KlaudiuszBdg - 14-09-2010, 17:50 Temat postu: [CJ1A 1.3] Slaby po wymianie rozrzadu Witam dzis mechanik zmienil mi pasek rozrzadu + rolke. Przy wymianie dodal ze pasek byl poprzednio przestawiony o jeden zabek :-/ Nic to, zaplacilem i odjechalem jednak juz po 10 metrach samochod byl odczuwalnie slabszy, tak ze ledwo jechal Pomyslalem ze dobrze bedzie zresetowac ECU, niestety pomoglo to tylko na padajace bardzo niziutkie obroty (wczesniej jak najbardziej bylo ok) Samochod jest nadal tragicznie slaby szczegolnie na "dole" tak ze ledwo rusza. Poniewaz jest bardzo mokro Ojciec sugeruje awarie elektryki - jednak na jalowym biegu samochod pali dobrze, nic nie trzesie, nie strzela, nie szarpie. Po prostu slabo. ECU wymrugalo: EC - nic ABS - 23 - nie wiem czy mozna odczytac to jako blad : Określa moment, kiedy 1 cylinder jest w TDC (Top Dead Centre), czyli kiedy jest w cyklu sprężania - maksymalnie podniesiony do góry, tuż przed zapłonem. Nie znam ceny. Czy jest jakas inna tabelka z kodami bledow dla systemu ABS ?? (Dodatkowa usterka ?) Co z tym zrobic ? Macie jakies pomysly ? Przemulek - 14-09-2010, 19:37 Temat postu: [CJ1A 1.3] Slaby po wymianie rozrzadu kolega gregorbu kiedyś mi napisał po wymianie rozrządu: Do sprawdzenia w pierwszej kolejności pasek rozrządu i ustawienie zapłonu. Mogło być tak: a) stary pasek był źle założony, a różnica "nadrobiona" zapłonem,- w twoim przypadku jeden ząbek b) mechanik nieprawidłowo założył nowy pasek i teraz sytuacja jest odwrotna. i najprawdopodobniej to jest to ale mogę się mylić. Kiedyś mi mechanik powiedział że po wymianie rozrządu powinno się ustawić zawory (pamiętaj gorący silnik), być może to pomoże. robertdg - 14-09-2010, 20:00 Jeżeli mechanik napewno załozył prawidłowo rozrząd, w takim razie przeoczył jedną rzecz, ustawienie wyprzedzenia zapłonu na aparacie zapłonowym. KlaudiuszBdg - 14-09-2010, 20:30 Mysle ze skoro sprawdzil ze byl nieprawidlowo ustawiony, to jest taka szansa - jak ustawic aparat zaplonowy ? Zawory sprawdze sam, jezeli on nic nie zaradzi Podobno jest jakas metoda na sprawdzenie ustawienia rozrzadu bez sciagania paska - czy moglbys opisac ? czarnuch23 - 14-09-2010, 21:43 Aby sprawdzić czy masz rozrząd na znacznikach sciągasz sobie osłonę rozrządu od gory i ustawiasz kolo zębate na znaczniku. Na kole pasowym jest nacięcie a na obudowie znaki. jesli TDC pokryje się ze znacznikiem na kole pasowym w momencie gdy górne znaki też się pokrywają masz dobrze ustawiony rozrząd. Zapłon ustawiasz przy pomocy lampy stroboskopowej. cała ta procedura jest gdzieś opisana. CO do zaworów nie maja one aż takiego wpływu na moc. Bardziej obstawiam złe ustawienie zapłonu. londolut - 14-09-2010, 22:30 Nie wiem jak w CJ1A ale w CJ4A Grześ miał jeszcze uszkodzony czujnik położenia wału. Na wale przy kole jest taka blacha i ona była u niego pokrzywiona. KlaudiuszBdg - 15-09-2010, 12:37 Bylem dzis oczywiscie u mechanika i jak juz przedstawil swoja teorie o poluzowaniu sie klinu na walku (sic!) to zasugerowalem ustawienie kata wyprzedzenia zaplonu co zrobil na stroboskopie (przykladal go do kola pasowego - w CJ0 tam sa znaki ? Stwierdzil ze jest przestawiony jakies 10 stopni i ustawil 7 stopni bo oboje nie wiedzielismy ile powinno byc na jalowym biegu Wobec tego pytanie jaki powinien byc kat wyprzedzenia zaplonu na biegu jalowym ? Gdzie znajde kody ABS'u ? czarnuch23 - 15-09-2010, 13:05 czy do ustawiania zaplonu zmasowal lacze diagnostyczne? co do sutawienia na masce powinienes miec naklejke (od spodu) na ktorej jest wypisane wszystko co ci trzeba wiedziec  luzy na zaworach i wyprzedzenie zaplonu (w cao jest to 5stopni ak w CJo nie bede strzelal)
