Anonymous - 25-04-2010, 21:15 Temat postu: Gabaryty Pajero Sport Nigdzie nie moge znalezc informacji o dokladnych wymiarach kabiny i bagaznika w Sportach z lat o 2000 r. Niepotrzebne mi dokladne liczby, tylko informacja, czy jest wiecej czy mniej miejsca niz w dlugim Pajero II. Uprzedze rady w stylu "zmierz sobie sam"  Od dluzszego czasu ogladam "Wankero" i Sporty w komisach i jeszcze ne trafilem na oba w tym samym... Dlatego bede wdzieczny za pomoc od dobrze poinformowanych.
A jakby ktos jeszcze widzial, jakie jest maks. obciazenie dachu w Sporcie, to juz w ogole lodzio-miodzio
Anonymous - 25-04-2010, 22:37
Prawdopodobnie jak w znakomitej większości samochodów - 100kg. Anonymous - 26-04-2010, 14:00 Teoretycznie w autach na ramie powinno byc wiecej... No ale OK. A o wielkosci nikt nic nie wie? 
Anonymous - 26-04-2010, 15:44 W II "maximale dachlast" wynosi 100kg, więc w Sporcie nie będzie inaczej. marcin1 - 02-05-2010, 14:28 w pajero II jest więcej miejsca, nie mierzyłem linijką  ale mam porówanie bo ja mam sporta a teściu ma wagona i generalnie sport jest węższy, ma niżej sufit (a raczej wyżej podłogę) i z racji tego tego że koło jest pod spodem to i bagażnik jest dużo płytszy
Gene - 05-05-2010, 20:56 Wagony II sa wieksze od Sportow. Wagony sa wyzsze i szersze. Oczywiscie porownuje V40 do K90. 
Co do obciazenia dachu to sprawa nie jest taka oczywista. Ja nie znalazlem zadnych danych opisujacych ten parametr. Dodatkowa trudnosc w okresleniu dopuszczalnego obciazenia bierze sie takze z roznic w konstrukcji samej karoserii i profili. W Sportach wystepuja 3 a moze nawet 4 wersje dachu. Jak sadze najwieksze obciazenia przyjmie dach bez szyberdachu posiadajacy relingi. Najmniej odporny bedzie dach bez relingow a posiadajacy szyberdach. Ja u siebie instalujac relingi wzmocnilem czesciowo dach w miejscach mocowan, dajac na calej szerokosci wyprofilowana blache o grubosci 2 mm. Konstrukcja musi byc stabilna i wytrzymala a co rownie wazne dla mnie estetyczna. Generalnie wartosc obciazenia to jedno a odpornosc na przenoszenie wibracji i drgan podczas jazdy to drugie. Spokojnie moglem to olac i montowac kosz wyprawowy lub namiot na "fabrycznym" dachu ale wole miec duzy margines bezpieczenstwa i blache dachowa bez odksztalcen i pekniec. Tu jeszcze zdjecie bagaznika: 
a tu widok wnetrza ze strony P.O.C. Polska: http://pajero.org.pl/file...4/panorama.html 
Anonymous - 05-05-2010, 21:18 Zaraz, a Wagon II to po prostu dluga dwojka, czy jakas konkretna odmiana nadwoziowa? Co to jest K40 i V90? Jakiej wersji Sporta dotyczy tabelka z wymiarami i czy ktos ma moze analogiczna tabelke z wymiarami długiego Pajero gen. II? gildor - 05-05-2010, 21:44
Wagon = Long, to co innego niż Sport. limuzyna bardziej.
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=37774 Gene - 05-05-2010, 22:56
Pajero Wagon to topowy model auta terenowego Mitsubishi. Pajero Sport to ubozszy i mniejszy brat Wagona (cos pomiedzy Wagonem II a L200). Wbrew obiegowej opinii uwazam, ze Sportowi blizej do Wagona niz do Pick-upa choc podobienstwo wizualne jest wieksze do L200. Pajero Pinin to jeden z mniejszych modeli Pajero. Pajero Mini chyba najmniejsza z terenowek Mitsubishi. Gene - 05-05-2010, 23:00
gildor - 05-05-2010, 23:01 to gdzie się w tym znajduje nazwa Long? spotykam się z zamienną nazwą dla Longa jako Wagon. Gene - 05-05-2010, 23:12 Long to wersja nadwozia Wagona. SWB - krotkie (short-wheelbase) LWB - dlugie (long-wheelbase) gildor - 05-05-2010, 23:14 a, no to teraz kumam Pajero III Long Wagon 
Gene - 05-05-2010, 23:21
Długość LWB: 4705 mm SWB: 4030 mm Szerokość 1695 mm Wysokość LWB: 1875 mm SWB: 1850 mm Rozstaw osi LWB: 2725 mm SWB: 2420 mm Gene - 05-05-2010, 23:31
Dokladnie
choc ja wolalbym napisac Pajero Wagon III Long. Uzycie okreslenia "dlugi" juz definiuje model i zastosowanie nazwy P III Long jednoznacznie wskazuje rodzaj samochodu bo Sporty wystepuja tylko w jednej wersji nadwoziowej. Dlatego tez najdokladniejszym opisem modelu jest jego symbol/kod.
a mialem sie wczesniej polozyc... 
Dobrej nocy |
||||||||||||||||||||||
