Vini - 25-07-2010, 12:18 Temat postu: Prośba do właścicieli "zagazowanych" sportów Jakie macie i jak zamocowane zbiorniki LPG? Zdjęcia mile widziane. roman - 25-07-2010, 18:57 Witam, 100 l, zbiornik w miejsce koła zapasowego, zabezpieczony hakiem holowniczym (niestety nie podelśle zdjęć, bo to przecież oczywiste jak to zamocować) pozdrawiam Vini - 25-07-2010, 19:09
No okazuje się że nie. Musi być przykręcony do ramy, co wiąże się z dospawaniem odpowiednich płaskowników, a to nie jest już zgodne z homologacją. [ Dodano: 26-07-2010, 21:01 ]
Jeszcze jedna kwestia. Taki zbiornik na pusto to 45kg, do tego mocowanie, armatura, tankowanie i mamy prawie 100kg sporo za tylną ośką. Jak jeszcze dojdzie przyczepa to auto nieźle przysiada na tył. roman - 27-07-2010, 21:06
Nic nie mam spawane, ani mocowane do ramy (obejma + sruba orginalnie mocująca koło zapasowe). Samochód jest regularnie na przeglądach i nikt nie zgłasza żadnego problemu. A odnośnie "100kg sporo za tylną ośką." to kolego, "albo rybki, albo akwarium". Przecież możesz dalej jeździć na benzynie 100 kg lżejszy 
Gene - 28-07-2010, 10:14 Kolo zapasowe tez swoja mase ma wiec to nie bedzie + 100 kg. Jesli obawiasz sie o zawieszenie mozna pokusic sie o wymiane sprezyn na takie przystosowane do stalego wiekszego obciazenia. To oczywiscie kolejny koszt... Vini - 28-07-2010, 20:02
 Butla zawieszona na wyciągarce koła zapasowego? To faktycznie wolę jeździć na benzynie.
100 kg nad tylną osią, a 100kg sporo za tylną osią. Zgodzisz że sterowalność samochodu będzie zupełnie inna? Gene - 29-07-2010, 09:51 Ja mialem na mysli to, ze jak wywalisz kolo zapasowe i w jego miejsce wstawisz zbiornik to bedzie dodawana masa zbiornika, osprzetu i gazu pomniejszona o mase zapasu. Wiec mniej niz tez rzeczone 100 kg.
Przepraszam ale nie kapuje. Posiadasz samochod terenowy, na ramie, z reduktorem ze sztywnym tylnym mostem... Z fabrycznym zbiornikiem pewnie na 75 l benzyny. Odczuwasz zmiane sterowalnosci z pelnym i z pustym bakiem. Oczywiscie gdybys wstawil takie obciazenie na dach to auto zachowywalo by sie inaczej ale w przypadku takiej modyfikacji Sport bedzie jedynie ciezszy. Prosze nie demonizuj. Jesli masz obawy i watpliwosci zostan przy oryginalnym systemie paliwowym albo zmien na kaszlaka. Kazda zmiana niesie jakies konsekwencje. Musisz sam to przemyslec. Dolozenie snorkla, oslon, zderzakow, wiekszych kol, itp powoduje roznice w pracy i zachowaniu sie samochodu. Jedno jest niezmienne. Ze Sporta nie zrobisz ekonomicznego autka do miasta czy szosowego przecinaka. Konstrukcja jest jaka jest. 3.0 V6 ma swoja moc i pewnie fajnie jest pokazac innnym co nasza terenowka potrafi ale trzeba pamietac o ograniczeniach wynikajacych z charakteru i przeznaczenia tego samochodu. Vini - 29-07-2010, 19:41
Staram się być "mądry przed szkodą" dlatego analizuje.
Nie umiem jeździć czymś co mieści się w bagażniku sporta.
Nie zamierzam nic zmieniać, bo auto jest idealne na nasze drogi. Skoro mogę jeździć taniej to dlaczego nie, ale muszę zrobić to bez szkody dla samochodu. Gene - 30-07-2010, 08:37
To sie chwali 
Vini chodzilo mi o Sporta z silnikiem Diesel'a.
Tu smiem sie nie zgodzic. Nawet Sport z silnikiem benzynowym nie jest idealny na polskie drogi. Mimo swej mocy i bardzo fajnego ksztaltu to Wagony z niezaleznym zawieszeniem i samonosnym nadwoziem sa znacznie lepsze w podrozowaniu po szosie. To jest moja bezstronna opinia choc jako posiadacz Pajero Sport powinienem pewnie zachwalac walory auta, ktorym jezdze. Vini - 30-07-2010, 19:38
Mam jeszcze BMW E46 z "klekotem 150KM" w automacie, i uwierz mi, w sporcie czuje się znacznie lepiej. Trochę OT nam wyszło. Wracając, może ktoś jeszcze się wypowie w sprawie butli LPG do sporta. radek3miasto - 04-08-2010, 12:50 u mnie butla zamiast koła - wchodzi max 40 litrów LPG 
pomysł zapasowego koła na klapie jest chyba taki sobie - obciążenie auta mocno z tyłu plus jakiś bagaż będzie powodować miłe kołysanie - ale na długiej trasie po naszych drogach doprowadzi pasażerów do wiadomo czego 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
