bg.gejsza - 13-12-2009, 21:52 Temat postu: Silnik VW Zastanawiam się czym różni się silnik 2,0 DiD 136 KM od 2,0 DiD 140KM.To samo występuje w silnikach TDI np.w Touranie.Chodzi jedynie o te 4KM czy są inne różnice? Hubeeert - 13-12-2009, 22:01 rynkiem na jaki był przeznaczony? Marcino - 13-12-2009, 23:17
Strzelam ze może jakiś chory przepis o np ubezpieczeniach lub np normach emisji spalin i te - (-)4kM robią wtedy różnice w emisji. bg.gejsza - 14-12-2009, 18:57 Sprowadzony z Danii. Anonymous - 14-12-2009, 23:15 Z netu można wyczytać, że różnica może wynikać z ilości zaworów - 136 ma ich 8 a 140 16. http://forum.tdi-tuning.p...c02dfbc0587eaf5 Różnice są też na pewno w programie na chipie. Ma to związek z tym że w tej wersji silnika w VW zadebiutował DPF (eliminacje cząstek sadzy) i spowodowało to odpowiednie modyfikacje softu. daneczek76 - 24-01-2010, 21:05 2.0 136 KM 8V silnik malina jak i poprzednicy 1.9 TDI 2.0 140 KM 16 V ogolnie niźle ale wciągnąć potrafiły plyn chłodzacy zdarzały się pęknięcia głowic roczniki 2005r w mitsu też był ten problem 2.0 140 KM 16V z DPF 2.0 140 KM 16V CR DPF a więc trochę silników 2.0 tdi 140 KM jest ale to te najważniejsze zmiany, świadomie pominąłem silniki 170 KM. robertdg - 24-01-2010, 21:35 daneczek76, tutaj jest bardziej dokładny opis  http://forum.mitsumaniaki...ghlight=#628827
niedal - 21-02-2010, 23:09
ja mam BSY który ma 16 zaworów a tylko 136 kucy Anonymous - 24-02-2010, 00:02 Ja tez mam BSY i 136KM. A zaworow to... nie mam pojecia 
Post wyzej jest link zamieszczony przez robertadg z krotkim wykladem na temat oznaczen silnikow TDI w stajni VW. patrycjuszek - 10-03-2011, 07:20 Jeżeli chodzi o Grandisa i te dwa silniki to 140 konny ma inną głowicę, wlew oleju jest bardziej na lewo i ma DPF. Po drugie silnik 136 to BSY 16v a 140 to BWC 16v. Jest jeszcze jedna różnica taki prezent od Mitsu. Silnik BWC 140KM ma turbo gareta takie jak w 2.0 TDI 170 KM. otre79 - 13-03-2011, 01:40 W rzeczywistości wygląda to tak że producenci celowo zaniżają moc żebu nikt ich do sądu nie podał jakby okazało się że ma słapszą serie u mnie (po hamowni) w serii 153 KM i 350Nm czyli nawet niezły giwcik ..i nie ma tu co się rozczulać o te 4KM. (dla porównania większość turanów z 1.9 TDI 105KM mają ok.125KM) lukhaj - 13-03-2011, 20:37 Panowie, Pierwsze pytanie na forum, ale planuję dopiero nabyć w tym miesiącu Grandis'a 
Nie widziałem jeszcze dowodu rejetracyjnego i papierów, ale chyba rocznik 2006, DiD. Kupuję od rodziny więc nie chciałem grzebać w papierach. Pytanie brzmi - gdzie szukać typu silnika vw - interesuje mnie ten podział: Podział silników 2.0TDI: - 2.0 TDI 8V bez wałków wyrównoważających (np. BMM, BGW) - zero problemów mechanicznych w układzie korobowo - tłokowym, czasem (bardzo sporadycznie) pękające głowice na mostku pomiędzy zaworami a końcówką pompowtrysku, wyrabiające się gniazda pompowtrysków, awaryjne turbiny i problemy wynikające z DPF, - 2.0 TDI 16V bez wałków wyrównoważajkących z popmpkami Bosch (np. BSY, BKD, AZV) - pękają głowice do 2007 r, siadają pompki z końcówką "B", awaryjne rumuńskie turbiny, kiwające się na boki pompowtryski, drgania na obrotach jałowych, - 2.0 TDI 8V z wałkami wyrównoważającymi (np. BKP) - problemy te same co z BMM + awarie napędu pompy oleju, - 2.0 TDI 16 V z wałkami wyrównoważającymi i pompkami Bosch (np. BLB, BRE) - problemy te same co z BKD + awarie napędu pompy oleju i wałków wyrównoważających, - 2.0 TDI 16 V z wałkami (BKP, BMR, BRD) lub bez wałków wyrównoważających (BMN) ale z pompkami piezo od Siemensa - analogiczne problemy jak dla tych z Boschem + problemy z pompkami (utrata mocy, zapychanie się dysz). Generalnie najmniej awaryjny jest BMM, najbardziej BKP i BMR. Bardzo przyzwoity jest BKD roczniki od 2007. LukHaj patrycjuszek - 14-03-2011, 09:12 Jeżeli to rocznik 2006 to będziesz miał silnik BSY czyli dokładny odpowiednik VW BKD. Jak będzie to auto z modelowego 2007 roku, a prod. 2006 głowica powinna być ok, ale jak jest model 2006 to mogą być problemy z pękaniem ale nie muszą. Typ silnika odczytasz zdejmując pokrywę plastikową silnika i gąbkę. Tam będzie biała naklejka i kod BSY. lukhaj - 14-03-2011, 11:11 W dowodzie jest data pierwszej rejestracji 28.09.2006. Pojemność 1968cm3, 100 kW. Czyli będzie to silnik VW BKD? Co o nim powiecie więcej? Ma przebieg ca. 80 000 km i serwisowany w ASO. [ Dodano: 14-03-2011, 11:25 ] Ten silnik chyba nie ma tego trudnego w eksplatacji filtra cząstek stałych. Napiszcie mi proszę na co uważać podczas eksploatacji i ewentualnego serwisu? sylb - 14-03-2011, 23:38 Moim skromnym zdaniem, używany diesel to jest potencjalna mina, szczególnie dla kogoś bez smykałki technicznej. |
||||||||||
