To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Pajero Ogólne - regulowane amortyzatory jawaldek - 27-12-2010, 16:50 Temat postu: regulowane amortyzatory Szukam,szukam i znaleźć nie mogę amortyzatorów gazowych z regulowaną twardością ale nie po przez przekręcanie czegoś tam na amorku a z regulacją centralną z kabiny-> pneumatyczne->>> mogę źle nazwać ale chyba wiadomo o co chodzi Podrzucicie jakiś link Heilsberg - 28-12-2010, 01:11 A tak strasznie Ci potrzebne? Ja bym to olał i normalne założył. Nie dość, że wywalisz kasę i się naszukasz to pewnie niewiele przy Twoim ciężkim wozie to zmieni. Kup jakieś twarde i tyle. gołąb - 28-12-2010, 08:20 Powiem Ci Waldku, że ja mam tą seryjną regulację i naprawdę ustawienia miękkiego nie używam praktycznie wcale! W terenie auto chuśta się jak chuśtawka, na normalnej drodze auto również zachowuje się jak tytanic-dużo gorzej się prowadzi, a i komfort wcale nie odczuwam za jakiś lepszy. rico.1 - 28-12-2010, 20:00 gołąb napisał/a: W terenie auto chuśta się jak chuśtawka, na normalnej drodze auto również zachowuje się jak tytanic-dużo gorzej się prowadzi, może w amorkach nie ma już gazu? jawaldek napisał/a: Szukam,szukam i znaleźć nie mogę amortyzatorów gazowych z regulowaną twardością Jeśli chodzi amorki do fabrycznej regulacji tłumienia to są one regulowane elektrycznie, więc oprócz nich potrzebne są też silniczki na każdy amorek, pomijając już sterownik i przełącznik W każdym razie dość ciężko jest z nowymi amorkami do tego (ale swojego czasu gdzieś je napotkałem), pamiętam że to kaska niemiłosierna, za sztukę od 1000 zł wzwyż Czy nie lepiej na przetestowanie kupić najpierw takie używane? np: http://allegro.pl/mitsubi...1362951392.html ...tylko przy zakupie warto sprawdzić czy jeszcze odbijają, czyli trzymają gaz - i po problemie, jak to nie zda egzaminu to chociaż nie zaboli po kieszeni , a jak bedzie ok to możnaby pokusić się nawet o jeszcze jeden taki zestaw na zapas Osobiście też w jednym mam tą regulację i przyznam - fajna sprawa, na miękkim dziury wybiera płynnie i nie buja. A może masz na myśli prawdziwą zmotę i pełne pneumatyki, jak np. te ORAM-y: http://www.rayo4x4.pl/scorpion/amortyzatory.html gołąb - 28-12-2010, 21:32 rico.1 napisał/a: może w amorkach nie ma już gazu? ręki uciąć nie dam, ale oryginalnie z tego co wiem są zamontowane amorki olejowe. U mnie na pewno trzymają. Moim zdaniem fajnie jest tylko na drobnych nierównościach. Po za tym w każdej sytuacji jeździ się gorzej- i z tego co zdążyłem już kiedyś poczytać na forum, to nie tylko moje zdanie jawaldek - 29-12-2010, 00:26 Heilsberg napisał/a: Kup jakieś twarde i tyle no właśnie tylko jakie gołąb napisał/a: a i komfort wcale nie odczuwam za jakiś lepszy. i nie o komfort mi chodzi ale przy tym wszystkim "ciężarze" jak dołożę jeszcze bagaże to tył siada i to dość ostro stąd też szukam regulowanych bo jak na pusto to miększe a jak załadowany to twardsze ->> może mam zły tok rozumowania rico.1 napisał/a: Jeśli chodzi amorki do fabrycznej regulacji tłumienia to są one regulowane elektrycznie, więc oprócz nich potrzebne są też silniczki na każdy amorek, pomijając już sterownik i przełącznik W każdym razie dość ciężko jest z nowymi amorkami do tego (ale swojego czasu gdzieś je napotkałem), pamiętam że to kaska niemiłosierna, za sztukę od 1000 zł wzwyż taa nic dodać nic ująć->> trochę ostudziłeś moje zapędy A może jako pół środek wstawić w sprężyny gumowe dystanse A co myślicie o czymś takim http://sklep.intrak.com.p...ow=long&lang=pl Heilsberg - 29-12-2010, 09:59 Jak tył Ci siada pod obciążeniem to się nie zajmuj amortyzatorami tylko twardsze