Zbyszko_b - 16-03-2010, 19:32 Witam wszystkich ! - nowicjusz na forum ! Bęben Hamulcowy w Galancie EA3A (rok 2002 2,4 l) - czy ktoś może poradzić jak go zdemontować? Po odkręceniu koła udało mi się go pooglądać z zewnątrz i na tym się skończyło 
Stukałem i pukałem oczywiście z umiarem i nic nie schodzi. Może jest odkręcany jakoś od wewnętrznej strony strony ? Proszę o radę. 
Bartek - 16-03-2010, 19:39 Zbyszko_b, a zacisk hamulcowy i jego mocowanie zdjąłeś? Bęben jest zintegrowany z tarczą.... robertdg - 16-03-2010, 19:39 Zbyszko_b, jeżeli koło szpilek nie ma śrubki to bęben musi zejsc, jednakże proponowałbym poluzowanie linki recznego w tunelu środkowym, gdyż na bębnie mogła zrobić się warga, ktora haczy o szczęki (napewno masz bębny z tyłu  , bo silnik 2.4 GDI przeważnie miał tarczo-bębny)
Aha no i jesteś nie w tym dziale co potrzeba, zajrzyj tutaj: http://forum.mitsumaniaki...Aben+hamulcowyt http://forum.mitsumaniaki...Aben+hamulcowyt http://forum.mitsumaniaki...Aben+hamulcowyt http://forum.mitsumaniaki...Aben+hamulcowyt Maretzky85 - 16-03-2010, 22:51 Ściągnąć też możesz wkręcając śrubkę w otwór w bębnie jeśli takowa jest. Zbyszko_b - 17-03-2010, 07:41 "Bartek" -> nie mam zacisku hamulcowego, są tam na pewno szczęki hamulcowe ze dwa lata temu wymieniali mi je mechanicy w serwisie. Teraz chciałem sam podglądnąć ich stan ale nici z tego
"Robertdg" -> co ta są tarczobębny ?! w manualu jest określenie "Drum". Koło śrub mocujących koło nie mam śrubki ale ale dwa otwory nagwintowane a w nich widać końcówki śrubek jakby wkręconych od wewnętrznej strony bębna? Niestety straszny ze mnie laik !!!!!!!!! - ale niedawno dorobiłem się garażu i chciałbym go wykorzystywać nie tylko jako parasol nad moim misiem ? Może w te dwa otwory trzeba wkręcić śruby o których piszesz? Niestety będę mógł spróbować dopiero wieczorem - długo pracuję ! Dziękuję za sugestie - Pozdrawiam wszystkich ! __________________ Zbyszko_b Misiu 2,4L GDI Bartek - 17-03-2010, 07:46 Masz może fotkę tych bębnów? Te otwory przeznaczone są do "oklejenia" bębna od piasty. Wkręcasz w nie śruby M8 aż do znaczengo oporu, wtedy lekkie uderzenie młotkiem w krawędź bębna powinno zluzować osadzenie na pieście. Zbyszko_b - 17-03-2010, 07:50 "Maretzky85" -> sorry !!! o śrubkach to Ty wspomniałeś _____________ Zbyszko_b Misiu 2,4L GDI KaWu - 17-03-2010, 08:10 Zbyszko_b, możesz zrobić fotkę
Bo szczerze to się jeszcze nie spotkałem z bębnami w EA3_ ... Zbyszko_b - 17-03-2010, 08:41 "Bartek" -> chyba masz rację, spróbuję to zrobić wieczorkiem, zrobię też fotkę i załączę !!! tylko będę musiał przećwiczyć jak ja wstawić. 
________________ Zbyszko_b Misiu 2,4L GDI robertdg - 17-03-2010, 10:39 Zbyszko_b, weż sobie wpierw poluzuj linke hamulca recznego, możesz także wpierw delikatnie opukać bęben, tak jak opisał Bartek bo byc może(a raczej napewno) rdza go chyciła na piaście. Tu masz jak regulować reczny, w tunelu środkowym (pojemnik na napoje przed podłokietnikiem) 
A tutaj masz budowe układu hamulcowego bebna i tarczo-bebna, jak widac w bebnie sa dwa otworki, o których wspominal Maretzky85 i podpowiadał Bartek 
Owczar - 17-03-2010, 12:18 U mnie zeszły po wkręceniu w te otwory śrub. Ale pamiętaj, aby wkręcać je równomiernie. Zbyszko_b - 18-03-2010, 07:46 Cześć ! dziękuję za wszystkie podpowiedzi i sugestie - okazało się że są te dwa otworki w które należy wkręcić śrubę "8" - zrobiłem to równomiernie wkręcając śruby i odkleił się bęben od piasty. Jeszcze raz wielkie dzięki - wczoraj wyczyściłem wszytko z jednej strony - dzisiaj czeka mnie druga.
Fotkę zrobiłem załączę ją obowiązkowo - tylko poczytam jak ! ___________________ Zbyszko_b Misiu 2,4L GDI DanielBogusz - 13-12-2012, 20:57 Zanim wziąłem się za wymianę hamulców z tyłu spojrzałem na rysunek powyżej. Zaprzyjaźniłem się dobrze z młotkiem, tarcze i klocki zostały wymienione bez problemów. Gorzej z ręcznym, bo szczęki to dla mnie nowość, a jeszcze gdy piasta większość zasłania, ja mam duże dłonie to nie wiem jak się za to zabrać. Macie jakiś plan szczególny co do tej operacji? Hugo - 14-12-2012, 07:44
|
||||||||
