Anonymous - 09-09-2006, 10:08 Temat postu: To z której strony jest wydech??? http://moto.allegro.pl/sh...?item=123553201 - ten ma z lewej a ten z prawej http://www.mitsubishi-gra...26_DSC00162.JPG a oba GTi i rocznik modelowy jakby ten sam. Hubeeert - 09-09-2006, 10:12 Ten z Allegro jest "tjuninkowany" a jak poszukasz znajdziesz o nim parę postów w temcie wściekły Colt czy jakoś tak. Dosłownie wczoraj coś o nim było. A wydech fabrycznie w Colcie C5X każdym jest wyprowadzony z prawej strony dzięki czemu jak masz ochotę możesz zrobić coś takiego: 
Czyli wydech z kwasówki pięknie wypolerowany i przyciągający uwagę 
Anonymous - 09-09-2006, 16:12 Nie moge znaleźć rozmowy na temat tego gti. Ale gdy słyszę 'tuning' od razu mam złe przeczucia i wolę taki pojazd zostawić dla fana  .
Mnie wystarczy zadbane GTi bez fajerwerków .
Zcipowany silnik z rozlatującą się skrzynią .
Mówiłem - nitro po calości zamiast chipa .
I jeszcze o wydechu - ten turbo ma ostatni tłumik jak nowy , nie wiem jak gosciu to zrobil .
Hubeeert - 09-09-2006, 16:20
Bardzo prosto - nic nie robił. W moim mimo przebiegu ponad 300000km wydech był cały i nie zardzewiały oprócz jednego elementu - elastycznego łącznika. Mogłem zmienić sam łącznik ale poszedłem po całości i jest kwasówka przelotowa wykonana dokładnie na wzór wydechu seryjnego. Anonymous - 09-09-2006, 16:33 Czyli szkopek od GTi coś odwalił, że ostatni tłumik wyglądał jak domowej roboty ze starego wiadra. Hubeeert - 09-09-2006, 16:52 Ano Anonymous - 09-09-2006, 19:50 pamiętasz cenę regeneracji felg? Pomijając twoje podejście do samochodu: Kupujesz colta w takim stanie jak Twój. Oddajesz do lakiernika i kazesz usunąc rdzę i pyknąc lakier, ale bez przesadyzmów. Spręzyny i amorki są totalnie nietypowe? Bo poduszki pod silnik - juz wiem, ze tak. Piałeś, że zdrerzak trzeba naprawić - a gdyby zrezygnować z amerykanckiego w wstawić od normalnego miska - duży byłby problem? Po prostu rezygnacja z utrzymania względnej zgodności z pierwowzorem, a usuwanie problemów w prosty sposób, ale nie na zasadzie pudrowania syfilisa. tylko zgodnie ze sztuką, ale nie koniecznie oryginały. Tez będą takie chore koszty? Hubeeert - 09-09-2006, 19:51 Nie bardzo - jeszcze nie regenerowałem. Ale na forum o tym było. Anonymous - 09-09-2006, 20:21 regeneracja na przyklad 15 okolo 70-90. I teraz, pomijając element emocjonalny - dbić felgi i kupić ewentualnie nowe, lub zmienić na stalowe. I może wówczas koszty eksploatacji nie będe bardzo wysokie. Hubeeert - 10-09-2006, 17:34
Anonymous - 10-09-2006, 19:56 Hubeeert, skup się i udziel wmiarę wyważonej odpowiedzi 
Gdybyś nie był związany emocjonalnie z coltem, czy wówczas wydatki tez byłyby tak wysokie? Gdyby traktowac go jak toczydełko do pracy i z powrotem? Hubeeert - 10-09-2006, 20:26
Mam samochód służbowy - prywatny jest mi potrzebny jak druga dziura w d**** Remontuję go bo 1. To pamiatka 2. To rzadki model 3. Dużo ludzi mi mówi że to bez sensu a ja lubię pod prąd płynąć Powody wymienione według ważności dla mnie Anonymous - 12-09-2006, 09:28 wracajac do tematu ja rure wydechowa mam po lewej stronie wydech po modyfikacjach a w miejscu orginalnego wydechu mam korek do gazu  joke heheh
|
||||||||||||
