Anazar - 30-06-2010, 17:24 Temat postu: Spadają obroty jak się toczy na luzie, drży silnik Na postoju silnik zachowóje się poprawnie. Dopiero jak się zaczyna toczyć na luzie lub sprzęgle obroty spadają do 300-400rpm (na postoju trzyma obroty) Nie ma błędów ECU Napięcie trzyma około 13,2-13,4V (nie wiem czy to norma) Co może odpowiadać za to zjawisko 
Mateusz071 - 13-07-2010, 21:49 powiem tak, na luzie jak sie toczysz to nie ma nic wplywu na silnik i czy bedziesz na luzie stał czy sie toczył to jeden pies. natomiast na sprzęgle to może być spowodowane zatartym łozyskiem oporowym? słoneczkiem? a na luzie łożysko w skrzyni? musisz nasłuchać skrzynie czy sie odglosy zmieniaja. moze to jest spowodowane wczesniejszym dodaniem gazu aby ruszyć do toczenia sie? opisz dokladnie co robisz i bedzie łatwiej. josie - 14-07-2010, 10:22
Ma, i to dość istotny. Poprawnie wyregulowany 4g15 jak go nawet przepchniesz na włączonym silniku kawałeczek podniesie obroty do ok 1100-1200. To oznaka poprawnej regulacji wolnych obrotów. Jak wyregulować - strona kolegi Krzyzaka Mateusz071 - 14-07-2010, 20:17 "dopiero po zatrzymaniu na światłach dochodzi do normalnych obrotów (objaw tym większy im więcej odbiorników prądu działa); uwaga - sytuacja ta jest uznawana za normę, jeśli obroty nie spadają poniżej 700 obr./min., a po pełnym rozgrzaniu silnika sytuacja ta przestaje występować" czyli powiazane jest ukladem elektrycznym. no ciekawe 
serKlakier - 15-07-2010, 13:49 Na stornie Krzyżaka nie ma opisanej regulacji przy silniku 4G15. Duże są różnice w stosunku do 4G13 jeśli chodzi o regulacje? josie - 16-07-2010, 00:53
Jest opisana - 3 pozycja w danych napr-regul Anazar - 03-08-2010, 11:00 Mam jakąś usterkę w instalacji elektrycznej i tym jest spowodowane, że zamiast podnosić obroty przy toczeniu się, obniża je o tyle co powinien podnieść. Może ktoś wie gdzie w inslacji elektrycznej szukać takiej usterki 
(dodatkowo wywala mi bezpiecznik od kokpitu) ----------- Wyczyszczę przepustnicę i wyreguluję obroty.... i będę szukał usterki. Knock sensor nie pokazuje spalania stukowego, a mam zbyt duże wyprzedzenie zapłonu. Knock sensor działa bo podczas jazdy czasami pokaże pojedyncze spalanie stukowe. (wartość w normie) Zmostkowałem kabelek i sprawzdiłem lampą i kąt jest poprawny. ECU zbyt mocno wyprzedza zapłon. 
[ Dodano: 06-08-2010, 14:21 ] Po bardzo dokładnych oględzinach znalazłem niewielkie upalenie na styku przy silniku krokowym. Obroty przestały spadać po delikatnym przeczyszczeniu. 
|
||||||||||
