krzaqqu - 13-11-2009, 18:42 Temat postu: regulacja zaworów na zimnym silniku Jak w temacie. Silnika nie można uruchomić, trzeba ustawić zawory na zimnym. Jakie powinny być luzy na zimnym? Wiem, że regulację trzeba przeprowadzać na gorącym silniku, ale nie można go uruchomić. 
tomekk - 14-11-2009, 08:04 Gdy robiłem u siebie uszczelkę pod głowicą, to na zimnym ustawiłem większe luzy ~ 0.40 ponieważ lepiej mieć większy luz i mieć pewność, że zawór jest domknięty. Zawory trochę grały i po rozgrzaniu ustawiłem prawidłowe luzy: zawory ssące 0.20 a wydechowe 0.30. I zauważyłem, że po rozgrzaniu, luz nieznacznie różnił się od ustawionego na zimno, ale lepiej zrób jak napisałem:P aha, gdzieś kiedyś na forum znalazłem, że na zimnym ustawiono luz jeszcze mniejszy niż ten normalny (chyba 0.10 czy 0.15) i to mnie trochę zdziwiło?! zrobiłem i tak po swojemu;) krzaqqu - 15-11-2009, 09:24 Dzięki Tomekk. Spróbuję ustawić tak jak radzisz - 0.40, a jak odpali i się rozgrzeje, ustawie prawidłowe. Krzyzak - 15-11-2009, 10:23 na zimnym ustawia sie mniejsze luzy krzaqqu - 15-11-2009, 11:53 Panowie, to jak ma być? Mniejszy czy większy luz? biriapro - 15-11-2009, 12:22 Chyba raczej taj jak krzyżak radzi,silnik po rozgrzaniu "pęcznieje"Ale z drugiej strony jak ustawisz za mały to będą problemy a jak za duży to zagrają ale będą odpowiednio "wentylować" tomekk - 15-11-2009, 17:30 właśnie o to chodzi, już wcześniej spotkałem się z opinią, że należy ustawić mniejszy, ale sam dla pewności ustawiłem większy. Nic się złego nie stanie, a będziesz mieć 100% pewności, że masz kompresję. Przecież chodzi o 15 minut pracy, aż się silnik nagrzeje i ustawisz prawidłowy luz. KaWu - 18-11-2009, 08:27 Ja robilem tak jak Krzyzak, napisal. Ustawilem na zimnym o 0,1 mm mniej od zalecanego na zimno. Tak wiec tego bym sie trzymal bo na cieplym prawie bylo ok. krzaqqu - 20-11-2009, 23:48 Dzięki wszystkim, spróbuje z tym powalczyć. Na razie nie mam za bardzo czasu, ale jeśli miśka odpalę, podzielę się spostrzeżeniami. Może komuś się przydadzą. |
||||||
