
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C9891889 oto link do ogłoszenia, auto to anglik, w 2000 sprowadzony z niemiec. Co o tym sądzicie? NR VIN : jmbonv440pj307316 : moze ktos go rozkodowac? Pomóżcie koledzy bo nie wiem czy brać czy nie. jawaldek - 24-09-2009, 21:27
 ) Takim newralgicznym miejscem gdzie ruda lubi siedzieć na ramie to okolice tylnego mostu.Poprzyglądam się jeszcze zdjęciom i zobaczę.
Światła przeciw mgielne są ogromne tylko włącznik w oryginale jest po lewej stronie pod włącznikiem tylnych przeciwmgielnych a gdzie są tu?? Cena jest atrakcyjna->>porównaj ceny z tego rocznika.Koniecznie sprawdź napędy-jak?? sorki musisz poszukać na forum->>było to opisywane.VIN rozszyfruje spec i encyklopedia chodząca Gene Słaby rozruch,już pisałem->>co będzie zimą.I wracając do silnika 2500 jest za mały na ten samochód a jak pojedziesz w teren to  może tak być właśnie.Ja osobiście szukał bym innego.
[ Dodano: 24-09-2009, 21:48 ]
To tylko po płaskim bedziesz jeździł,zapomnij->> a jak w góry się wybierzesz to jak będzie->>no nie dasz radę ale jakim kosztem 
|
||||||||||
