wronezz - 13-12-2009, 19:35 Temat postu: [CB4 1.6] Problemy podczas długiego nieeksploatowania auta Witam ostatnio pisałem jakie płyny wymienić w miśku jak stał 2 lata bez ruchu.A teraz proszę o rade : Więc misiek kombi 93 r, ostatnio nie miałem płynu sprzęgła zauważyłem  dolałem (pewnie gdzieś se pomalutku wycieka, ale teraz mam taki problem mianowicie gdy zmieniam bieg obojętnie jaki to nie przyśpiesza tylko obroty idą w górę puszczam gaz no to jakby załapywał ale moge delikatnie tylko rozpędzać gazem jak juz zmienie na następny znowu pod górke to już masakra do 40 na godz na 2 bo dalej nie da rady objaw od dzisiaj cudem do domu dojechałem rozumiem że to sprzęgło się ślizga i do wymiany.Następnie zauważyłem że jak zapale silnik wskoczy na obroty 1000 (mechanik mówił ze to dla niego za duże obroty ) następnie odrazu ruszam 1,2 puszczam noge z gazu i gaśnie (spada całkowicie z obrotów robi tak z 2,3,razy zależy czy się nagrzeje czy nie i dalej normalnie przy czym jak nie gaśnie już obroty są na poziomie nie wiem jak to określi ale po 0 jest kreska czyli chyba 500 no to z milimetr lub 2 nad ta kreska)jak jest zimny ,dość denerwujące bo mam blisko skrzyżowania i często tak robi ,mechanik sprawdzał silniczek krokowy,ciśnienie w silniku ,mówi że ok,mianowicie czytałem na forum że może być taka przyczyna odnośnie komutera przed tem nie miałem akumulatora pare dni no ale nie wiem ,wymieniłem świece ,myślałem że przez to, no chciałbym się poradzić ,w samochodzie do tego paruje niesamowicie non stop kontrola i dmuchanie ),czy w tym modelu jest filtr kabinowy bo wydaje mi się że ciężko dmucha fakt że szybko się nagrzewa ale nie wiem co jak ,do tego chciałbym wiedzieć gdzie jest pompa paliwa , czy trzeba cały bak z ciągnąć żeby wymienić ,generalnie nie znam się na mechanice to mój pierwszy samochód i do tego stał 2 lata nieużywany teraz wszystko się sypie proszę poradżcie konkretnie co jak gdzie w trójmieście mógłbym kupić tani części do niego jak ktoś wie pozdrawiam serdecznie
stary alfer - 13-12-2009, 20:15
Musisz nauczyć komputer wolnych obrotów. Odłącz aku jeszcze raz i włącz silnik. Nie włączaj żadnych źródeł prądu. Niech auto popracuje na wolnych obrotach aż do włączenia dmuchawy. Po włączeniu dmuchawy wyłącz silnik. Odpal jeszcze raz i poczekaj aż dmuchawa włączy się ponownie. Obroty będziesz miał z głowy. Po tej operacji zaraz po włączeniu silnika obroty w zależności od temperatury na zewnątrz będę wskakiwać na 1,5 tys do 2 tys po czym po kilku sekundach spadną. Tak ma być. Tak jest prawidłowo.
Nie ma w nim filtra.
Zapytaj na forum regionalnym. wronezz - 13-12-2009, 20:22 Witam dzięki , jeszcze raz bo trochę nie czaje z tą dmuchawą ,wyłączam akumkulator na pare minut podłączam włączam silnik bez żadnej elektryki,pochodzi pare minut, włączam chodzi o dmuchawe ogrzewania rozumiem na maxa tak? i tak znowu pare minut ,wyłączam i włączam razem z dmuchawą tak?
[ Dodano: 13-12-2009, 20:36 ] jeszcze jedno ważne pytanie jaki filtr paliwa chciałem zakupić teraz przy okazji sprzęgła, lancer 1,6 glxi kombi 93 rok ,ważne jest wejście czy ma gwint M14x1,5 czy M12x1,25 usłyszałem u sprzedawcy jakie ma być? stary alfer - 13-12-2009, 20:41
Nie  Nic nie włączasz, chodzi o wentylator, który włącza się automatycznie aby ostudzić silnik.
