Mobili - 09-09-2010, 22:27 Temat postu: mss sprzedany teraz czas na PAJERO sprzedałem mss i mam okazję kupic pajero 2000 rok 2.8 td . 180tys nalatane z prywatnych rąk... ale: spód zardzwiały, jak się odpala to drży drążek od zmiany biegów potem już nie, świeci sie jedno koło od tyłu a powinny dwa a przód miga. cena tego to 3 tysiaki euro. wersja long Faraonix - 09-09-2010, 22:49 Powinny sie 2 swiecic, moze zarowka spalona, przod miga tylko podczas zmiany napedu, jesli mruga zawsze to cos nie tak z napedami badz jakims czujnikiem. Poczytaj sobie na forum o napedach bylo tego sporo. Nie ma sladow wyciekow ? Jak odpala. Jak chodzi silnik. Wez kogos co sie zna na dieslach. Przetestuj napedy czy dzialaja, czy podczas jazny nie ma jakis stukow w zawieszeniu, czy nie sciaga podczas hamowana. Mobili - 09-09-2010, 23:02 dzięki za odpowiedz. auto jest w luxemburgu i do opłat...... daj foraonixx gg Hubeeert - 09-09-2010, 23:26 Z tego co słyszałem rdza od spodu dyskwalifikuje II... Mobili - 09-09-2010, 23:30 to jest auto prywatne co stało "pod chmórką"i tak sobie popatrzyłem to szczotka druciana i podkład zrobią swoje......3 tys euro ... 180 tys. nalatane.... [ Dodano: 09-09-2010, 23:33 ] aha ..i tak będzie GALANT dla żony...a z boku PAJERO. co wy NATO??? gołąb - 10-09-2010, 07:34
 ) Średnia pojemność w domu to 4000 ccm 
Tak jak Faraonix, napisał-zwróć uwagę na napędy-kontrolki nie muszą wskazywać jeszcze niczego złego, bo w pajero często szwankują, tym bardziej, że auto np długo stało nie używane.Niemniej jednak jest przesłanka, aby je przetestować, ponieważ są to w miarę drogie w naprawie podzespoły .Poczytaj w dzialę chcę kupić pajero. stegano - 10-09-2010, 18:54 Co do drgan dzwigni biegow, prz tym slniku to normalka, na zimnym zawsze telepie... Co do korozji to dziwne, poniewaz ja posiadam pajero swb z 1994 roku i po rdzy ani sladu, ale to import z japoni wiec co japonskie to japonskie. Gene - 10-09-2010, 22:53
Daj vin to sie sprawdzi czy na 100% to koncowka. |
||||||||||