sprężyny sobie spraw. jawaldek - 29-12-2010, 10:46 Heilsberg napisał/a: Jak tył Ci siada pod obciążeniem to się nie zajmuj amortyzatorami tylko twardsze sprężyny sobie spraw. No toć to jest logiczne,czemu ukierowałem się na amortyzatory ale dzięki za przerzucenie mojej zwrotnicy na prawidłowy tor "myślowy" Tylko ponoć mam już założone najtwardsze jakie występują do tego modelu mitsubishi. Od jakiego szukać?? czy zamawiać robione na indywidualne zamówienie?? ->> tylko jak będą się takie sprawować Heilsberg - 29-12-2010, 16:00 Już masz najtwardsze, akurat. Masz najtwardsze jakie znalazł Twój mechanik. Jak wiesz jakie masz to poszukaj twardszych, firm jest wiele. A jakie masz tak nawiasem? rico.1 - 29-12-2010, 20:24 gołąb napisał/a: oryginalnie z tego co wiem są zamontowane amorki olejowe gazowo-olejowe jawaldek napisał/a: ale przy tym wszystkim "ciężarze" jak dołożę jeszcze bagaże to tył siada i to dość ostro W takim razie ja bym zrobił tak: 1. dodatkowe sprężyny w środek oryginalnych (ktoś tu na forum ostatnio pokazywał ten patent - podajże w Pajero I) bez problemu można dobrać jakieś o mniejszej średnicy 2. poza tym na tył można zastosować nieregulowane, ale pełne gazowe amorki - przy obciążeniu powinny tłumić tak samo jak bez obciążenia jawaldek - 29-12-2010, 23:11 Heilsberg napisał/a: Masz najtwardsze jakie znalazł Twój mechanik no tak właśnie mówił mi mechanik. Heilsberg napisał/a: A jakie masz tak nawiasem? no właśnie nie wiem jak to sprawdzić ?? bo "są" na czarno zamalowane. Podejrzewam że muszę zmierzyć aktualną wysokość (tylko dociążony czy na zewnątrz?? czyli najlepiej jest je wyjąć ?? ) grubość drutu, oraz średnice. gołąb - 30-12-2010, 08:19 rico.1 napisał/a: 1. dodatkowe sprężyny w środek oryginalnych (ktoś tu na forum ostatnio pokazywał ten patent - podajże w Pajero I) bez problemu można dobrać jakieś o mniejszej średnicy 2. poza tym na tył można zastosować nieregulowane, ale pełne gazowe amorki - przy obciążeniu powinny tłumić tak samo jak bez obciążenia Tylko wtedy trzeba odstawić w niepamięć sen o regulacji twardości- Przy obciążonym będzie lux malina, na pusto dupa blada, a raczej zbita rico.1 - 30-12-2010, 20:03 gołąb napisał/a: na pusto dupa blada, a raczej zbita jawaldek napisał/a: no właśnie nie wiem jak to sprawdzić ?? bo "są" na czarno zamalowane. Podejrzewam że muszę zmierzyć aktualną wysokość (tylko dociążony czy na zewnątrz?? czyli najlepiej jest je wyjąć ?? ) grubość drutu, oraz średnice. jak sprężyny były niedawno zakładane to dokładnie je wyczyść i szukaj kolorowej kropki - zielona, żólta, czerwona, itd. - każdy kolor oznacza stopień twardości, tylko już nie pamiętam który jaką Bushey - 05-01-2011, 19:45 Ta cala regulacja automatyczna to bajer na naszych drogach. Z trzech ustawien jezdze na Medium bo na Soft kolysze faktycznie mocno. Na Hardzie mozna sobie zeby wybic. Tylko na wolna jazde po blocie albo na autostrade sie to nadaje. Jesli podniose auto w gore (pisalem juz o tym ustrojstwie, ktore mam w aucie) wtedy amorki sie usztywniaja samoczynnie. Na szczescie tylko do ok. 50km/h bo potem calosc opada i amorki wracaja do poprzedniego stanu. tomekhydra - 17-02-2011, 15:34 Witam odnowię temat- rozmawiałem z kolegą; w Bydgoszczy jest podobno firma która dorabia sprężyny na zamówienie,co prawda do dostawczaków ale chyba do pojarki też dadzą radę .Jedyny problem to taki iż musisz dać im na wzór dotychczasową sprężynę. tak słyszałem,jeśli ktoś będzie zainteresowany to proszę o info na priv lub w temacie- obczaje temat i postaram się ich zlokalizować .pzdr tomek

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group