1. odpinasz aku 2. włączasz silnik 3. nie dotykasz żadnej elektryki 4. Po ok. 10 min. dmuchawa włączy się automatycznie, aby ostudzić silnik. 5. wyłącz motor 6. włącz motor - powtarzasz punkty 3 i 4. Obroty powinny się ustabilizować
Nie musisz czekać kilku minut z klemą w ręku. Wystarczy, że odłączysz ją na chwilę, a komp się zresetuje. wronezz - 13-12-2009, 20:43 No tak ale jak odpali mi silnik jak aku będzie odłączony:) [ Dodano: 13-12-2009, 20:44 ] może głupie pytanie ale nie czaje samochodów a tym bardziej co w srodku
stary alfer - 13-12-2009, 20:45
Trzeba ją oczywiście podłączyć. Ja_good - 13-12-2009, 20:45
ciezko odpalic majac odlaczny akumulator
wronezz - 13-12-2009, 20:46 no skumałem przeczytałem pod punktami wielkie dzięki jutro to sprawdze a niewiesz jaki gwint jest do pompy paliwowej w tym modelu patrz pytanie wyżej pozdrawiam
stary alfer - 13-12-2009, 20:48
Zaraz to rozrysuje i wtedy wszyscy zrozumieją. Miałem jeszcze napisać jakiego klucza użyć? Proszę bardzo "10"
[ Dodano: 13-12-2009, 20:51 ]
Nie ma pojęcia. Podaj mu VIN, powinno pomóc. Jeśli nie pomoże, zmień sprzedawcę
wronezz - 13-12-2009, 21:10 przepraszam nie gwint pompy tylko filtra paliwa 
[ Dodano: 13-12-2009, 21:11 ] a numer vin jak się odczytuje bo niemam pojęcia z dowodu rejestracyjnego to spisze czy przy silniku e gdzieś szukać z góry dzięki od was naprawdę dużo się naucze pozdrawiam stary alfer - 14-12-2009, 07:42
VIN - nr identyfikacyjny pojazdu, znajdziesz w polu E dowodu rejestracyjnego. tomekk - 14-12-2009, 19:35
nie koniecznie, radzę spuścić stary płyn, przepłukać układ nowym i porządnie odpowietrzyć. Gdy kupiłem swojego miśka i pewnego razu chciałem nim pierwszy raz dynamicznie pojeździć, to skończyło się jak u Ciebie. Też myślałem, że sprzęgło się skończyło. Ale gdy wróciłem do domu, spuściłem stary płyn - był bardzo brudny. Przepłukałem układ nowym płynem i po odpowietrzeniu problem znikł;) dokładnie to tak, w zbiorniczku ciągle dolewałem max, a przy skrzyni spuszczałem - gdy leciał czysty zakręcałem, pompowałem pedałem żeby układ popracował i za każdym razem po takim zabiegu wylatywał brudny płyn. Robiłem tak do momentu, gdy po pompowaniu wyleciał czysty. wronezz - 15-12-2009, 06:20 dzięki za rade tyle że ja nie wiem gdzie się odpowietrza a gdzie konkretnie spuszczać ten płyn po prostu za bardzo nie mam warunków mógłbyś mniej więcej opisać dokładnie jak to zrobić z góry dzięki za fatyge moze uratuje 300 u mechaniora wiem że płyn do sprzęgła to taki jak do hamulców sie leje dot-4 hyba takim tez zalałem jak pusto było i też w zbiorniczku sie ciemno zrobiło
[ Dodano: 15-12-2009, 06:22 ] sorry za huba -chyba 
tomekk - 16-12-2009, 18:30 no dokładnie dot 4, spuszczasz i odpowietrzasz taką śrubką podobną jak w hamulcach, znajduje się w siłowniczku, foto: http://moto.allegro.pl/it...95_1_6_16v.html znajdziesz go od strony chłodnicy między blokiem a skrzynią biegów, biegnie do niego metalowy przewód, a śrubka powinna mieć gumowy kapturek. 1.otwierasz zbiorniczek, wlewasz do prawie pełna, potem ciągle dolewaj!!! 2.odkręcasz tą śrubkę i spuszczasz płyn - tyle, żeby nie znikł całkiem ze zbiorniczka, (musisz ciągle dolewać) - gdy będzie leciał przejrzysty zakręcasz i pompujesz pedałem sprzęgła 3. powtarzasz pkt 2 do momentu, gdy będzie leciał czysty po pompowaniu (kilka razy) 4. prosisz kogoś o pomoc, jedna osoba wciska pedał i trzyma a Ty w tym czasie odkręcasz na chwilę śrubkę i zakręcasz - w ten sposób się odpowietrza hamulce, mam nadzieję sprzęgło też:p 5. powtarzasz pkt 4 do momentu gdy już nie będą wylatywały pęcherzyki powietrza - jeżeli od początku nie będą to może podczas płukania się odpowietrzył układ i jest ok, ale dla pewności zrób tak kilka razy. przed każdym powtórzeniem pkt4. kilka razy trzeba wcisnąć pedał. 6.powinno być ok, dolewasz płyn do pozycji max i zamykasz pojemniczek, pamiętaj, że nawet na chwilę nie może brakować płynu w zbiorniczku!!! jedna buteleczka płynu powinna starczyć wronezz - 17-12-2009, 04:00 Dzięki jutro spróbuje mam go co prawda u mechanika ale żaden problem ,spróbuje i powiem czy pomogło czy też akurat niestety wymiana tarczy pozdrawiam serdecznie i dziękuje [ Dodano: 26-12-2009, 21:54 ] Niestety wymiana sprzęgła pomogła ,przyczyna zatarte łożysko od tego prawie dziura w docisku tza z jednej strony też zjechana ,dobrze ze komplet kupiłem a nie sama tarcze bo bym płakał ,co do obrotów to uczenie komputera nie pomogło dalej to samo spróbuje odkręcić silniczek krokowca i przeczyścić wiem ze gdzieś było opisane jak to zrobić pozdrawiam
|
||||||||||||||||||||||||||
