Anonymous - 27-10-2006, 15:10 Temat postu: [C69A 1.8] Problem Lancer 1,8 16V DOHC 4G67 Witam jestem posiadaczem od niedawna zresztą autka wymienionego w temacie.Mam taki problem:jak jade ostro to jest prawie dobrze,natomiast jak jade jakis czas spokojnie to wcisniecie pedału gazu powoduje straszne zdławienie ,pomaga wowczas wciśnięcie sprzęgla,przegazowanie ( koło 7 tyś obr/min ) .Zauważyłem też ze podczas skrętu ( tylko w prawo ) potrafi przerwac i to w taki sposóbv jakby ktoś wyłączył zapłon ,wtedy po chwili jest strzał w tłumik i zaczyna jechać ( bez mulenia ).Sorki za chaotyczny sposób wypowiedzi ale starałem sie napisać jak to odczuwam.Please jesli ktos ma pojęcie lub borykał się z takim problemem o jakąś pomoc...od czego zaczać. Pozdrawiam P.S. Czy ten silnik powinien palić 15l/100km??? Krzyzak - 27-10-2006, 15:49 Jesteś z Gdańska - może chcesz podpiąć to auto pod mój Palm z programem serwisowym? - może akurat uda się uzyskać odpowiedź. A kiedy wymieniałeś świece, przewody WN, sondę lambda? Anonymous - 27-10-2006, 16:09 jeszcze nic nie wymieniałem....:0 Autem jeżdże od dwóch tygodni i to z przerwami więc jestem jeszcze głupi w temacie... Co do propozycji chętinie skorzystałbym z Twojej pomocy...i programu serwisowego Krzyzak - 27-10-2006, 16:31 pewne dziwne objawy może też powodować ECU - użyte w nim kondensatory elektrolityczne starzeją się i prowadzą do niediagnozowalnych problemów ew. przelewanie paliwa przez wtryskiwacze może dawać takie zdławienie lub też błędne odczyty z czujnika spalania krokowego zresztą - spotkajmy się w przyszłym tyg. i zobaczymy, co go boli Anonymous - 27-10-2006, 17:40 ok ,byłoby ekstra.Podaj dogodny dla Ciebie czas i miejsce ( byle po 16-tej) [ Dodano: 27-10-2006, 20:20 ] A czy mogą to być świece?? KaWu - 27-10-2006, 21:32
Pewnie ze moga, mozesz sprawdzic uklad zaplonowy. Otworz maske w nocy i zobacz czy nie ma przebic na przewodach WN, sprawdz swiece.. Przeczysc kopulke. To na pewno ci nie zaszkodzi. Anonymous - 27-10-2006, 22:16 kopółkę??? tam o ile sie nie myle przewody WN wychodza bezpośrednio z takich podwójnych cewek [ Dodano: 28-10-2006, 13:31 ] Ałć!! Własnie jestem po rozbiorce ECU....Elektrolity wylane,ścieżki popalone,moduły też... [ Dodano: 28-10-2006, 16:19 ] KOMPUTER ZAMOWIONY...zobaczymy czy zagada bo po wymianie elektrolitów i naprawie kilku spalonych ścieżek komp już nie wstał....RIP my ECU...;) Krzyzak - 29-10-2006, 19:07 ktoś źle zrobił wymianę - skoro przed tym ECU działało, to po też MUSI lutownica mam nadzieję zwykła - NIE transformatorawa? kondensatory wlutowane zgodnie z polaryzacją? nie wyrzucaj starego ECU, powinno dać się zreanimować hmmm - czyli miałem rację, że to ECU edit: w nowym też trzeba zadbać o nowe kondensatory Anonymous - 29-10-2006, 19:16 Sprawdzone omomierzem wszystkie ścieżki,natomiast przy rozbiorce widać ,że jest kilka elementów popalonych ( aż na wylot ) ,oraz te moduły pionowo wlutowane maja pouszkadzane elementy.Nie wiem skąd wziać zamienniki poniewaz maja jakies wewnętrzne symbole Mitsubishi....W kazdym razie zamówiłem okazyjnie nowy komp i czekam teraz....Stary moge oddać za symboliczne piwo 
[ Dodano: 31-10-2006, 18:07 ] Komp wymieniony..auto ożyło..ale jak zamulało tak zamula 
josie - 31-10-2006, 20:51
Tak jak Krzyzak pisał - w nowym kompie wymień kondensatory, bo zrobi się to samo co ze starym... Anonymous - 01-11-2006, 09:00 Tak jest panie generale !!
[ Dodano: 01-11-2006, 09:01 ] Ale w dalszym ciagu borykam sie z zamuleniem ,które raz jest a raz nie ma....dzis po wizycie na cmentarzach sprobuje sie gdzies zaszyc zeby ludzie nie widzieli i wymienić świece...może pomoże... [ Dodano: 01-11-2006, 20:49 ] Odkryłem dzis pewna zależność..Mianowicie poki silnik jest zimny idzie jak szatan...a nawet 136 Szatanów ,natomiast jak sie nagrzeje to zaczyna mulic i to w momencie gdy depne wiecej gazu...jak obchodze sie z gazem delikatniej to jedzie normalnie...CZY TO MOGA BYC SWIECE???
Dzieki wszystkim za cierpliwosc do mojego topicu a takze za wszelkie rady
Krzyzak - 02-11-2006, 14:59 spróbuje zrobić temat o spocie 12 listopada (niedziela) - może przyjedziesz i przetestujemy to autko Anonymous - 02-11-2006, 19:59 Swiece zmienione -dalej to samo... kable raczej tez nie...nie widac zadnych skaczacych iskierków...moga to być cewki? Komp nie zgłasza błedów Krzyzak - 02-11-2006, 20:50 najczęściej mulenie to przyczyna złego paliwa (opóźniania zapłonu przez spalanie stukowe), złego ustawienia zapłonu, fałszywych sygnałów od czujnika spalania stukowego, źle działający zawór EGR, lejące wtryski, wypadające zapłony (kable/świece - może błędnie dobrane (ciepłota/odstęp elektrod)), jakieś problemy z podciśnieniem, dalsze problemy z ECU josie - 03-11-2006, 15:42 Sauron, wpadaj na spota 12-go (info w dziale regionalnym) się podłączy pod palmtopa i dużo będzie wiadomo. Jakby co to mogę wziąć lampę stroboskopową żeby zapłon sprawdzić. |
||||||||||
