HouseM - 03-08-2010, 19:33 Temat postu: [MSS 1.3] Pali jak smok - nie wydaje się uszkodzony Stałem się niedawno niezbyt szczęśliwym posiadaczem MSS 1.3 Wszyscy piszecie tu o wartościach zużycia paliwa. Co prawda dopiero dwa zbiorniki przejechałem. Zawsze klima włączona. Jazda tylko po mieście. Pusty bagażnik , 1 do 2 osób na pokładzie. Zużycie zawsze powyżej 10 litrów Jeżdżę jak emeryt bo i auto z założenia nie do sportu. Jestem przekonany że to jakaś usterka. TYLKO JAKA ? komputer nie wysypuje żadnego kodu błędu , Autko jeździ prosto, gładko przyspiesza. Zalałem nowy olej ,nowe filtry, zaraz po kupnie auta. Spodziewałem się zużycia paliwa na poziomie 7-8 l a nie 10 - 11  Tyle to pali moje Volvo s40 1.9 turbo z klimą i ciężką nogą.
halbog - 03-08-2010, 19:57 HouseM, sugeruję, byś zrobił następujące rzeczy: 1. Przegoń za miastem misia, tak z 20km, na początku zresetuj wskazania średniego spalania i wtedy się okaże, czy wskaże jakieś normalne spalanie  . Teraz w okresie letnim, na 4,5 km odcinku z garażu do pracy, gdy jeździłem tylko po mieście, MSS pokazywał mi nawet 8,6l/100 km. Niestety, ale ten typ w mieście swoje "wciąga" 
2. Jak zalejesz następnym razem paliwa do pełna, to kup i wlej np xeramic do czyszczenia układu paliwowego i wtrysków. W moim obserwuję po czymś takim odnalezienie się paru koników pod maską przy mniejszym apetycie na Pb  .
Pozdrawiam Bogdan cns80 - 04-08-2010, 07:49 HouseM, ja bym sprawdził lambdę i aparat zapłonowy. Mój Colt 1,3 palił mi stale 9.6 litra niezależnie od stylu jazdy i od tego czy miasto czy trasa. Nie mogłem znaleźć przyczyny, a gdy po paru latach padł aparat zapłonowy wymieniłem go i objawy ustąpiły 
Ale w pierwszym rzucie sprawdzałbym sondę bo może oszukiwac kompa i cały czas będzie chodził jak na ssaniu. HouseM - 04-08-2010, 11:27 Ten wynik spalania wychodzi z własnych obliczeń. Auto zalane do pełna następnie około 100km jeżdżę i ponownie zalewam pod korek. Nie sugeruje się odczytami z komputera. Jakby to była wina aparatu zapłonowego to wydaje mi się ,że powinny być jakieś bardziej oczywiste objawy; wypadanie zapłonów, nierównomierne przyspieszanie itp. Może się mylę. Pod uchwytami na kubki mam dwa złącza diagnostyczne, jedno wygląda jak OBD ,drugie jak OBDII ?! Ma ktoś z was schemat jak się do tego podpiąć loggerem ? cns80 - 04-08-2010, 13:43
|
||||||||