KlaudiuszBdg - 15-09-2010, 13:55 Nie nie zmasowal - rozumiem ze powinien.. Rozumiem ze chodzi o wtyczke wchodzaca do aparatu zaplonowego ? Ktory pin ? Krzyzak - 15-09-2010, 15:40 jak masz rocznik 00 to może tej wtyczki nie być - wtedy tylko kompem serwisowym wprowadzasz stan do ustawiania zapłonu - ASO wita KlaudiuszBdg - 15-09-2010, 18:10 Nie znalazlem zadnej tabliczki z wartosciami luzow zaworowych.kata wyprzedzenia zaplonu pod maska 
Zaplon jest aktualnie ustawiony tak: http://img6.imageshack.us/i/20100915899.jpg/ Czyli rozrzad przestawiony, tak ? Chcialbym to jeszcze ostatecznie sam sprawdzic zanim grzeczne upomne  znow mechanika, tylko nie do konca wiem na co patrzec po sciagnieciu gornej obudowy paska rozrzadu ?
Na Forum nie przeklinamy!! Regulamin przeczytałeś i zaakceptowałeś - dostosuj się proszę do niego. Poprawione 
EDIT Doczytalem, odpowiedz byla u gory tematu 
Wyglada na to ze mam zlacze ustawiania zaplonu http://img841.imageshack.us/i/20100915900.jpg/ Przyklejone czarna izolka, brazowy jednoprzewodowy wtyk ? Krzyzak - 16-09-2010, 07:33 1. tak - ta brązowa wtyczka to właśnie to złącze - jeśli po jego podłączeniu do minusa akumulatora uda się ustawić zapłon na 5 st. i aparat będzie pośrodku fasolki, to jest OK; 2. jeśli mimo ustawienia nadal będzie na skraju, to masz przestawiony rozrząd jak chcesz sprawdzić ustawienie, to odkręć górną pokrywę rozrządu i ustaw tak, by znacznik na kole zębatym wskazywał dokładnie na znacznik na silniku (kapniesz się o co chodzi) - kręcisz oczywiście wałem (czyli dołem silnika, zgodnie z ruchem wskazówek zegara patrząc przodem na rozrząd) a nie wałkiem; do precyzyjnego ustalenia możesz użyć jakiegoś drucika i sprawdzić czy te punkty na pewno się zgrywają w tej pozycji patrzysz na wał a konkretnie na koło pasowe - to, gdzie chodzi napęd od alternatora na przykład; i tam jest takie wcięcie na tym kole - powinno pokazywać DOKŁADNIE znacznik T na dolnej obudowie (tym czarnym plastiku) KlaudiuszBdg - 16-09-2010, 18:47 Dzis ogladalem ten rozrzad i moim zdaniem jest ustawiony dobrze... sprawdzalem tez ustawienie zabek do przodu i zabek do tylu na kole zebatym i wtedy znacznik na kole pasowym odjezdzal daleko od znaczka T Dodaje zdjecie ktore wykonalem http://img205.imageshack....00916904aaa.jpg Przestawilem aparat na srodek wraz ze zmasowaniem zlacza i auto w ogole nie jechalo, dopiero powrot na poprzednia pozycje (jw. na foto) powodowal ze auto jako tako jedzie - czy lepiej czy gorzej niz przed wymiana - trudno ocenic... Po co wlasciwie wprowadza sie komputer w tryb serwisowy ? Krzyzak - 16-09-2010, 21:56
bo inaczej komputer będzie sterował wyprzedzeniem zapłonu w trakcie jego ustawiania może po prostu ktoś źle zamontować aparat? - chociaż akurat jest to raczej niemożliwe... KlaudiuszBdg - 18-09-2010, 20:12 Kat wyprzedzenia zostal ustawiony na 5 stopni przy zmasowanym zlaczu. Auto wreszcie dobrze sie zbiera z dolu
Troche niepokoi mnie fakt, ze aparat jest w dosc skrajnej pozycji no ale widac tak musi byc Dzieki za pomoc !!! pzdr |
||||||||
