Anonymous - 12-10-2006, 01:38 Temat postu: [CA1A 1.3] Problem z obrotami!!! Witam!! Od pewnego czasu mam problem z wolnymi obortamia a mianowicie raz samochod działa jak na ssaniu a raz obroty faluja (tzn. niskie - wysokie i tak na zmiane). Dodam ze od poczatku mam problem z dopływem paliwa tzn. jak dodaje gazu samochod na 2 i 3 ciagnie ale ma krotke momenty w ktorych objaw jest taki jak brak wystarczajacej ilosci paliwa (muli sie). Prosze o pomoc co z tymi obrotami i tym muleniem sie czy jest to powiazane aha dodam ze samochod zaczal wiecej palic na pełnym baku ok 100 km mniej niz zwykle. Ps Falowanie obrotow wystepuje nagminie w deszczowa pogode i wogole przy duzej wilgotnosci. HELP ME PLEASE!!! tomusn - 12-10-2006, 07:52 Czy masz instalację gazową? Czy była czyszczona przepustnica (częsty problem)? Czy były regulowane obroty? Jak wygląda filtr powietrza? Czy kontrolka Check Engine zapala się i gaśnie? Anonymous - 12-10-2006, 07:56 Nie sądzę, by w tym przypadku chodziło (tylko) o paliwo, a układ zapłonowy. Sugeruje to występowanie problemów przy wilgotności. Do sprawdzenia: 1. Świece. 2. Przewody wysokiego napięcia. 3. Kopułka aparatu zapłonowego. 4. Palec rozdzielacza. Anonymous - 12-10-2006, 20:54
Instalcji gazowej brak, filtr powietrza wymieniony, kontrolka zapala sie i potem gasnie normalnie, aha i dodam ze max predkosc jaka osiagnałem to 140- km/h !!!!!!!!! skandal Anonymous - 23-10-2006, 18:48 hmm drąże w tym temacie i jestem ciekaw jak wszystko sie zakończyło.....uporałeś sie?? Anonymous - 02-11-2006, 23:32 nie uwiezycie ale wszystko zakonczylo sie na wymianie swieczek!!!:):):) Tylko teraz oadła mi uszczelka pod głowica:( cns80 - 03-11-2006, 07:28
A ja po wymianie tych gratów (i wielu innych) nadal mam ten problem. Czy przyczyną tego mogą być wtryskiwacze lub ECU ??? Hugo - 03-11-2006, 08:40
Ja przejechałem na świecach NGK Japan 4000 km i chyba też padły. Objawy takie jak u Ciebie. Tylko kto to widział żeby wymieniać świece co 4000 km 
U mnie jeszcze jest coś takiego, że silnik ma drgania i od niego cała karoseria. Plastiki w środku drżą że aż strach. Mimo, że wczoraj wymieniłem poduszkę pod silnikiem, bo wydawała się wybita. Krzyzak - 03-11-2006, 08:46
Ale chyba nie zwalasz tego na świece? - w końcu znam wiele aut, gdzie te świeczki wytrzymują po 30, 40, a ekstremalnie nawet więcej kilometrów. Tyle, że one (najczęściej) nie mają LPG... Hugo - 03-11-2006, 09:39
A na co? Na LPG? Napewno ma on duże znaczenie, ale ten przebieg to lekka przesada. saphire - 03-11-2006, 09:58 No a czy w tych świecach zmniejszyłeś szczelinę o 0.1 - 0.2 mm pod ten LPG ? Anonymous - 03-11-2006, 10:09 Ja osobiscie zacząłbym od najprostszyc rzeczy: - sprawdzenie filtrów; paliwa i powietrza - sprawdzenie przepustnicy - wyczyszczenie - sprawdzenie zaworu PCV - sprawdzenie kopułki, palca, przewodów i swiec - sprawdzenie luzów zaworowych Wszystko to możesz sprawdzić sam w ciągu 3 godzin. Pozdrawim Hugo - 03-11-2006, 11:32
Tzn. kupiłem świece NGK BPR-6ES a one mają fabryczna szczelinę bodajże 0,8 albo 0,9 mm. Więc do LPG byłoby OK. Tylko sobie teraz przypominam, że na opakowaniu było napisane BPR-6ES=BPR-6ES 11. A jak wiadomo te drugie mają szczelinę 1,1 mm, czyli do LPG trochę za dużą. Najpierw to sprawdzę i z zakupem nowych się wstrzymam.
Powietrza ma 2 tygodnie a paliwa niepotrzebny (tylko do odpalenia rano). Filtr gazu miesiąc czy dwa temu nowy.
Niedawno czyszczona.
Nie wiem co to jest i czy to posiadam. Jeśli zawór PCV=zawór EGR to go nie mam.
Kopułka palec nowe od 3 tygodni. Przewody mają 3 miesiące. Świece jak wyżej.
Sprawdzone były przy okazji wymiany kopułki i palca.
Prawie wszystko przy aucie robię sam. I powoli tracę siły. Krzyzak - 03-11-2006, 11:38
No cóż - a jednak. Skoro w aucie bez LPG wytrzymują 10x większe przebiegi, to coś jest na rzeczy. Acha PCV <> EGR. Hugo - 03-11-2006, 12:05 Dobra Krzyzak jeszcze tylko jedno pytanie tak na szybko. Czy padnięte świece mogą być powodem tego, że auto nie wchodzi na ssanie gdy jest zimny silnik (max. 1100 obr.) oraz to, że strasznie drży wszystko w aucie na wolnych obrotach? (wczoraj wymieniłem jedną podejrzaną poduszkę silnika ale bez zmian. Reszta poduszek jest OK. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
