Anonymous - 05-10-2006, 19:29 Temat postu: pompa olejowa po jakim przebiegu pompa siada,czy wogole siada czy ktos wymienial ile taka pompa kosztuje i ile kosztuje wymiana? Hubeeert - 05-10-2006, 19:33
Potrafi paść - zwłaszcza jak samochód jeździ na niezmienianym, starym, kiepskim oleju - ale to ekstremum - jak chcesz widzieć czy padła sprawdź cisnienie
Anonymous - 05-10-2006, 19:42 mierzylem cisnienie w silniku bylo 1,6bara na cieplo jak dobrze pamietam Bartek - 05-10-2006, 19:46 A zawór przelewowy OK? A panewki OK (na początek do sprawdzenia korbowe i wałków balansowych o ile występują, bo nie pochwaliłeś się czy masz 4g67 czy 4g93)? Nic nie puka w silniku? Niskie ciśnienie oleju może być spowodowane zwiększonym przepływem oleju, a nie niewydolnością pompyl, Anonymous - 05-10-2006, 19:50 z tego nic nie wiem,prubuje wciaz ustawic sobie plan robocizny bo chcem pozbyc sie stukania popychaczy(wiem ze bede musial napewno je wymienic) [ Dodano: 05-10-2006, 19:53 ] silniczek 4g93 Bartek - 05-10-2006, 19:58 Stukanie popychaczy może być skutkiem niskiego ciśnienia oleju - pamiętaj o tym. Po 2 jazda z niskim ciśnieniem powoduje megaszybkie zużycie silnika - smarowanie swożni tłokowych odbywa się nie kanałem w korbowodzie, tylko rozpryskiem oleju, który musi mieć odpowiednio silny strumień, żeby dolecieć do swożnia i go smarować [ Dodano: 05-10-2006, 20:00 ] Ja bym się skupił na ciśnieniu - problem popychaczy sam może się rozwiązać 
Anonymous - 05-10-2006, 20:04 ale czy 1,6bar na cieplym silniku jest ok? Bartek - 05-10-2006, 20:43 Wstyd się przyznać ale nie znam dolnej granicy.....ale wydaje mi się, że 1.6 bar to mało Krzyzak - 05-10-2006, 21:08 Ja tu widzę kilka "Pomógł" - dlaczego nie nagradzasz ludzi, którzy starają się pomóc? Sądzę, że im się należy. Ode mnie - pompę oleju możesz sprawdzić na występujące w niej luzy, ew. regulator ciśnienia (z reguły koło czujnika ciśnienia). Do pompy dostaniesz się zdejmując rozrząd i boczną pokrywę bloku silnika, ew. od środka - zdejmując miskę olejową. Potem szczelinomierz i do roboty. Dużo zależy od tego, czy to właśnie 4G67 czy 4G93. KaWu - 06-10-2006, 09:35
ROMEL - 06-10-2006, 12:53 1,6 Bara - no i co ta dana mówi... troche mało,... bo Jeżeli 1,6 bara na wolnych obrotach to jak najbardziej jest OK... w normie i to w górnej granicy... napisz czym i w którym miejscu robiłeś pomiar.... Jeżeli na wysokich obrotach w sensie 3000rpm jest 1,6 bara - wtedy już powinna otwierać sie upustówka przy sprawnej pompie - to pompa szrot... i najprawdopodobniej połowa silnika również,,,,,.... Co do stukania szklanek....ja bym tam winy na pompe nie zganiał... bo jakby tak było to szklanki cichnęłyby na wysokich obrotach a dopiero po chwili na wolnych obrotach zaczynałyby stukać... - jaki przebieg silnika?? Pozdrówka Anonymous - 06-10-2006, 15:42 1,6 bara w gti to troszkę mało powinno być 1,8, a przede wszystkim jakie są pomiary z każdego gara, jak jest pomiar na jednym to nic nie mówi. A jak są duże różnice to pierścienie. Hubeeert - 06-10-2006, 15:43 kostuch, hmmm niby taaak ale tu jest mowa o ciśnieniu oleju na magistrali.... wojmi1 - 06-10-2006, 16:39 wiecej precyzji jaki olej uzywasz podaj parametry? przebieg?Łukasz W, czym i gdzie dokonales pomiaru cisnienia? Anonymous - 06-10-2006, 19:46 dzis mierzylem na zupelnie zimnym silniku bylo 6bar, jak dodalem lekko gazu to skoczylo na 7bar, ten pomiar 1,6bar byl robiony na rozgrzanym silniku(miernikiem do pomiaru cisnienia oleju,mam taki u siebie w firmie w ktorej pracuje,miezymy nim cis ol w silnikach dizla)minelo 10min jak przyjechalem do pracy i zgasilem silnik potem dokonalem pomiaru. przebieg auta jest 106000km , ale nie warto w to wierzyc,tak mysle, przeciez jest to 94rocznik wczesniej lalem MOBIL 10W40 SUPER S , moj mechanik zmienil na ELF 10W40 COMPETITION STI (w zwiazku z tym stukaniem) od czasu gdy jestem wlascicielem auta zrobilem ponad 6000km i wymienilem dwa razy olej,wpierw MOBIL potem ELF i teraz znow sie przymiezam |
||||||||||||||||||
